R 1200gs adv nuovo rumore al rilascio frizione

[Roger67]

Bleto
Nulla di tutto ciò uso la moto il più correttamente possibile viaggio sempre in coppia per turismo e sono 70.000 km che fa quel rumore,il conce mi ha sempre detto che non c'è pericolo!!!
Ma......

[motorold]

Originariamente inviata da Roger67

No perché se fosse così me lo tengo com’è!!

In realtà si tratta di rischiare una rottura in corsa, il conce mi ha consigliato di sostituirlo (pur sapendo che l'avrei fatto da solo), mi disse che ne erano entrati alcuni con i frammenti attaccati al magnete del cambio.
Di mio penso che senza voler fare allarmismo l'unico pericolo reale possa essere che un frammento finisca nella dentatura bloccandola.
A te giudicare se il rumore è tanto o poco.

[bleto]

La rottura in questione mi sembra diversa da quelle viste in precedenza,in questa si è chiaramente criccata la rondella di finecorsa della molla che precarica il parastrappi. Nelle precedenti rotture si vede molto bene che a cedere è stata la gabbia che trattiene la molla nel bordo dove si incastra il fermo di ritegno.Roger di che mese è la tua moto

[motorold]

E' sicuramente diversa perchè è diverso lo smorzatore: da una molla a spirale + 0 - ingabbiata si passa ad un dispositivo costituito da 4/5 molle a tazza di buon spessore disposte alternate che scaricano la spinta che non riescono ad assorbire sul piattello in questione.
Quindi non vedo cos'altro possa generare il rumoraccio se non l'allentamento del contrasto-molla per rottura del piattello o anche di una molla a tazza (che però non uscirebbe facilmente dall' involucro in lamiera.
Per precedenti esperienze industriali le molle a tazza non si appiattiscono, si rompono.
Probabilmente quando ho finito il lavoro seziono lo smorzatore ed aggiungo le foto.

[Roger67]

Ciao bleto
La mia è di Marzo 2008
ha iniziato a fare rumore a 27.000 km ora ne ha 101.000

[bleto]

Ok tu dici che nella tua moto la classica molla che tiene spinto in parastrappi è stata sostituita da 4/5 rondelle belleville che fanno la stessa funzione della molla ingabbiata che faceva esplodere il fodero in metallo?Quindi +/_ è quello che credo io ,da un certo punto della produzione (diciamo circa il primo quadrimestre 2008) senza dire nulla il complessivo albero primario /parastrappi è stato modificato

[motorold]

Bleto,
sempre più difficile: Io non dico nulla di mio, leggo solo i dati riportati su real oem.

Nella versione adv 2004/2007 (1° tipo) immatricolato fino a 9-2007 viene richiamato 23217683422, albero con la molla
Nella versione adv 2008/2009 a partire da 11-2006 viene richiamato 23008563018 albero con molle a tazza (mi suona strano che la versione 2008 sia in circolazione già da 11/2006)
Sembrerebbe che per oltre un anno siano stati montati entrambi gli alberi (ma su differenti versioni di moto).
Rimane il fatto che se la tua è 2008 monterà l'albero come il mio.

Non ho il manuale d'officina del 2008 e non posso verificare altre note.

[motorold]

Come anticipato vi allego foto dello smorzatore scomposto e del piattello rotto.

image upload


image upload

Il primo piattello è piano, poi ci sono sette molle infine il piattello che si è rotto.

[lucademarchi]

Ciao ragazzi,
ho letto circa tutti i thread sul benedetto parastrappi del GS 1200 ADV, annata 2008.
Ieri ho ritirato in BMW la moto, ecco com'era messo il mio:




Ci ho preso dentro anche per cambiare la frizione e dare una controllatina al cambio, etc.
Spesa fatta, tra qualche giorno si parte per le ferie ;-)

[paolo.bartolotta]

Ciao a tutti, mi stavo accingendo a prendere un gs1200 del 2008; tenuto molto bene, manutenzionato con cura, unico proprietario. Causa guai passati con l'auto, mi soffermo molto sul gruppo meccanico anche perchè la moto ha comunque 70000 km.
Noto che con motore in folle, fa un rumore che sparisce tirando la frizione. Leggo che è un problema molto comune all'annata 2008-09 causa molla dell'alberino primario che prende gioco. Il rumore compare solo a volte, potete notarlo nel video di sotto in cui scopare 3 volte appena tiro la frizione. Molti scrivono che ci convivono per decine di migliaia di km, altri non intervengono per niente, altri intervengono immediatamente con 1000-1200 euro di spesa.
Il concessionario BMW mi ha tranquillizzato dicendo che è del tutto normale per una moto con 70000km e non è un problema, avete esperienze in merito?
https://www.youtube.com/watch?v=VCazVwUifB8

[lucar]

Parastrappi albero primario del cambio.. Ci son passato nel 2010 con un 2008 e 30000km..
Io non girerei tranquillo...
Se cerchi dovrebbero esserci delle foto del mio...

