Freno posteriore inesistente [THREAD N° 2]

[kloontz]

Originariamente inviata da stupha

Non so cosa usa bmw per olio freni. Nel mio gs uso per il cambio olio annuale un Dot 4 LV. a bassa viscosità. La frenata è più rapida e l olio passa meglio per le tubazioni ed i fori della pompa abs. Il punto di ebollizione è un po più alto del dot 4 normale.....

Da che mi ricordo io della scheda tecnica del DOT4 LV che ho usato io per l'automobile (dove il LV era specificato dal costruttore) LV vuol dire che la viscosità è ridotta (rispetto al DOT4) ma a -30 °C.
A temperatura ambiente la viscosità è identica.
Inoltre spero non venga confuso che la viscosità è una caratteristica ben diversa dalla densità.

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[managdgarmin]

Quando interviene l’ABS stai utilizzando solo il freno posteriore, o anche l’anteriore?

[laghettoclaudio@gmail.com]

https://youtu.be/5K6fk593rGc?si=uw1bLuy6qUEQM-eR

Video cambio liquido freno

Su Amazon .attrezzo.per cambiare liquido freni
cioè pompa.per.vuoto.costa poco ma qualcuno di.voi.che.lo.ha.gia.acquistato.che.modello.mi.con siglia ?
Intanto.ho ordinato 2 barattoli di liquido freni Motul
Adesso devo decidere che strumento del.vuoto acquistare

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[augusto]

Entrambi
Grazie


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[GIGID]

@albatros
Quando cambi l’olio dammi retta metti il motel rf660
E’ come passare dal 1150 al 1300
Almeno al posteriore


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[GIGID]

Originariamente inviata da GIGID

@albatros
Quando cambi l’olio dammi retta metti il motel rf660
E’ come passare dal 1150 al 1300
Almeno al posteriore

Eh si .. consigliato da un utente

Vedrai che ora ti dimentichi di cambiarlo
Tienimi aggiornato


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[laghettoclaudio@gmail.com]

Ho preso.tutto
Olio.10w50 V300.Motul.e.filtro.olio
Poi.olio.motul 75w90 Gear per coppia.conica
E liquido.freni.motul
Poi.atrewzzo.per.aspirare.il.liquido preso su Amazon
Ho preso anche spray Motul corpi farfallati
TUTTO MOTUL

Mii. Manca solo una ultima cosa
La.voglia.di.fare.tagliando.
Sono passati 20.mila.km.sicuri.dall ultimo
Nom ho voglia.di cambiare il liquido radiatore
Mai.cambiato.dopo.8.anni 110 Milà km

Avrei preso.Motul.liquido.radiatore.
Per.fortuma.la.Motul.non.fa.pneumatici
Sennò.montavo.le.Motul.

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[GIGID]

Vorrei sperare che per i freni tu abbia preso RBF660 …


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[laghettoclaudio@gmail.com]

SI SI
IL 660.
UN UTENTE HA SCRITTO DI USARE IL 660
HO.VISTO.CHE.MOTUL. FA ANCHE.UN LIQUIDO FRENI ANCORA PIU COSTOSO

MA AVETE CONSIGLIATO.IL.660
ME HO PRESO 2 BARATTOLI.
1 LITRO IN TOTALE COSI.PER.2.SOSTITUZIONI.SONO
APPOSTO
I.forum.somo.utili.
Ognuno.porta.sie.esperienze e.consigli.

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[laghettoclaudio@gmail.com]

Ho.sotituoy liquido freni solo.al.posteriore
La.leva.del.ledael.e.altissima.
Pure troppo


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[laghettoclaudio@gmail.com]

Ho sostituito Liquido creando il vuoto.con pompetta.amazon solo al posteriore e adesso leva freno.altissima.
Ci ho già fatto 1000.km.
Non si e abbassata
Frena abbastanza
Ma se frena troppo può essere pericoloso
Se frena poco adesso.colpa.pastiglie.
Ho.messo.apoosto.il.freno.posteriore e dopo.8 mesi che.cruise control non mi funzionava più adesso funziona.sempre.
Mah
Non so.che pensare
Io penso che Cruise control.era in TILT .
Metto apposto il freno posteriore e Cruise control.torna in vita
Mah
Ho avuto 6 mesi fa problema al faro che abbagliante non andava più
E dopo..3.mesi e penso 3000 km di colpo .ripartito
Era in Tilt pure abbagliante
Per fortuna sennò bisogna cambiare intero faro 2500 euro
Revisione se abbagliante non va non passi


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[laghettoclaudio@gmail.com]

Io dopo.3000.km.col.motul.sostituito.solo.al
posteriore il.pedale. è sempre.altissimo

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[GIGID]

E certo ! Basta mettere quell’olio e si risolve … ma ci sono zucche dure qui
Fatti oltre 11.000 km in un anno e mezzo con freno sempre perfettamente performante


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[Blank]

Buonasera ho un piccolo problema con il freno posteriore e vorrei capire come risolverlo.
Quando sono seduto la corsa del freno mi va bene, lunghezza giusta, ma quando sono in piedi in off ho il problema che non sento minimamente la resistenza del pedale del freno e soprattutto il mio piede deve avere un angolazione di 180 gradi (per capirci la punta é quasi perpendicolare al terreno) a momenti per riuscire a frenare.
Perché da seduto il freno ha una posizione ed escursione ottimale, ma da in piedi é qualcosa di atroce?
grazie

[nic65]

forse quando guidi in piedi il tuo piede è ruotato all'indietro rispetto a quando sei seduto?

