Un 4 cilindri per sostituire il GS ...ma quale??!!

[nicola66]

Originariamente inviata da luciopx

kawasaki zzr1400...esagera...

spiegami la logica in una moto a guida bassa come una supersport ma che pesa e si muove come una GT.
è una somma di limitazioni e basta.

[nicola66]

Originariamente inviata da Wotan

BMW S1000R.
Per me molto migliore dell'XR.

soprattutto perchè il rompiballe del passeggero, chiunque esso sia, se ne sta a casa sua.

[LucioACI]

E' comoda ha un motore infinito e si guida bene.A me è piaciuta,se dovessi pensare a una alternativa al mio k opterei per quella...

[Gunther]

Originariamente inviata da Sgomma

Premessa:
Dopo 60.000 Km fatti con gli ultimi due GS, sono arrivato al punto di pensare che la mia GS ADV Lc del 2104, è bellissima ma non mi diverte più, ogni volta che ci monto cerco di apprezzarne le doti ma riesco ormai solo a vederne i limiti.

mi piacerebbe ti spiegassi meglio, se ne hai voglia

[nicola66]

sul si guida bene ci sarebbe da discutere.
anche un perlini si guida bene.

[Ing_Peppe]

Non mi pare che le altre tre moto considerate si discostino molto come consumi dalla tuono...

[bobo1978]

Mah...viaggiano tutte abbondantemente sopra i 18km/l.normale.
A quanto so,Tuono/rsv4 stanno di molto sotto.intorno ai 12.ma potrei sbagliarmi.

Comunque pure io mi accatterei una Tuono v4
Con un plexi leggermente più alto.
Moto bellissima.

[LucioACI]

Originariamente inviata da nicola66

sul si guida bene ci sarebbe da discutere.
anche un perlini si guida bene.

E' logico che se sei abituato a moto agili,alte e leggere ti sembra di guidare un camion.Per me che guido un k la differenza non è troppa...altro discorso quando viaggio sul tènèrè e poi riprendo la bmw...insomma,dipende da cosa ti piace.

[henry]

honda vfr 1200 DCT, provala, appena la muovi e' incredibile, il cambio poi e' 10 anni avanti a tutte le altre, io non sono un drago, ma al semaforo , incredibilmente, sono diventato un fenomeno, in S spara 6 marce al limitatore in un attimo, poi 173 cv e una postura molto comoda.

[Lucasubmw]

Io pensavo che te Sgomma avessi già cambiato il Gs per l'Xr...

[Sgomma]

L'XR in realtà è stata la mia prima candidata per sostituire la GS...
Mi ha freddato un po' il fatto che il prezzo finito intorno ai 20.000 euro con l'akra (praticamente obbligatorio) mi è parso un po' altino in rapporto alla dotazione ed alla qualità dei materiali che mi son sembrati non eccelsi e soprattutto il fatto delle fastidiose vibrazioni ai regimi intermedi riportate in quasi tutte le prove lette e lamentate anche da molti che l'hanno provata, proprio su questo sito nell'apposita sezione.
Ma rimane comunque per me la seconda candidata in lista, anche perché rimane una crosstourer!

[Wotan]

Se ricordo bene, ti hai un conto aperto con le vibrazioni; in tal caso, lascia perdere la S1000XR.
Meglio la Suzuki e la Kawasaki.

[Sgomma]

infatti....!

Tra l'altro dalla prova su Motociclismo leggo che anche la Kawa a vibrazioni si fa sentire non poco (come diceva Pac il motore dovrebbe essere quello della versys..)

[Sgomma]

Originariamente inviata da TAG

...Sgomma, se è per una voglia capisco
ma...
secondo me
sono "motine" dinamicamente interessanti, con le quali sacrifichi sempre qualche aspetto non di poco conto, sopratutto se le intendi per un utilizzo a 5-700 km giornalieri

protettività ed ergonomia in sella in primis

a questo punto non escluderei a priori interessanti 3 cilindri 800 e 1050 triumph,seppure a fronte di qualche CV in meno

Hai ragione Marcello, ma io cerco una moto agile, davvero leggera e sportiva..del resto sai che quando devo fare un bel viaggio lungo e comodo utilizzo una GT!
A differenza di Aspes che cerca una GT, io devo sostituire la GS nell'uso che ci facevo, ossia 95% passi appenninici ed un 5% in città!