[vertical]

Originariamente inviata da paolo.bartolotta

Ciao a tutti,[/url]

non so se è l'effetto della ripreasa che hai fatto che esagera il rumore, ma è proprio brutto a sentirlo. Un minimo di rumore può essere accettabile, considerando che dipende anche da come gira il motore e se l'allineamento dei corpi farfallati è stato fatto correttamente, ma questo sembra eccessivo.

[lucademarchi]

Ho avuto anche io lo stesso problema, ma meno forte (a meno che non sia accentuato dal video).
Sostituito il famoso parastrappi in BMW, era in parte lesionato, ora è tutto ok.
Con la scusa, ne ho approfittato per sostituire anche la frizione.

[marven]

e ora tocca alla mia. 60 mila km

[mauriluino]

Scusa la domanda...è complicatissimo smontare il cambio? Ho un ADV del 2008 e sento quello stramaledetto rumore.

[motorold]

ciao. ma come faccio a dirtelo... Per alcuni è un cambio semplice, per altri complicatissimo.
Ti consiglierei di dare un occhiata al manuale d'officina, poi se te la senti.. buttati

[robiledda]

... il problema è che devi "dividere" la moto in due...

[frankbons]

Ho visto un mese la moto di un mio amico una R1200 del 2008, smembrata dal meccanico. Ovviamente gli ha fatto cambiare anche la frizione,credo avesse sui 50k km.

[Brein secondo]

Posso solo dire che ho chiesto a tre meccanici diversi BMW di fare il lavoro, disponibile a pagarlo il necessario e si sono rifiutati tutti e tre.
Tra una ventina d'anni andro' in pensione e forse trovero' la voglia di farlo da solo.

[motorold]

Originariamente inviata da Brein secondo

Posso solo dire che ho chiesto a tre meccanici diversi BMW di fare il lavoro, disponibile a pagarlo il necessario e si sono rifiutati tutti e tre.
Tra una ventina d'anni andro' in pensione e forse trovero' la voglia di farlo da solo.

Non ci sono più i meccanici di una volta !!!

oppure non li hai pagati

[ValeChiaru]

Fatto a 150000 km, non entrava più la sesta dalla sera alla mattina... La frizione ancora ne aveva ma ovviamente sostituita.
Tutto l'albero con il pezzo in questione costa quasi 500 euro; a meno ho trovato un cambio intero di un bialbero e l'ho sostituito per intero.

[lamantino]

Quindi hai dovuto cambiare anche l'albero cardanico?

[Lev_Zero]

Ciao a tutti,
anche il mio adv 2008 ha cominciato a sferragliare stile ducati (in folle e senza frizione premuta), il cambio al momento funziona ancora bene ma temo sia il nostro amico parastrappi sul primario.

Googlando ho trovato questo:
https://www.bmwmotoparts.eu

Il prezzo non è esattamente economico (400€), ma almeno dovrebbe risolvere il problema in modo definitivo.

Su ebay mi era parso di vedere ci fosse un utente che ricostruiva il pezzo come originale ma maggiorato, ma non riesco più a trovarlo purtroppo.

[marven]

intervento fatto anche io sulla mia 2008 std. BMW mi premesse che sarebbe potuto succedere che i pezzi andassero in giro anche se c'è un magnete. Ho preferito fare l'intervento...dal quale sono usciti pezzi di metallo che si erano staccati. Ora tutto perfetto. Avevo circa 50k oggi 80k

[Lev_Zero]

Alla fine mi sono deciso ad ordinare il pezzo dal produttore Ceco. Non proprio economico (450€ spedito) ma mi è sembrato comunque meglio di andare a prendere un cambio intero usato (il mio funziona benissimo, a parte il rumore in folle) o spendere 500€ o più in BMW per tutto l'albero primario e trovarmi magari tra 15/20 mila km di nuovo con il problema. Dovrò recuperare solo la rondella elastica dal pezzo originale (si vede nella seconda foto).

Credo lo monterò in previsione di una riverniciata al telaio posteriore, e cambierò anche il disco frizione. Vediamo se riesco questo inverno o un po' più avanti. In ogni caso vi farò sapere se funziona.

Qui il pezzo che mi è arrivato:


Qui come dovrebbe essere il risultato finale: