Forte calore alla gamba destra [4º THREAD]

[lmonterz]

...la butto lì....
...e se fosse un problema di mappatura, il catalizzatore lavora male e il terminale arriva al calor rosso ?
....se fosse così...forse si potrebbe (in parte) spiegare: non tutti utilizziamo la stessa mappatura...

[caPoteAM]

Lo strano del problema e' proprio li, non lo fa a tutti e non lo fa sempre, altrimenti era troppo facile

[lmonterz]

....la mappatura si può cambiare...

...e anche la qualità della benzina incide !

[caPoteAM]

Io ho solo road e rain ed utilizzo solo la road, però sulla precedente Lc che era un po' più spinta in accellerazione il calore si sentiva di più

[iteuronet]

Originariamente inviata da geminino77

ma perchè ad alcuni tipo me e forse altre migliaia di utenti questo problema non c'è ...... .

Perché tu vero uomo duro e puro integralista BMW,io fighetta lamentosa (vedi post precedenti)
Per quanto riguarda il paramotore ,Capoteam,non ho mai pensato a toglierlo.Cmq il ceko a cui ho venduto l ´LC fine 2012 (una delle primissime)anch´essa con paramotore ,di ritorno dall ´Italia,mi ha fanculato.Non solo per aver preso la fregatura,ma anche per essere finito arrosto pure lui.

[caPoteAM]

Io non dicevo di togliere il parametro ma di vedere se anche chi non ha il parametro ha lo stesso problema.

[iteuronet]

Originariamente inviata da caPoteAM

Io non dicevo di togliere il parametro ma di vedere se anche chi non ha il parametro ha lo stesso problema.

certo mi sono espresso male:non mi sembra una cattiva idea .Era cmq una prova da fare

@iteuronet se vuoi sentirti dire che anche la mia scalda te lo dico e ti faccio contento...se vuoi fare commenti stupidi al gioco non ci casco buona serata....

[caPoteAM]

Premetto che la mia non scalda tanto, in ogni caso quando scalda è sopportabile per cui contributo che cerco di dare è assolutamente per spirito di solidarietà.
Vorrei fare un'analisi molto semplice, forse mi ripeterò ma non male non fa.
Analizzando il motore LC è montato su diverse moto e da quanto mi risulta solo sul Gs nelle varie versioni è presente in maniera più o meno percepibile.
La percezione può essere soggettiva, chi lo sente di più, chi di meno, chi per nulla, oppure oggettiva e più derivare dall'uso della moto in determinate circostanze, percorsi che si fanno, uso in città o esclusivamente fuori, le variabili possono essere tante.
Ritornando al motore riterrei che sia da escludere visto che il calore sulle altre non si avverte.
A questo punto l'altra variabile è l'aerodinamica confermata dal fatto che ci sono grandi differenze anche fra STD e ADV che è dotata di maggiori sovrastrutture.
Non essendo il motore per i motivi sopra esposti e perché altrimenti scalderebbe anche a sinistra oppure anche da fermi bisogna passare ad analizzare altro.
Marmitta, catalizzatore che evidentemente vista la conformazione della moto non ricevono un flusso di aria sufficiente, magari perché il paramotore spezza il flusso, emanando calore.
Calore che si percepisce non da fermo, secondo me neanche in fase di rilascio ma a velocità costante e/o accellerazione.
Naturalmente queste sono considerazioni in base alla mia esperienza.
Mi sto comunque convincendo che forse più che i possessori di ADV possano essere i possessori di STD a dare un contributo per individuare l'organo che emana calore e da li cercare di risolvere il problema.
Dico questo perché immagino che la conformazione dell'ADV che è meno filante aggravi ulteriormente il problema facendo percepire il calore un un range più ampio.
Questa sera ritornando dall'ufficio ho cercato di fare più attenzione per cercare di capire dove andava a colpire il calore facilitato anche da una temperatura esterna meno calda che non concorreva a confondere le idee.
Allora la sensazione che, ribadisco non in maniera da disturbare, il calore colpisse esattamente la parte fra il collo e lo stinco, naturalmente destro.
Questo mi fa escludere che possa essere la marmitta la causa principale perché ancorché concordo con chi ha detto che anche l'aerodinamica posteriore influenza molto non andavo a velocità tale da poter essere influente e in ogni caso mai avrebbe potuto riscaldarmi lo stinco senza riscaldare anche il polpaccio.
A questo punto penso proprio sia il benedetto catalizzatore.
A voi la palla




a voi le critiche

[Slim_]

Ma scusa, io non ho capito "tra il collo e lo stinco"...... lì ci sta di mezzo quasi tutto il corpo...

