R1300rs

[andrap73]

Ho la Performance ed ha su le MK3, queste gomme le ho avute circa 10 anni fa su un Multistrada 1200 e già all'epoca mi stavano sul culo, ovviamente è una mia opinione.

Si, anche io monto spesso Continental ma vorrei provare le vecchie e care Dunlop D211, si consumano a guardarle ma io ancora non ho trovato una gomma che mi da lo stesso feeling!

[Eke333]

Io invece vorrei montare le nuove Continental sport Attack 5

[liùc]

Mi hanno sostituito il tendicatena
"semplice aggiornamento" hanno detto... "vai tranquillo", mah...

in compenso il motore fa meno rumore, in 4a e in 5a, soprattutto

ciauz

[kurtz72]

Originariamente inviata da liùc

Mi hanno sostituito il tendicatena

"semplice aggiornamento" hanno detto... "vai tranquillo", mah...



in compenso il motore fa meno rumore, in 4a e in 5a, soprattutto



ciauz

Sembra non abbiano imparato la "lezione" del 1250...sostituzione con tendicatena maggiorato per ridurre la rumorosità.

[andrap73]

Originariamente inviata da Eke333

Io invece vorrei montare le nuove Continental sport Attack 5

Se dovessero essere anche solo un pò superiori alle 4, che ho avuto sul Super Duke 1290, saranno fantastiche!!
Devo dire che anche le road Attack mi hanno sorpreso tantissimo!

[Eke333]

Le Road Attack 4 le usavo sul 1300 GS... Eccezionali! Le migliori mai provate

[Eke333]

MOTO ARRIVATA

È davvero bella ... Mi sono seduto e staticamente anche il manubrio "alto" sembra giusto per me , vediamo al primo giro

[Green]

Foto foto..

[Eke333]

[topo1978]

Domanda: ho fatto il test drive della performance. Mi ci sono innamorato. Comodo, si una moto facile e estremamente gestibile nonostante la potenza e il peso non trascurabile. Ma economicamente per almeno 2 o 3 anni inarrivabile.
La 1250 quanto è diversa e simile ed in cosa?
Soprattutto mi interessa come triangolazione e ciclistica, ma soprattutto la capacità di farti fare (o darti l'impressione di) quello che vuoi alla guida. Tipo modificare la traiettoria a centro curva etc.
Anche se immagino che il passeggiare in Rain sul velluto e 2 secondi dopo tirare come se non ci fosse un domani in sport sia una prerogativa delle sospensioni elettroniche del ultimo modello

Inviato dal mio moto g52 utilizzando Tapatalk

[motokermit59]

topo1978 se ti può essere utile ti racconto la mia esperienza. Avevo una KTM GT 1290 del 2020 e aveva una posizione di guida per me perfetta ,sono alto 1.83. Volevo cambiare moto e la RS della BMW mi a sempre attizzato e provai la 1250 buona ma ero troppo steso i manubri troppo lontani x me e poi la moto era molto pachidermica. Poi l estate scorsa hanno presentato la 1300RS e la versione performace mi ha stregato, l ho provata 3 volte prima di acquistarla ,dinamicamente è molto meglio del 1250 buon con confort e ottime sospensioni la posizione di guida non perfetta ma buona e convinto di potermi adeguare in fretta alla triangolazione differente dal mio GT. Dopo un paio di mesi guidandola un pò più seriamente mi trovavo sempre seduto in punta alla sella segno che i manubri sono ancora un pò distanti. Ho cercato varie soluzioni per correggere questa distanza ma alla fine dopo varie misurazioni e simulazioni ho deciso di prendere i semi manubri rialzati , sono andato da un concessionario per fare l ordine e questi mi ha invitato a provare una RS demo che aveva i manubri rialzati così per vedere se era quella la strada giusta. La RS era standard quindi non performance, da subito la posizione di guida era quella che cercavo però la moto era molto differente dalla mia sospensioni meno sostenute meno reattiva e sopratutto una frenata molto differente per me scarsa, posso dire che se avessi provato da subito la versine standard non avrei mai acquistato la BMW 1300RS. Ho preso i manubri rialzati li ho montati e sono molto soddisfatto penso di avere centrato la posizione di guida. altra cosa io ho sempre provato le RS no ASA
ASA che provai appena uscito su un GS e non mi aveva entusiasmato, ora in occasione del primo tagliando mi hanno dato un GS con ASA e posso dire che è migliorato tantissimo e se dovessi prendere ora una RS la prenderei con ASA perchè eliminerebbe quasi completamente l unica cosa veramente negativa del boxer BMW il cambio.
spero di esserti stato utile

[Eke333]

Io ho ordinato la moto con "headlights pro". Come faccio a controllare se c'è per davvero ? Io di sera la uso pochissimo

[motokermit59]

eke333 dovresti inclinare la moto
Ma cmq ci dovrebbe essere un sistema attraverso i comandi per fare un chek

[Eke333]

Cioè? In che modo?

