DSA: ha ancora problemi?

[alfa71omega]

Originariamente inviata da magnogaudio

Quello che non capisco , è come fa la moto a distinguere se la fermata è da viaggio oppure da parcheggio ?

3 bauli carichi + il passeggero il sistema calcola un precarico diverso e quando spengi quel precarico si trasforma in altezza...

[geppon]

Originariamente inviata da Lucky59

Come sarebbe a dire che serve soprattutto quando si viaggia in due? Da soli o in due non cambia nulla, è concepito per consentire un miglior appoggio dei piedi a terra, di fatto abbassando l'altezza sella, con o senza passeggero.

certo ma si voleva solo sottolineare che il peso da gestire in 2 è chiaramente maggiore, conseguendone che è ancora più importante avere migliore appoggio a terra coi piedi. In punta di piedi riesci a gestire pesi minori, no?

[sillavino]

Originariamente inviata da alfa71omega

....e quando spengi quel precarico si trasforma in altezza...

Se è così è inutile. Secondo me dovrebbe servire solo in caso di passeggero più bagagli....mah!

[max 68]

Un bel tasto che all occorenza porta il precarico al minimo penso sarebbe stato sufficente

[RESCUE]

Faccio una domanda il precarico nell’ultimo GS alza la moto solo dietro oppure davanti e dietro?

Perché se si comporta come i precedenti GS che il precarico lavora solo sul posteriore, precarico ed abbassatore sono due cose completamente diverse.

Precarico (EX Dinamic ESA) solo posteriore

Abbassatore, anteriore e posteriore


“Giessista” cit.

[Vento notturno]

La sospensione autolivellante alza la moto fino 2 cm ( se serve) solo al solo posteriore, gli abbassatori 3 cm avanti e dietro. I concetti sono diversi. Bisognerebbe capire se la bmw ha integrato i due meccanismi. Personalmente non ne ho proprio idea

[davids64]

Io l'abbassatore lo tengo attivo solo quando siamo in 2 altrimenti sempre tutta alta

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[max 68]

Quando la spegni si abbassa comunque o sbaglio?

[DogDrake]

anche a me succede la stessa cosa: ho da poco la GS con abbassatore (400 km) ed ho notato che con la moglie al seguito l'abbassatore non ha funzionato quindi la moto è rimasta alta. Altro caso mi è accaduto anche alla prima accensione del mattino la moto era rimasta in posizione alta e si è abbassata dopo averla fatta camminare a bassa velocità. Per ultimo sono andato a farmi un giro con qualche curva ed avevo impostato in Dynamic dopo un'ora mi sono fermato con motore acceso e la moto era ancora alta ho messo da fermo in Road e la moto è scesa di colpo... lo dovrò assolutamente segnalare al tagliando dei 1000 km. Unica cosa è che se la uso in città e quindi continue sosta e ripartenze il problema non compare. Anche se sono 1.77 di altezza l'abbassatore è importante per una posizione ottimale da fermo

[jjmirko]

Al netto di difetti vari, adesso che l'ho provata ho capito qual'è il problema descritto.
La moto calcola il precarico in automatico, quindi se si viaggia in due si setterà su un precarico elevato, cioè alza la sospensione posteriore per compensare il maggior peso.
Se ti fermi e il passeggero scende, la moto non ricalcola immediatamente il precarico, rimane con precarico elevato e quindi risulta più alta.
Se poi c'è l'abbassatore, questo sotto i 25Km/h abbassa la moto di tot cm, ma il precarico rimane lo stesso. Quindi a moto abbassata ma con precarico elevato risulterà più alta di quando il precarico è settato per una persona sola...
Però confermo che sulla mia, l'abbassatore funziona anche quando si è in due...

[max 68]

Se funziona cosi non mi sembra sia stato studiato bene , per come la vedo io l abbassatore serve sopprattutto a pieno carico , anche in quelle situazioni la moto deve avere un altezza minima quando ci si ferma .

[jjmirko]

A pieno carico si avrà sempre l'altezza minima con l'abbassatore basso.
Ma se il precarico è stato calcolato sul pieno carico, ti fermi e il passeggero scende, la moto a quel punto risulterà più alta del normale perchè il precarico della molla è calcolato su un peso maggiore e non è ancora stata ricalcolato.
Lo scopo del precarico (ma è così da sempre e su qualsiasi moto) è mantenere l'assetto della moto equivalente sia che uno viaggi da solo che uno viaggi a pieno carico.
Trovi la spiegazione di tutto ciò alla pagina 209 del manuale.

L'abbassatore, che è una cosa diversa dal precarico, abbassa di 2-3cm indipendentemente dal precarico della molla.

[geppon]

Scusate ma com'è che sul 1250 regolando il precarico su AUTO la moto aveva SEMPRE la stessa altezza, che si viaggiasse in 2 a pieno carico o da soli?? A questo serviva l'impostazione AUTO dell'assetto.. Perchè col 1300 non è così?? Se da fermo (a motore acceso) passo da DYNAMIC a ROAD la moto si abbassa subito. Col 1250 la moto non cambiava altezza a seconda del riding mode.. E' questo che mi fa arrabbiare!

