serio!:! (no pirla no scimmie no orsi) batteria moto

[Andrea1982]

ma dai spettacolo!
stasera leggo con calma!
c'è l'ho uno vecchio in studio (che nn uso ) grazie!!

[Mauro62]

Concordo con UPS,
per i cavi devi comprare il cavo per le saldatrici (tanto rame, poca gomma) e i morsetti a coccodrillo e costruirteli. Quelli che compri sono tutta gomma e niente rame.

[aspes]

Originariamente inviata da pippo68

Ma tecnicamente..............ste batterie della Odissey valgono quello che costano?

Ho fatto il pirlapranzo con i cavi nel bauletto a mendicare una batteria auto ad ogni rifornimento per la messa in moto....rotfl.....non sarei pirla sennò.....

Comunque mi spiegate perchè devo spendere 120€ a fronte di una Yuasa da 50€?

il mio gs e' del 2005. La batteria exide originale e' morta prima dei due anni. Ho comprato una yuasa (che son sempre andate bene), morta in altri due anni. Ho comprato una spark 550 (uguale identica alle odissey e alle hesa, sono marchi diversi per lo stesso prodotto), pagata un rene, pesa come la madonna , ha richiesto anche una modifihcetta per farcela stare. Pero' l'ho messa su nel 2009 ed e' anora li', me la sono dimenticata.
PEr parlare di andrea, mettere in moto un 1000 a 4 cilindri e' uno sputacchio rispetto a un 1200 a 2 cilindri. Ma le case per le sportive usano batterie microscopiche ed ecco che subentrano i problemi. Mi immagino un ducatone panigale, con batteria microscopica, 2 pomponi maledetti e compressione
ciclopica.....

[aspes]

precisiamo, non sono batterie adatte alle sportive, sono al piombo puro e quindi pesano come mezza moto.

[pippo68]

Vabbè sul 1100 kilo più kilo meno.......
Mi hai convinto.

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da pippo68

Ma tecnicamente..............ste batterie della Odissey valgono quello che costano?

Sì, ma si rompono anche loro...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...86&postcount=1

Se si dispone di manutentore, imho, per il bicilindrico va bene anche una buona AGM.

Sul Ninja ho montato una AGM della FEM (sono di Meldola - FC) che va benissimo. Sulla RT ho ora appunto una cinese al secondo inverno (vediamo un po').

[pippo68]

Io fai conto che ho preso l'rt nel 2011 e c'era montata una Exide che è morta ora......

Mi girano le balle spendere 120€ ......con quei soldi ci compro quella del furgone. ...

Anche se aspes mi ha convinto mi convince di più spendere 50€ per la yuasa. ... . .....rotfl.....

Ho il mantenitore di carica e dovrebbe reggere un pò. ...

[roberto40]

Ho la Yuasa sulla Strom e devo dire che va benissimo.
Pagata 35 euro su ebay e la moto parte subito.
C'è da dire, piaccia o meno, che molto è merito del motore suzuki.
PEr quanto riguarda la RT, molti si sono trovati bene con la Okyami al gel.
Non costa molto e la puoi trovare anche sulla baia.

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da pippo68

...Ho il mantenitore di carica e dovrebbe reggere un pò. ...

Assolutamente sì. Yuasa sono ottime. Ma il mantenitore collegalo sempre

Io mi trovo nella stessa situazione...anzi peggio, sto aspettando il meccanico che mi viene a cambiare la batteria che domenica mattina mi ha piantato senza avvisarmi, per fortuna ancora nel box...eppure la moto non rimane ferma più di 4/5 giorni; ho scelto di montare l'Exide originale, il meccanico si è offerto di venire lui da me perchè vuole controllare anche lo stato degli attacchi rapidi che in caso di rottura nello smontare il serbatoio (conoscendomi cosa assai probabile) sarebbero stati 'azzi...

ho la moto da 1 anno e 4 mesi ma non so quanti anni avesse la batteria quando l'ho presa...

