Ok ma per sfruttare le tolleranze… Serve una seconda persona che svitato tutto forza la rotazione del manubrio con la ruota contro resistenza .. in questo stato stringi tutto.
La mia teoria è che l'asse passante x il manubrio e l'asse passante x il perno ruota non siano perfettamente paralleli ma sì incontrino verso ds.. quindi il sistema steli piastre perno sono" svirgolati " e risultano uno più avanti dell'altro.. ( difficile da spiegare.. ma facile da fare in 2 persone)
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GILERAR1,Dominator 650,GSX750,CBR XX,BMW K1200R GS1200 TIGER1200 MULTI.1200 BMW S1000xr GS1300
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