R 1200gs adv nuovo rumore al rilascio frizione

[xover]

GSAqui

purtroppo hai il cambio del primissimo tipo (ho visto che hai come la mia GS del 2004).
su quel cambio se fossi in te andrei a sostituirei:

1. l'albero oggetto di questo post
http://www.quellidellelica.com/vbfor...=cambio&page=2
e' ricunosciuto come diffettoso da BMW - quindi hanno sostituito il part number nel 2005!
devi comprare quello attuale - ce nei post.
2. cuscinetti - tutti
3. paraoli cambio
4. paraolio frizione - quello che si trova dietro la frizione dal lato motore. Costa poco, dato che ci sei gia arrivato ti risparmi molti problemi nel caso cedesse. Parte molto benedetta nei modelli 2005, ma la tua ne ha piu di 80 000km.. ne vale la pena spendere qualche minuto..
5. controlla di che materiale hai la forcella del cambio. Correva voce che nel 2004 era in plastica che dopo e' stata modificata in metallo nei modelli successivi ma - per ora non abbiamo conferma.

tieni ci informati
coretesemente fai qualche foto, vedi quanto tutto diventa semplice quando lo si vede. Sinceramente non ho capito nemmeno cosa esattamente ti e' successo..

[GSAqui]

Ringrazio xover e tommygun per l'interessamento e per i consigli.
Ecco le foto.

Frizione prima dello smontaggio:



Dettaglio del millerighe (scomparso) lato frizione:

[eddypanik]

era il parastrappi, sostituito completo. ora a 8000km di distanza pare tutto ok.
ciao

[GSAqui]

Ho deciso di seguire i consigli di Xover alla lettera (che ringrazio) ed ho sostituito anche l'albero del cambio.
Ho solo un dubbio: guardando il RepRom, la sostituzione del paraolio lato motore "imporrebbe" almeno 3 e diconsi 3 attrezzi BMW diversi. E' fattibile senza? Si fa come per il paraolio del cardano che si usa il vecchio per spingere dentro il nuovo?

Ultima info per Xover: il selettore non era di plastica. Grazie ancora!

[damiano6996]

ciao ragazzi qualcuno di voi sa se per cambiare la frizione alla rt 1200 ci vuole per forza l'attrezzo di centraggio? se si avete le misure per costruirlo? appure dove comprarlo?(non mi dite dal conce è!) se non occorre ci arrangiamo?
grazie in anticipo ciao a tutti...

[kociz]

Mi sono delucidato!!Lo fa pure la mia e con gli ohlins e le contiattack lo percepisco abbastanza

[Spassone]

io non faccio il meccanico,ma so per certo che sti sintomi provengono da un po di olio interposto tra il disco e il piatto.Mo se l'olio proviene dal cambio dal motore dall'attuatore o semplicemente da un po di grasso del reggispinta non lo so.Se è occasionale tenderà a sparire se no aumenterà fino allo slittamento

[olbaid]

X 63roger63

Torno sull'argomento perché vorrei chiederTi se puoi dirci quanti km. hai percorso con il nuovo parastrappi (per capire se l'albero primario che viene montato in sostituzione ha risolto definitivamente o meno il problema). Purtroppo anch'io ho dovuto sostituire il primario del cambio della mia ADV 2008, per un cedimento analogo al tuo dopo circa 16/18.000 Km. (il tutto a mie -non indifferenti- spese!!!).
Grazie, CIAO!

[Masorcer]

Roger , non sono un tecnico , ma vedere la moto "sbuzzata" in questo modo ... Fa male anche se non e' la mia ... Tanta solidarieta' !!!

[CrisGen]

@ 63roger63
Stavo giusto cercando un modo per tenere la mente occupata ed è bastato lettere il tuo thread per entrare in paranoia.

Quell'albero parastrappi mi è stato cambiato (in garanzia) a fine Luglio dell'anno scorso a seguito di mia segnalazione sul cambio, per me, rumoroso.
Sto ancora prendendomi a schiaffi per non aver approfittato e sostituito tutti i cuscinetti, anche se i Km erano pochi, con dei Toyo o SKF.

Ma non avevi avuto già in passato un problema del genere?
Non mi dire che è la seconda volta ZK

[CrisGen]

Originariamente inviata da olbaid

Purtroppo anch'io ho dovuto sostituire il primario del cambio della mia ADV 2008, per un cedimento analogo al tuo dopo circa 16/18.000 Km. (il tutto a mie -non indifferenti- spese!!!).
Grazie, CIAO!

