Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 23]

[Pablo77]

bene bene se nn costeranno una fortuna ci faro' un pensiero visto che sono quasi alla frutta con le metzeler.

[Toto4]

Confermato dal mio gommista giugno .....e’ che non ci arrivo con quelle che ho ...penso di montare nel frattempo PR4 Trail ,ne ho letto buone cose soprattutto per anteriore bimescola

[Nik650]

Ecco, ....Bridgestone A 41 . Prossimamente vi espimo le mie impressioni.

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[piegopocopoco]

..maa, avere due gomme diverse tra ant e post non ti crea nessun problema?, mi spiego: fino ad adesso avevo sempre creduto che le gomme moto andassero cambiate entrambe, dato che in fase di progettazione i due pneumatici sono complementari, studiati per lavorare assieme, al limite se il post si usura velocemente si poteva fare due cambi al post e solamente uno ant ma sempre con la medesima gomma, addirittura c'è stato chi ha ipotizzato che due gomme uguali ma con dot molto diversi potevano avere comportamenti peggiori, adesso tu mi stai distruggendo una certezza......facci sapere...

[Nik650]

Non sono strutturalmente così differenti ( Enduro Touring entrambi, poco tassellate ) almeno nel disegno e sotto l'aspetto dinamico rispondono entrambe a quello che chiedo e che mi basta.
La termica con temperature sopra gli 8 gradi si consuma molto rapidamente per questo ho tolto subito la post. che è di trazione. Fra un mesetto toglierò l'anteriore.
Già con altre moto ho montato pneumatici diversi tra da davanti e dietro favorendo sull'anteriore gomme decisamente morbide di mescola. L'anteriore è fondamentale, non deve mai tradire ...........

[Slim_]

@Piegopocopoco, ne ero convinto anch'io e CONTINUERÒ a fare così 😉
Però ho fatto un pò di ricerche e pare che si possano montare pneus differenti (di marca differente) purché nel libretto siano indicati . Al limite una supersportiva davanti e una tassellata dietro (se ci sono sulla carta di circolazione). In sostanza una ulteriore dimostrazione che chi prende le decisioni molto spesso non capisce granché in materia (o forse era distratto dallo smartphone...) 😃😃 ah.....per me 😉
Si poteva fare meglio......per esempio: ok marche diverse ma nell'ambito delle coppie stabilite nel libretto (es T all'anteriore e Q al post devono rimanere sempre abbinati, oppure V ant e post.... troppo semplice).
Questa interpretazione pare sia stata estesa alle moto:

[gonfia]

Sul GS non l’ho ancora fatto (e non credo lo farò), ma sull’RT mi è capitato di montare pneumatici diversi: l’ultimo mix fatto è stato R01 posteriore e M7RR anteriore. Personalmente non ho rilevato nessun problema, e considerate che pur essendo entrambe Metzeler hanno profili sicuramente diversi.
Nella stanza delle RxxxxR sono in parecchi ad aver utilizzato gomma diverse, in particolare l’utente House (che credo sia un bel manico)...l’abbinamento è sempre gomma touring post e gomma sportiva ant, e non è difficile capire il perché . 😉
Gli scopi possono essere molteplici: avere un anteriore che dà più sicurezza o ottimizzare il consumo in modo da arrivare al cambio gomme contemporaneamente (per chi abitualmente consuma di più il posteriore). Per chi come me consuma prima l’anteriore lo scopo può essere sfruttare completamente il posteriore usando 2 anteriori.
Purtroppo non ci sono gomme sportive nelle misure per il GS...la più sportiva probabilmente è la RA3, che pur essendo una gomma touring ha una mescola molto morbida ed un grip elevatissimo. Oppure le ST2, che però hanno un rapporto pieni/vuoti inferiore, essendo gomme trail.

Ovviamente è sempre preferibile avere lo stesso modello di gomme ant-post e possibilmente cambiarle anche insieme, ma penso che non ci siano particolari problemi ad avere gomme diverse, anzi, si possono sfruttare le caratteristiche dei vari pneumatici a proprio vantaggio.


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[Fabri1970]

..........soft all'anteriore e medium al post..... dove siamo arrivati col GS.... altro che MOTOGP ..........

[Jackall72]

Un conto è avere la mescola diversa tra anteriore e posteriore (che di solito è già così con lo stesso modello di gomma), un conto è avere un profilo e disegno diverso.
Primo problema: drenaggio dell’acqua del posteriore;
Secondo problema: instabilità nelle pieghe causa del probabile diverso profilo;
Terzo problema: probabile problemi con abs per via del diverso diametro di rotolamento. (Sulle Porsche più prestazionali è impossibile già solo cambiare le due gomme posteriori se solo queste consumate xche l’abs inizia a segnalare un sacco di problemi)


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[gonfia]

Perché drenaggio dell’acqua? Non capisco...