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[GIGID]

O magari senza accorgertene quando sei in piedi tieni frenato e dopo qualche km il freno si surriscalda, si crea aria e il pedale va “lungo”?

Te lo da subito o dopo qualche minuto di guida ?


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[Blank]

me lo fa da subito
appena mi alzo in piedi é come se il freno posteriore non esistesse sotto al piede, sará che non lo sento proprio ma per sentire la resistenza come detto prima devo inclinare parecchio il piede. In Tunisia l'ho fatto provare anche a un ragazzo che fa motocross che mi vedeva in difficoltá con alcuni esercizi che ci stava facendo fare, e anche lui ha detto la stessa cosa "non é normale che da seduto sia perfetto ma quando stai in piedi é letteralmente inesistente e che la corsa sia cosí lunga"

[fabiofax]

A me settimana scorsa scendendo da una montagna è successo che in una frenata il pedale andasse proprio giù a vuoto fino in fondo, sollevato e ripremuto il problema è completamente scomparso e non si è più ripresentato. Sicuramente visto la mia andatura in quel momento e la velocità in cui si è ripreso non è un problema di surriscaldamento e secondo me neanche di bolle d'aria perché la potenza frenante era proprio zero. Io ipotizzo un problema alla gestione del ripartitore o dell'abs comunque era la prima volta..... Vedremo.

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[Maiors]

Originariamente inviata da fabiofax

... è successo che in una frenata il pedale andasse proprio giù a vuoto fino in fondo ...

Eh si, proprio così che si è presentato il problema, da strizzare le chiappe ...

Strano che poi sia tornato alla normalità, forse hai smesso di usarlo in maniera intensiva.

A me mai tornato a posto, se non alla prima sosta, dopo aver fatto recuperare gioco alle pasticche, pompando energicamente sul solo pedale posteriore.


Ed anche avendo fatto di nuovo spurgare con la procedura corretta e messo liquido BF660, non ho riacquistato fiducia

[fabiofax]

No forse non hai letto bene, stavo andando pianissimo e stavo utilizzando i freni proprio poco, per quello che escludo al mille x mille un problema di surriscaldamento dell'impianto, il tempo di alzare il piede e ripinzare che è tornato tutto nella norma.... Era per chiedere se era già successo a qualcuno nella mia modalità.

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[Ignoravo]

Vorrei prendere anch'io il Motul 660 per risolvere il problema del posteriore.

Visto che devo cambiare le pasticche ad entrambe le ruote, mi sapete dire quanti litri di liquido devo prendere per sostituirlo in entrambi i circuiti?

Grazie.

[Buda]

Con la confezione da 500ml fai tranquillamente spurgo completo ad entrambi i circuiti.
Fatto stamane sulla.mia RT Bialbero.
E già che c'ero ho fatto pure lo spurgo della centralina ABS.
Importante usare un DOT4 a bassa viscosità.

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[laghettoclaudio@gmail.com]

Mesi fa ho messo il motul
Ma il problema mi si e ripresentato pochi mesi dopo.
In autunno inverno
Quindi il problema si forma anche nei mesi freddi
Pensavo.sara il. Caldo a creare il problema.
No
E anche col motul non si risolve
Questa e la mia esperienza


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[Peppe77k]

Avevo letto online (non ricordo se qui su QdE o altrove) un commento relativo al freno posteriore che condivido in pieno. Il problema sembrerebbe dovuto ad un errato spurgo del circuito dovuto alla conformazione della pinza stessa.

Se vedete dalla foto qui di seguito, il nozzle di spurgo non è posizionato nella parte più in alto della pinza. In questo modo è possibile che durante la fase di spurgo restino delle piccole bolle d'aria nel punto più alto (dove il tubo il treccia si collega alla pinza). Dove ho letto questa considerazione consigliavano due soluzioni:
1 - spurgare l'impianto tenendo la pinza smontata dal forcellone e posizionarla in modo tale da avere il nozzle di spurgo sempre in alto
2 - montare un nozzle di spurgo sul dado che fissa il tubo in treccia alla pinza.

[romargi]

Originariamente inviata da Peppe77k

Avevo letto online (non ricordo se qui su QdE o altrove) un commento relativo al freno posteriore che condivido in pieno. Il problema sembrerebbe dovuto ad un errato spurgo del circuito dovuto alla conformazione della pinza stessa.

Corretto ma solo in parte.
Il problema dovrebbe - il condizionale è d'obbligo - essere legato allo spurgo MA non alla conformazione della pinza. La causa sembrerebbe essere nel ripartitore di frenata che non sempre consentirebbe uno spurgo ottimale se l'operazione non viene effettuata rispettando la procedura indicata dalla casa madre.
In alcuni casi rimarrebbe intrappolata all'interno un certo quantitativo di aria che causerebbe il fenomeno descritto.