[strommino]

Collo del piede mi sa...

[caPoteAM]

direi proprio di si, sarei stato il primo a sentire il calore fino al collo, massimo che mi è capitato, ma con una honda è stato di bruciarmi le palle ma al collo non ci sono mai arrivato

[piegopocopoco]

..ma è già tanto quello che ti sei bruciato...non occorre salire ...

[Slim_]

@caPote, ok chiarito il collo di cui parli, ma non si diceva spesso che il calore colpisce:
A) il sottocoscia di chi guida e
B) il polpaccio del passeggero?

Qui stai limitando molto la zona...

[caPoteAM]

lo so, appunto dicevo che i migliori test si possono fare con la STD in quanto probabilmente meno pesante nelle strutture, serbatoio, paracilindri, paraserbatoio, influenza meno i flussi e si riesce a capire dove effettivamente arriva il calore. Con la ADV le turbolenze potrebbero essere maggiori andando a colpire col gioco dei flussi d'aria parti diverse dal corpo.
Un calore sotto la coscia lascerebbe pensare che sia il calore della marmitta ma ad occhio mi sembra difficile in quanto esposta ai flussi d'aria più di altre parti della moto essendo abbastanza esposta.

[iteuronet]

Originariamente inviata da geminino77

se vuoi sentirti dire

Quello che vorrei sentirmi dire (anzi declinerei al passato perché mi son rotto e provo a venderla) é come eliminare cio che ,a mio avviso, é un problema .Sono felice,ed anche un poco invidioso, per coloro che non manifestano il difetto, ma proprio per questo motivo ,essi non sono di aiuto nell índividuare soluzioni.Allungando ,e quindi rendendo meno snella, la consultazione del post.
Capoteam:a suo tempo ho ricoperto con foglio di gomma 1,5mm tutta l área del cat.Longitudinalmente estendendosi dalla piastra sottocoppa sino ad arrivare,all áttacco del silenziatore.Coprendo anche la valvola di scarico.A suo tempo non ricordo significativi miglioramenti.

[Slim_]

@iteuronet, si.....parlavi con me evidentemente, ....anch'io penso che chi non è intenzionato a risolvere il problema perché ha già deciso di cambiare moto, non è di aiuto alla soluzione.
Anzi, questi ultimi, anche se inconsciamente, in realtà cercano altre persone che la pensino nello stesso modo.

[barbasma]

Generalizzare il soggettivo

[vitt]

Mo' ce provo....

http://imgur.com/a/VlFkg

... una robetta provvisoria, per vedere l'effetto che fa (Jannacci).

[albatros1]

Mi complimento con l'idea di metterci na ventola
Sembra folle ma alla fine no !!!


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[strommino]

Ma nun se po vedè...

[antoniovit22]

Originariamente inviata da strommino

Ma nun se po vedè...

Quoto 🙈


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[albatros1]

Se funziona cioè toglie il calore non è male si vede poco


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[Slim_]

È solo un gioco. Lo avevo presentato anch'io sul ktm postando foto. Anche se la ventola fosse collegata, non farebbe assolutamente nulla, purtroppo. 😶

[vitt]

La ventolina è collegata direttamente alla batteria tramite microswitch e il suo fissaggio è un pò posticcio perchè è una prova. Ad esempio, non so se sarebbe meglio estrarre o soffiare aria dalla triangolatura telaio...
Se dovesse avere una qualche utilità sarebbe un attimo fissare il tutto bene e in modo meno evidente. Il problema è che questa prova avrei dovuto farla in luglio, non ora che la temperatura è ben diversa.