clacson orribile [EDIT: avvisatori acustici aftermarket - THREAD UNICO]

[cit]

perfetto ! meglio così, si vede che nel 1250 c'è una sede leggermente diversa dal 1200.
Soddisfatto del sound ?

.

[orobic]

Si molto,grazie ,ti avevo scritto ieri in MP.ciao

[cit]

ciao orobic, controllato ora......
non ho ricevuto nessun MP ......grazie a te comunque.

[Sakai65]

ciao orobic, gentilmente inserisci il link sito dove hai acquistato la tromba e il modello esatto -
Grazie mille

[cit]

TE lo anticipo io................

vai sui post #487 e #489

[Ursus66]

Molto interessante, effettivamente anche il mio clacson è decisamente spento.
Io ho un GS Bialbero 2011, qualcuno sa se il codice BWM indicato può essere montato sulla mia moto.
Vedo che si parla sempre di modelli più recenti della mia fanciulla.
Grazie.

[decored]

Comprato il clacson segnalato. Lo sto montando ma sotto il becco del 1250 non ci sta con la piastrina originale. Dovrò inventarmi qualcosa.
Per il collegamento al connettore originale, questo ha due fili: marrone e verde.
Mi confermate che il marrone è il negativo?
Grazie

[salser]

anche a me arrivato il clacson e sto aspettando il cavetto cinese, decored tu vuoi tagliare i fili?

[decored]

No, ho il connettore che si innesta su quello originale.

[cit]

Mi confermate che il marrone è il negativo?

i due spinotti non hanno una polarità.

Orobic l'ha installato senza nessuna modifica sul 1250 utilizzando le due piastrine fornite con il clacson


.

[decored]

Forse mi sono spiegato male.
La tromba ha due spinotti (positivo e negativo)
Io ho lo spinotto che si innesta su quello che é sulla moto che esce con due fili e relativi spinotti.
Lo spinotto sulla moto ha due fili (marrone e giallo) e vorrei sapere se il marrone ė il negativo.
Se si utilizzano le due staffe della tromba, questa si posiziona troppo in basso. Ho risolto togliendo la staffa originale e mettendo solo una di quelle fornite, ma leggermente spostata nell’attacco superiore.

[cit]

ti sei spiegato benissimo. Non esiste polarità, innestali come ti fa comodo.

[decored]

Non vorrei che diventi un dialogo a due: ma scusa in che senso non esiste una polarità?
I due cavi l’avranno e ce l’ha anche la tromba…

[cit]

beh....fa i come credi.

se inseriti a caso funziona ed invertendoli no.......

vorrà dire che hai ragione tu.

[decored]

Forse la spiegazione ė che le trombe non hanno polarità (o meglio funzionano in entrambi i tipi di collegamento).

[brag]

Esatto, io ne ho due originali BMW (R1200RT LC ed uno di una nuovissima F800GS) ed uno l'ho montato su una vecchia moto (non so neanche quale dei due che sono quasi identici): come colleghi + e - al clacson è ininfluente

[decored]

Aggiornamento: collegato (ho comunque identificato il marrone come negativo) e funziona.
Una prova empirica con un misuratore di decibel del cellulare ha incrementato il livello da 110 a 114 dB.
Considerate che essendo una scala logaritmica un aumento di 3 dB equivale al raddoppio della potenza sonora.
Direi un buon risultato !

[salser]

ottimo, mi fa piacere

[orobic]

Ascoltate Cit ,io preso spinotto che a messo Cit funziona tutto, la staffa ne ho messa una e la trombato ci sta'.

[cit]

Orobic è stata una botta di culo.........

ti è andata bene che hai indovinato le polarità

[Buda]

Inviato dal mio SM-S906U1 utilizzando Tapatalk

[orobic]

Cit mi e' andata bene ��

[cit]

.

[timerider]

Orobi, Cit,per favore quando avete tempo riuscite a mandare foto del montaggio della tromba sulla relativa staffetta e sulla moto, giusto per capire perché alcuni dicono che si riesce senza problemi e altri smontano smadonnando mezza moto….
Grazie 🙏

[cit]

io ho un 1200......
Orobic un 1250.........
tu hai un 1150...............

le foto non ti servirebbero granchè.

in ogni caso non c'è da "smontare mezza moto" l'unica ridicola modifica che ho fatto io (Orobic neppure quella) è stata quella di utilizzare una lastrina in dotazione al clacson nuovo in quanto con l'originale non ci sarebbe stato.