finiamola di mentirci da soli, ovvero la moto che non esiste

[Lucky59]

In famiglia ci sono sempre stati uno o più scooter (di solito due), pertanto ho sempre usato poco la moto in città, in particolare per timore dei furti o danneggiamenti. Lo scooter è infinitamente più pratico, 10 a 1, anche per parcheggiare e caricare (valigie escluse)

[Nobbyclark]

Lo scooter NON è una moto, ma un'altra cosa. Punto.
Io non ho mai avuto problemi di cambiare le marce, tirare la frizione, ecc anzi, più lo faccio e più mi diverto e quindi città, campagna o mare, vado bene anche in moto. Il problema più grosso in città, almeno per me, è la capacità di carico. Ideale fu la Honda NTV 650 con le sue borse originali Honda; ci mettevi tranquillamente un cadavere di adulto medio (metà per borsa). Altro che le Touring avute dopo sulle BMW.
Ma per dimostrare quanto sono coerente, ora giro in città, con massima soddisfazione, su una Yamaha SR 500 che pure i documenti me li devo portare dietro nello zainetto, sulla moto il massimo del carico extra è il portachiavi

[gonfia]

Originariamente inviata da Nobbyclark

Lo scooter NON è una moto, ma un'altra cosa. Punto.

Assolutamente, su questo non si discute!

Ma è altrettanto indiscutibile che, proprio perché non è una moto, può fare facilmente cose che alle moto non riescono benissimo, in città:
- col caldo puoi girarci in bermuda senza cuocerti le gambe
- se piove o fa freddo, tra parabrezza e scudo (e puoi montarci anche il Thermoscud) ti protegge meglio dall’acqua e dal freddo, senza necessariamente aver bisogno di vestirsi come palombari
- anche senza aggiungere un top case offre una discreta capacità di carico, per trasportare la spesa o per riporre un casco, o anche 2 a seconda dei modelli
- poche moto, nel traffico, si destreggiano bene come fa una gran parte degli scooter: stai meno fermo, prendi meno caldo, respiri meno schifezze e … arrivi prima.
- ultimo ma non ultimo, generalmente consumano la metà di una moto, e se non è la metà è comunque molto meno

Girare in città non è mai un divertimento, facendolo in scooter perlomeno è un pò meno una sofferenza.
E se soffro di meno per me è quasi come divertirmi di più.

E come non citare la possibilità di girare coi mocassini scamosciati beige senza rovinarli con la leva del cambio?!?

[Enzofi]

Originariamente inviata da gonfia

rovinarli

lo scuterista tiene almeno una gamba fuori con piede che striscia. Si distruggono lo stesso

[Saetta]

Originariamente inviata da gonfia

Assolutamente, su questo non si discute!

Girare in città non è mai un divertimento, facendolo in scooter perlomeno è un pò meno una sofferenza.
E se soffro di meno per me è quasi come divertirmi di più.

Ritorno in topic

Condivido quanto dice Aspes e Gonfia ma con alcuni distinguo e dubbi amletici.

La città in cui vivo ( comune di Roma) ha ben 8000 km di strade, per cui qualche tratto in cui divertirsi (autovelox fissi e non permettendo) lo trovi sempre.

Detto ciò la moto nel traffico è un disagio per giunta costoso, per cui l'uomo inventò lo scooter e di conseguenza la maggior parte degli abitanti di Roma si muove in scooter (400.000 esemplari vari a due ruote solo nel comune di Roma).

Ora credo che vadano definite le categorie degli scooter, che a mio parere a grandi linee sono due :

scooter con seduta "quasi" motociclistica

scooter con seduta tipo "sdraiato nella vasca da bagno".

La prima rappresentata a maggioranza dalla Honda SH 125/150/300/350 regala una seduta più agevole, motori da buono a ottimo (il 300/350) ma, ahimè, un sistema di ammortizzatori e forcella che mette a dura prova la colonna vertebrale trasmettendo direttamente i colpi delle mimmemila buche romane .
Credo dipenda anche dalla conformazione di questi mezzi.

La seconda (vasca da bagno più o meno lunga) è rappresentata da cilindrate più importanti, da 400 ad almeno 650 con a capo del regno vaschista la costosissima Yamaha T-maX.
Le cilindrate più basse hanno perlopiù gli stessi difetti del'altra categoria, con doppio ammo posteriore poco efficiente e secco alla risposta e forcella con escursione millimetrica. I vari Burgman 650 , Kymco 550, T-max hanno tutte un sistema ammortizzante efficiente con mono posteriore che permette di superare le buche senza visita serale dall'osteopata, ma hanno costi di gestione/acquisto/assicurazione da moto e richiedono , a chi viene dalle moto, di assuefarsi ad una postura allungata decisamente innaturale.

Ho provato un anno fa a guidare un T-max di un amico appena uscito dal conce,
sperando che fosse la svolta per i problemi di guida in città, ma ho scoperto che la guida nella vasca non fa proprio per me, con tutta l'invidia per coloro che ci riescono e ci si trovano bene.

Per cui posso confermare l'assunto del 3D, lo scooter perfetto per girare in città ancora non esiste , almeno per me

[Kurvenschleifer]

Originariamente inviata da Saetta

Ritorno in topic

La città in cui vivo ( comune di Roma) ha ben 8000 km di strade, per cui qualche tratto in cui divertirsi (autovelox fissi e non permettendo) lo trovi sempre.