[motokermit59]

eke333 se ho capito bene hai ordinato la moto con quei fari ,penso che tu sappia di cosa si tratta , se non ricordo male sono fari che illuminano , quando si è in curva , all interno della curva quindi si attivano col sensore della centralina a 6 assi che riguarda l inclinazione della moto. Quindi ,credo ma non sono sicuro , che a motore acceso se inclini da fermo la moto qualcosa si dovrebbe accendere. Questi fari li avevo sulle KTM già dal 2017 e sono utili , sul K entrando nel menù impostazione si poteva fare un chek a moto ferma per vedere se i fari funzionassero a dovere

[Eke333]

Ora è più chiaro ..grazie

[Wotan]

Che io sappia, le luci di svolta non si attivano inclinando la moto ferma, funzionano solo in movimento. Questo è sicuramente vero per le K1600 (provato personalmente), ma credo che sia così anche per gli altri modelli.

Inviato da smartphone

[Eke333]

Ciao. Voglio cambiare i semimanubri, adesso ho su gli alti , voglio mettere gli standard.
È difficile l'operazione?
Non so come sfilare le manopole

[Green]

È un discreto incubo specialmente con le riscaldate..
Assolutamente togliere corrente poi se le manopole
in origine ( come presumo ) sono state incollate vanno
tagliate con mille attenzioni perché sotto c'è il riscaldamento
ed è facilissimo fare danni ai filamenti poi bisogna togliere
il più possibile la colla . A quel punto 2 manopole nuove infilare
con aria compressa e veloci veloci avendo steso un velo di colla
neoprenica prima sulla base...
Nel caso non siano incollate ma dubito di solito si alza la manopola
con un cacciavite e si cerca di mettere sotto alcool e piano piano
massaggiando e tirando qualche @@@@@@ si sfilano e si rimettono
poi le nuove... comunque sia un incubo..meglio farlo fare dal meccanico
anche se giustamente visto lo sbattimento e la difficoltà non chiede poco..
..solo di montaggio un centello lo chiedono...
'auguri" ...

[Eke333]

Io non vorrei rovinare le manopole. In foto di vede come è fatto il semimanubrio. Tra confort e standard cambia solo la parte indicata con freccia blu. Sul tubo indicato con freccia rossa ci sono tutti i comandi . Pensavo che senza sfilare tutti i comandi aggancio direttamente il tubo alla parte indicata con freccia blu del semimanubrio standard.
Pensi sia fattibile?

Ho chiesto in concessionaria, vogliono 50/70€

[Green]

Allora se si sfilano i manicotti ( non pensavo ) togli corrente per scrupolo
e stai attento solo ai collegamenti..
Visto che è così non mi sembra difficile.

[Eke333]

Infatti se è così non ci dovrebbe essere bisogno di andare in officina ...
Cosa intendi per togliere corrente?

[Green]

Stacca la batteria ..
perché credo che se la moto avverte
lo " stacco " dei connettori non credo sia intelligente da capire
che si sta smontando qualcosa ma lo interpreta una
anomalia e forse resta segnalato l'errore che dovrà essere resettato in officina
. Quando avevo altre moto Kappa mi successe così..

[Green]

Presumo tu lo sappia ma sempre primo polo - e + allo smontaggio
e polo + e - al montaggio.. bye bye

[LaMalta]

Eke333 devi stare solo attento che in mezzo al semimanubrio di destra ci passa il cavo delle semiattive. Devi smontarlo da sotto le carene, sfilarlo e rinfilarlo. Se vai sul sito della Wunderlich e cerchi i rialzi, nelle istruzioni vedi come si fa.
Magari te li prendo io quelli rialzati �� se arrivano i cavi e tubi ��