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Vecchio 14-01-2018, 22:50   #1
Slim_
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Secondo me, e da quel che riesco a vedere, sembra proprio di SI. .....Molare di circa 1 cm i due bulloni superiori (quelli più vicini al pilota - quelli inclinati in sostanza).
Sicuro di non poterli scambiare in nessun modo per ritrovarti i bulloni più corti proprio lì dove dicevo ?
Infine: metti il frenafiletti, meglio.
Slim_ non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-01-2018, 00:13   #2
Effeci
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Originariamente inviata da Slim_ Visualizza il messaggio
Secondo me, e da quel che riesco a vedere, sembra proprio di SI. .....Molare di circa 1 cm i due bulloni superiori (quelli più vicini al pilota - quelli inclinati in sostanza).
Sicuro di non poterli scambiare in nessun modo per ritrovarti i bulloni più corti proprio lì dove dicevo ?
Infine: metti il frenafiletti, meglio.
Grazie Slim, ho provato in tuti i modi e combinazioni possibili ma non c'è nulla da fare, servono 2 con la testa corta e due corte...
domani passo da Leroy per trovare due inox a misura, se non le trovo vado di sega.... ehm di seghetto...meglio...
buonanotte
ciao
Effeci non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 14-05-2018, 11:20   #3
cpcermaz
Mukkista
 
L'avatar di cpcermaz
 
Registrato dal: 12 Sep 2014
ubicazione: bologna
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Ciao ragazzi, gs rally 17
sono alto 1.74 (non un colosso ovviamente)
per trovarmi bello sicuro ho messo la sella touratech bassa in posizione bassa
E devo dire mi trovo bene sia come seduta che come gambe .
Il problema ovviamente e' il manubrio.
In primis sento la lontananza , tengo la schiena piegata in avanti e le braccia troppo tese mi formicolano (tendenzialmente la dx).
Soluzione ? RISER?
ho visto touratech ma fa solo rialzi, sw anche quelli che si avvicinano .
Nessuno nelle mie condizioni d'altezza che puo' darmi qualche consiglio in merito?

altre marche?
wunderlich?

quali si montano senza spostare cavi etc etc?

sono molto indeciso se montare quelli solo rialzati e inclinare di piu' il manubrio....o prendere quelli che avvicinano...

thanks

Ultima modifica di cpcermaz; 14-05-2018 a 11:53
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