[jjmirko]

Col 1250 non so come funzionasse, ma sul 1300 se cambi riding mode cambia anche l'impostazione delle sospensioni.
Quindi, se da road passi a dynamic le sospensioni si irrigidiscono, la moto affonda meno e risulta più alta. Il contrario, farà ammorbidire le sospensioni e quindi risulta più bassa.
Ma puoi usare la mappa dynamic con le sospensioni road se vuoi.
Il precarico invece fa si che la moto sia sempre alta uguale anche a differenza di carico (ovviamente se il passeggero scende, fino a che la moto non ricalcola il precarico risulterà più alta del normale).

[geppon]

Ma si, anche sul 1250 cambiava l'impostazione delle sospensioni al cambiare del riding mode, ma non l'altezza sella. Se il riding era su DYNAMIC, anche le sospensioni passavano automaticamente in DYNAMIC. Ma l'altezza sella non variava mai finchè le sospensioni erano impostate su AUTO. Se da fermo passavo da DYNAMIC a ROAD la moto non si abbassava assolutamente. E la distanza della sella dal suolo su AUTO era sempre la stessa. Queste novità nella gestione altezza moto del 1300 non mi garba proprio

[max 68]

Anche col 1200/1250 quando scende il passeggero la moto rimane alta perche' il precarico e' tarato sul peso di due persone .

[davids64]

Originariamente inviata da max 68

Quando la spegni si abbassa comunque o sbaglio?

Si confermo quando la moto si spegne si abbassa.

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[jjmirko]

A dire il vero, su qualsiasi moto, elettronica o manuale che sia, se il precarico è impostato per due persone, quando il passeggero scende la moto rimane alta...

[jjmirko]

@geppon, fammi capire, così provo anche io.
sei da solo in moto, sospensioni in dynamic, ti fermi e a motore acceso le metti in road, la moto si abbassa, corretto? di quanto si abbassa?
Se fai il contrario? da fermo passi le sospensioni da road a dynamic, si alza?
Hai fatto personalizzazioni sulle impostazioni delle sospensioni?

[max 68]

L abbassatore dovrebbe servire ad agevolare l appoggio a terra , indipendentemente dal carico , la moto dovrebbe trovarsi all altezza minima quando ci si ferma. Se in due a pieno carico non succede non trovo l utilita' del sistema .

[davids64]

Se l'abbassatore è settato in auto si abbassa a prescindere. È stato studiato appositamente per agevolare l'appoggio a terra delle persone diversamente alte. Settato in manuale sempre alto non si abbassa mai quando ci si ferma, solamente se si spegne la moto. Se alla persona che utilizza il mezzo non frega nulla di utilizzarlo lo lascia settato alto. Mi sembra abbastanza facile da capire.

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[geppon]

Originariamente inviata da jjmirko

@geppon, fammi capire, così provo anche io.
sei da solo in moto, sospensioni in dynamic, ti fermi e a motore acceso le metti in road, la moto si abbassa, corretto? di quanto si abbassa?

Si, esattamente. Non so dirti di quanto, ma nettamente, di qualche cm

Originariamente inviata da jjmirko

Se fai il contrario? da fermo passi le sospensioni da road a dynamic, si alza?
Hai fatto personalizzazioni sulle impostazioni delle sospensioni?

il contrario non sono sicuro ma mi pare proprio di no; proverò meglio
Non ho fatto personalizzazioni alle sospensioni

[geppon]

Originariamente inviata da max 68

L abbassatore dovrebbe servire ad agevolare l appoggio a terra , indipendentemente dal carico , la moto dovrebbe trovarsi all altezza minima quando ci si ferma. Se in due a pieno carico non succede non trovo l utilita' del sistema .

Concordo al 100%

[geppon]

Originariamente inviata da davids64

Se l'abbassatore è settato in auto si abbassa a prescindere. È stato studiato appositamente per agevolare l'appoggio a terra delle persone diversamente alte. Settato in manuale sempre alto non si abbassa mai quando ci si ferma, solamente se si spegne la moto. Se alla persona che utilizza il mezzo non frega nulla di utilizzarlo lo lascia settato alto. Mi sembra abbastanza facile da capire.

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scusa, mi sembra ovvio e infatti non afferro appieno il senso del commento...
il problema sembra proprio che non si comporti sempre così

[jjmirko]

Stiamo parlando di cose diverse. L'abbassatore è una cosa, il precarico è un altro.
L'abbassatore abbassa di un numero di centimetri fisso (2 o 3 non ricordo).
il precarico fa in modo che la moto sia sempre nello stesso assetto, indipendentemente dal carico.

Se siete in due con tutto il tris pieno, o da soli, senza borse l'altezza della moto deve essere (più o meno) la stessa.
L'abbassatore poi, abbassa di quei 2 o 3cm.
Quindi la moto, con l'abbassatore in posizione bassa, si trova sempre all'altezza più bassa, per la specifica modalità in cui ci si trova.