[dannigas]

io ho il GS dal 2013 e come Charli non ho idea di quanto tempo avesse sul gobbo la batteria. Mi è sembrata sin da subito un po' fiacca ma son tre anni che mette in moto la baracca ogni volta. E non è che ci giri molto. Vero però che sta sempre sotto mantenitore anche se la fermo per pochi giorni

[pippo68]

Io siccome, causa lavoro, avevo il magazzino pieno, l'ho lasciata qualche mese senza mantenitore.................ma è da uando l'ho presa nel 2011 che fatica.....di tanto in tanto quando la accendevo non faceva il check dell'abs...........

Probabilmente questa mia mancanza le ha dato il colpo di grazia

[dannigas]

plausibile. Io comunque ho sempre paura mi molli all'improvviso. e finchè lo fa a casa poco male... se lo fa a giro da qualche parte, son ca@@i.

A spinta non la metti in moto

[pippo68]

Originariamente inviata da roberto40

molti si sono trovati bene con la Okyami al gel.
Non costa molto

Mi costa come la yuasa da Carpimoto

Ora che ci penso la mia (ma da quando l'ho presa) ci metteva 1 secondo ad accendersi anzichè mezzo e appena girata la chiave si accendeva la spia ma subito si spegneva; può essere un indice di batteria vecchia a cui non ho dato peso?

[Andrea1982]

allora aggiornamento:
non è colpa della batteria .. per ora..
uscito dallo studio son andato a comprarmi un tester (vabbè anche due bottigliette di lambrusco ma qs è una altra storia) arrivo a casa, svito la sella faccio per prendere il tester e mi accorgo che il negativo della batteria si era smollato e faceva muovere il contatto..
riavvitato tutto partita senza esitazioni!
batteria era a 11,5 volt.. (da spenta)
ma porca miseria! pensavo che dopo essere rimasto a piedi (vi ricordate il 3rd che avevo aperto) mi avessero messo due rondelle spezzate invece col cavolo!
oggi pome vado dal ferramenta!
mi sembrava strano anche perché almeno una due volte
alla settimana anche se breve un giretto me lo faccio!
comunque l'inverno è lungo
il lavoro con il gruppo di continuità me lo faccio ugualmente se non trovo a breve un bel box come dico io

[pippo68]

Originariamente inviata da Dannigas

A spinta non la metti in moto

Sabato mia moglie ci ha pure provato...rotfl...impossibile

Portati dietro i cavi.....daretta...

[Ivoc]

Comunque 11,5V sono pochi, dovrebbe essere almeno 12,5V ...

Edit: ... ma che tester hai?

[Andrea1982]

china con furore .. 8 eulo..
complato nuovo questa mattina insieme a due lenne per albelo di natale 😂😂😂💪🏻

[yuza]

Se potete, non fate mai scendere il voltaggio sotto ai 12,5V, misurati a moto spenta. Inizia il processo di solfatazione che se non curato tempestivamente (carica specifica che non tutti i caricabatterie fanno) riduce drasticamente prestazioni e durata della batteria

[Ivoc]

Ummm ... 12,0V fino a qui la batteria è ancora ok
Sotto questo è abbastanza scarica e va caricata, potrebbe non riuscire a far partire la moto. Il valore in cui la batteria si rovina è sotto gli 11V, sotto questo valore la batteria inizia a solfatare. Poi dipende da come ci arriva, se lasciate una luce accesa e la batteria scende a 10V, la caricate immediatamente e sicuramente non succede nulla, se dopo due mesi vi accorgete che la batteria è sotto gli 11V ... la potete buttare.

[yuza]

Credimi, sotto i 12,5V inizia già a solfatare. Se si carica subito la reazione è reversibile, se si aspetta i cristalli di solfato restano lì...

[DvD]

Un coso che controlla i v affidabile? Magari da mettere sul cruscotto e interrogarlo ondemand?

inviato dal mio C60 pink

[dannigas]

http://www.miniinthebox.com/it/3in1-...0AIaAlFU8P8HAQ

[DvD]

Sulla moto.
Scusa dovevo specificare
Capisco la carenza di zuccheri...

inviato dal mio C60 pink