Instabilità in piega con l’RT non ne ho rilevata... e qualche piega l’ho fatta 😉




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[Gnolo]

Non farò mai una cosa del genere per un mese faccio prima a cambiare tutto e via per dopo ritornare ancora dal gommista? Naaaa

[Jackall72]

@Gonfia: prendi ad esempio le TKC70; la gomma posteriore ha la parte centrale praticamente continua senza scanalature e, quando piove, è l’anteriore (vedi disegno differenziato di tutte le gomme) che crea la “riga asciutta” dove passa poi la posteriore.
Spero di essermi spiegato.
Nelle pieghe dipende dalla sezione profilo e dalla “rotondità” e pure da quanto si piega ;-)



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[gonfia]

Gnolo nel mio caso non è stato per un mese, dopo circa 4000 km l’anteriore R01 è prematuramente dipartito, ed il posteriore era perfetto...mi spiaceva buttarlo, anche perché nella mia esperienza era già stata una gomma fantastica...
Ho montato un anteriore M7RR e sono arrivato ad oltre 8000km col posteriore ...quindi ne ho raddoppiato la vita! 😉
Al contempo ho scoperto un abbinamento formidabile, che è probabile riproverò !

Jackall, lo so che è così come dici, proprio per questo motivo non capisco che problemi di drenaggio possa avere il posteriore...


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[Jackall72]

Perché dipende cosa si monta e si abbina, specialmente con le misure del GS.
Con l’RT hai, per il posteriore, mooooooolta più scelta, visto che monta una 180.
Con il GS, non ho detto che non si possano montare gomme di marca e tipologia diversa, ma ci sono dei fattore da tenere in considerazione perché, a parità di misura, le gomme non sono tutte uguale (e non mi riferisco solo al disegno, che anche quello pero ha il suo effetto).



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[Gilles1979]

Oggi ho sostituito le TKC70 (dopo 9300 km) e ho scelto di tornare a montare le Scorpion Trail II.

Le TKC si sono rivelate ottimi pneumatici e molto versatili avevo voglia di riprovare le sensazioni ottime che ricordavo con il precedente treno di ST2.

Per l’uso quasi prettamente stradale che io faccio con la moto, a mio giudizio, le ST2 sono il top. Ricordo un anteriore granitico e la moto che non mollava mai. Uno spettacolo

L’unico difetto che ho preferito cambiarle dopo 6500 km perché l’anteriore era quasi finito e, per come sono io, sulla moto preferisco cambiare pneumatici 1000 km prima che 1000 km troppo tardi...

Non vedo l’ora di provarle Lunedì in appennino parmense !

[mik lag]

Io invece inverso...passaggio da st2 a tck70....due mondi diversi di guidare la moto, st2 perfette in tutto..le tck70 per ora buone solo con la pioggia, per il resto a me npn piacciono per niente...ripeto pirelli un altro pianeta

[piegopocopoco]

...la gomma della moto è come con le donne, ognuno si trova bene con una diversa....tuttavia talvolta mi sono trovato bene anche con una che andava bene ad un altro...

[gonfia]

Donna o gomma?? 😉


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Io sono a ca. 10mila km con le pirelli st2 e ne ho ancora almeno altri 2 o 3 mila sul posteriore... Davanti ancora perfetto. Mi da che tra poco mi cambio la posteriore e stop. Sono eccellenti sempre. St2 a vita.

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[Gnolo]

Oggi con la pioggia le tkc70 spettacolo non si sono mai scomposte ....
@gonfia è una scelta che si deve sentire a pelle non ho mai provato magari cambio idea

[mik lag]

Infatti questa è il maggior pregio delle tck70, la pioggia e per questo vengoni esaltate e apprezzate

[piegopocopoco]

Originariamente inviata da gonfia

Donna o gomma?? 😉


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...mai rispondere ad una domanda simile, negare, negare sempre!!!, anche l'evidenza!!

[millling]

Originariamente inviata da Karova

Io sono a ca. 10mila km con le pirelli st2 e ne ho ancora almeno altri 2 o 3 mila sul posteriore... Davanti ancora perfetto. Mi da che tra poco mi cambio la posteriore e stop. Sono eccellenti sempre. St2 a vita.

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Potresti postare una foto della posteriore?

[mik lag]

Vedrete vedrete ragazzacci pro tck70, che vi convinciamo a provate le pirelli e poi non comprerete piu altre gomme

[millling]

Torniamo ai soliti discorsi...Tutto dipende che uso deve fare la gomma.Io non faccio solo asfalto e girando il mondo non sai mai che strada o prato o sentiero o guado trovi. Quindi rimango sulle TCK, per me vanno benissimo.