@CarlettoBrumBrum
Dipende cosa intendiamo per "dure" o "morbide".
Il precarico delle sospensioni sarà, molto probabilmente, lo stesso ... proprio per il motivo che dici, dato che il precarico è quella cosa che "decide" quando la sospensione inizia a lavorare, moto che hanno lo stesso peso avranno anche lo stesso precarico, su per giù, altrimenti una avrà sempre un SAG maggiore dell'altra (sarà più seduta).
Quello che, immagino, cambierà sarà tutto il resto ... le costanti delle molle (cioè quanto le molle si comprimono sotto la stessa sollecitazione), l'eventuale progressività delle stesse (cioè se la molla a fronte della stessa sollecitazione si comprime di più ad inizio della propria corsa e di meno nel prosieguo) e le tarature idrauliche.
Io credo che le sospensioni sport (che ricordiamo vengono vendute come sospensioni sport-fuoristrada) saranno in tutte le situazioni molto più scorrevoli delle sospensioni standard, soprattutto nelle fasi iniziali della loro corsa.
Quantomeno questo è il comportamento che io mi aspetto da delle sospensioni "fuoristrada".
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