Detto ciò la moto nel traffico è un disagio per giunta costoso, per cui l'uomo inventò lo scooter e di conseguenza la maggior parte degli abitanti di Roma si muove in scooter (400.000 esemplari vari a due ruote solo nel comune di Roma).

Beh, insomma, dipende dalla cittá. Il successo degli scooter in una cittá come Roma é anche dovuto al fatto che costano una frazione di una moto, non ti sporchi e non devi imparare granché a guidarlo.

Ma su strade disastrate come quelle delle cittá come Roma la vera libertá é la moto enduro: massima agilitá e nessun timore di buche e marciapiedi.
Sullo stesso percorso, anni fa, a volte usavo uno Yamaha XC300, ottimo scooter, altre la TT 600. Velocitá media imparagonabile.

Con lo scooter sei sempre a guardare quale buca vuole ucciderti, con l´enduro ci voli sopra.

[Roccabz]

Esattamente quello che dicevo al post #7!

Qua con lo scooter devi stare attento....con la F800GS: braaaaaap

[rasù]

e devi pure pedalare, in un mondo in cui gli scooter 50cc hanno l'avviamento elettrico...

[Nobbyclark]

Originariamente inviata da rasù

e devi pure pedalare, in un mondo in cui gli scooter 50cc hanno l'avviamento elettrico...

A volte distinguersi dalla massa può comportare qualche piccolo disagio

[Someone]

Che (da ex proprietario, tra l'altro, di due Honda XR650r) non è un vero e proprio disagio.
Vuoi mettere la soddisfazione di riuscire a fare qualcosa che la maggior parte dei "motociclisti" (virgolettato) non saprebbe fare?
Inestimabile (priceless per i moderni...)

[er-minio]

Originariamente inviata da Someone

Vuoi mettere la soddisfazione di riuscire a fare qualcosa che la maggior parte dei "motociclisti" (virgolettato) non saprebbe fare?

Ué.. calma calma

[Nobbyclark]

Originariamente inviata da Someone

Vuoi mettere la soddisfazione di riuscire a fare qualcosa che la maggior parte dei "motociclisti" (virgolettato) non saprebbe fare?

Ma infatti. Ora tutti fighetti, con le scarpine, i pantaloni bellini, il casco impeccabile, il wi-fi, il TFT, il cornering, anti wheeling, quickshifting, collision warning, fist-fucking e altro...
E le signor(in)e dietro tutte messe, pottìne, col capello a posto... IL MOTOCLISTA HA DA PUZZA', e la donna del motociclista ha da puzza' del puzzo del su' omo.

[Someone]

Originariamente inviata da er-minio

ho fallito miseramente

Noooo....

Originariamente inviata da Nobbyclark

la donna del motociclista ha da puzza' del puzzo del su' omo.

Dignene!

[er-minio]

Il bauletto dk

[Panzerkampfwagen]

Originariamente inviata da er-minio

Il bauletto dk

Mbè?




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[Someone]

A te riesce, come ad altri.
Ad alcuni (parecchi) no

[er-minio]

Originariamente inviata da Someone

A te riesce, come ad altri.

In realtà il DRZ non sono mai riuscito a farlo partire (ma parte in un nanosecondo se lo spingi).
Ora quando lo rimonto, riprovo.

La Norton Commando ho provato un paio di volte, ma ho fallito miseramente anche solo a fare la pedivellata.

[rasù]

il segno della leva del cambio sulle scarpe distingue il motociclista dallo scooterista

si comincia con lo scooter e poi si finisce così...

[Minchiorre]

Originariamente inviata da rasù

il segno della leva del cambio sulle scarpe distingue il motociclista dallo scooterista

si comincia con lo scooter e poi si finisce così...

Che immagine orrenda...


Anzi, urenda. Con la u ed una sola ere.

[Rings67]

E chi può dirlo ?
magari arriverò ad usare anche quello se farà al caso mio, sicuramente saprò stare in strada con quellarnese meglio di chi lo utilizza ora e non ha mai avuto moto scooter né biciclette.

[bangi]

Ehh noo !

Qui proprio l’evidenza che, oltre a sostenere che lo scooter non e’ una moto ( e via a giustificare che punto per punto e’ pure meglio…..! )

LA GS EQUIVALE ALLO SCOOTER ( vedi foto )
Quindi ora qualcuno comincerà a dire che e’ su alcuni punti pure meglio !

Lo scooter non e una moto
La GS non e’ una moto
E quindi……..
E quindi tornando on t, la moto che non esiste:
esiste, basta non pretendere che faccia il 100% di tutto quello che si vuole e ce ne sono anche piu’ di una.
La mia oltretutto sarebbe pure semplice:
Comoda, protettiva, per due persone con tris, solo 250 k/h ma di media da tenere, che si impenni in 6 di potenza ( la frizione non si deve usare……e con questo non voglio dire che debba avere l’AMT da donna…., la leva serve solo a mettere la prima, fermarsi allo stop e in fuoristrada )




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[gonfia]

Ok, ma… coi mocassini beige come la mettiamo??

[er-minio]

Originariamente inviata da gonfia

Ok, ma… coi mocassini beige come la mettiamo??

La capoccia del tucano

[Someone]

"Salvascarpe moto" su Amazon (per esempio).
Ti si apre un mondo

[GTO]

Originariamente inviata da Someone

"Salvascarpe moto" su Amazon (per esempio).

Quale usi tu?
Ti trovi bene?

In realtà anche se uso sempre stivaletti da moto o stivali, ci sono uno o due paia di scarpe all'anno che, letteralmente, distruggo.