Idem solo che a me è passato tutto in garanzia

[Gio67]

Se fosse come dice Spassone potrebbe essere olio che proviene dal corteco post. albero motore.
La mia non strappa, l'unico fastidio è il rumore di ferraglia quando sei fermo a folle. Tirando e mollando + volte la leva frizione il disturbo sparisce (GS1200R STD '09).

[lucar]

Gio occhio al primario ...

[Gio67]

Grazie Lucar, perchè?? Ho 16k Km e lo ha sempre fatto. Il conce dice che è un rumorino che nasce attorno ai 50k Km, dice che non è niente.
A me sembra un eccessivo gioco delle mollette dello spingidisco. Lo fa solo con leva frizione rilasciata.
Sono fuori garanzia (06/11) speriamo bene!!!
Lamps

[lucar]

rumore modello ducati in folle e sparisce tirando la frizione????????????
se è questo 99 su 100 è partito il parastrappi dell'albero primario.... successo a diversi qui sul forum... poi dallo 10 han modificato parastrappi

[ilmezza]

Cazzo lucar anche la mia lo fa,mi chiedevo proprio cosa fosse , sono piu o meno 10000 km che lo sento,fin che non si spacca la lascio andare !!!!

[lucar]

Non voglio creare allarmismo ma se cercate trovate qualcosa in merito..

[Gio67]

Grazie Lucar, ieri sono andato dal mecca; oltre ad avere il corteco del cardano quello sul mozzo ruota che perde mi dice che il rumore che segnalo alla frizione sono i cuscinetti degli alberi del cambio. Abbiamo avviato 3 GS come la mia e nessuna faceva rumore erano silenziosissime (di cambio intendo). Mi girano veramente le p....le sono fuori garanzia e il lavoro viaggia intorno ai 600€.

[catenaccio]

Quando ho scritto questo post a marzo avevo 21.000 km, ora ne ho 37.000 e la moto continua ad andare bene pur con lo stesso difettuccio descritto appunto nel post n.1.

Io oramai mi ci sono abituato e non ci faccio nemmeno più caso.

[kociz]

Ragazzi a me rumori tirando la frizione di ferraglia o altro non li fa ma ho notato un rumoraccio specialmente in decellerazione in 3 o 4 marcia trai 3 mila giri e il solito rumore l ho notato appena lascio la frizione prima che attacchi la marcia cosa puo essere cuscinetto o che?? domani provo sentire il conce cosa mi dice!!

[Gio67]

Ciao raga, oggi il conce BMW mi ha telefonato e mi ha detto che BMW è disposta a pagare tutti i pezzi da sostituire nel cambio. A me spetta la manodopera (460 eurozzi circa). Quando sarà finita vi dico.
Lamps

[martino didone]

io ho lo stesso problema su hp2e, che pensavo fosse stato risolto cambiando il parastrappi. Adesso continua a fare questo rumore di grattamento in fase di rilascio "pelando la frizione". Il meccanico dice che la moto è perfettissima e io uno spaccamaroni, ma non è un rumore normale per una moto da 5000km , e ,che, appena portata a casa non faceva! Il fatto è che il meccanico o non vuole sentirlo stò rumore, o non pela la frizione per capire di cosa si parla.In due montati tende a farlo in maniera minore, quindi dò un pò di colpa anche alla crociera . Sul gs1200 però stò rumore non lo fà, a differenza di quanto scrive archiseb.
Sono intenzionato a tirar giù trasmissione e cambio e vdere cosa c'è che non va o cosa ha montato in maniera non corretta il meccanico.

[Gio67]

Ciao raga, torno per dare info che penso siano utili a tutti.
La moto è stata divisa in 2 e il cambio è stato aperto; il risultato è il seguente: trovati pezzi della gabbia molla spingidisco che vagavano nel cambio (foto allegata).
BMW si è presa carico delle spese dei componenti da sostituire nel cambio, manodopera a spese mie. Vi dirò di + quando ritiro la mukka.
Come giustamente diceva LUCAR, al minimo rumore del cambio in folle portate la mukka dal "veterinario".
Lamps

[lucar]

Per gabbia molla spingidisco penso tu voglia dire parastrappi....
Ba speriamo che con il nuovo introdotto con la versione 2010 le cose sian cambiate ;-)

[Archiseb]

Nel caso di vibrazione (non rumore) abbiamo appurato che le ADV lo fanno di piú delle STD per via della differenza di altezza dell'ammo posteriore, che determina un accoppiamento degli ingranaggi della trasmissione finale con angoli diversi.
Tengo a precisare che si percepisce un vibrazione durante la fase di rilascio frizione in scalata (simile a quello che si avrebbe con delle ruote tassellate). Una vibrazione comunque, e non un rumore.