Originariamente inviata da Gunther

mi piacerebbe ti spiegassi meglio, se ne hai voglia

Ci provo a spiegarmi meglio.

E vero Tag che che perdo qualcosa in ergonomia e comodità, ma sono disposto a perdere qualcosina in tal senso per acquistare leggerezza in primis, prestazioni, agilità, allungo motore, telaio e sospensioni più adeguate alla guida su strada, efficienza da sportiva sul misto, ovviamente conservando la possibilità di avere un dignitoso confort e di poter fare 500 km senza poi avere indolenzimenti per 24 ore!

Oggi ho preso Motociclismo e mi son letto la prova...vi posto alcune righe che ho trovato interessanti, perché in esse mi ritrovo pienamente :

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

Tra l'altro la Suzuki 1000 F dalla prova (le avversarie sono la Kawa 1000 SX tourer e la BMW 1000 RS), sembra emergere davvero in maniera convincente per chi vuole una moto leggera ed affidabile per divertirsi nel misto, le sue quotazioni salgono di un paio di punti:

(clicca sopra per ingrandire)
[IMG][/IMG]

[mamba]

Sgomma scusami,ti avevo scritto che c'era la XR nel confronto invece si trattava della RS.....ho scritto senza pensare.

[Lucasubmw]

Io, con tutto il rispetto, credimi, mi domando come fai a passare da un'adv modello nuovo a una delle 2 jap.

[TAG]

col cuore voto suzuki
che secondo me ti porterebbe a rimettere in discussione i semimanubri che ti sei appena preso

quindi, con la ragione voto triumph tiger 1050 sospensionato a dovere

[MircoHD]

Se cerchi le emozioni ma trovi le vibrazioni della XR troppo eccessive (come me) vai di multistrada....tutto il resto e' noia...

[Sgomma]

Originariamente inviata da TAG

col cuore voto suzuki
che secondo me ti porterebbe a rimettere in discussione i semimanubri che ti sei appena preso..

No No..quella è davvero un altro pianeta, la ritengo la migliore e più divertente moto che abbia mai avuto o portato! e non si tocca!

Tiger 1050 .. non l'ho mai provata, sembra anche interessante. Ma come ho detto, cerco un 4 cilindri sportivo... con manubrio alto e qualche cv in più.!!

[marchino m]

se digerisci qualche piccola pecca della xr è la tua moto è inutile girarci in giro

[Sgomma]

Mi riprometto di provarla, anche lei, prima di tirare le somme!!..

Ma a parte la moto e le sue prestazioni, l'idea di ritornare su un marchio Jap (..meccanica affidabile, economia di esercizio, niente imprevisti ) non sarebbe male no?

[marchino m]

su quello non ne dubito,ma se parliamo di sospensioni o cambio elettronico,intervento del controllo di trazione mi sà che sembra di andare all'età della pietra

[marchino m]

ciò non toglie che una guida senza ausili elettronici sia comunque piacevole e molto fluida

[Sgomma]

sul cambio elettronico concordo che sia un elemento pregiato di distinzione a favore della XR, per il resto (sospensioni, controllo di trazione ecc) sembra che la nuova Suzu. (a quanto si legge) stia molto ben messa e risulti efficace.

la differenza vera a questo punto potrebbe farla la resa su strada ed il comportamento dinamico del mezzo

Non son riuscito a trovare una prova di confronto tra queste due moto... ma mi aspetto che non sia scontata la superiorità della XR su un misto stretto..anzi!!

Non rimane che provarle entrambe!

[mamba]

E' un pezzo che non ho stradali pure,però la Suzy dovrebbe vendere cara la pelle nel misto stretto....ed anche in quello meno stretto.