Pneumatici R1300GS [THREAD UNICO]

[Mikey]

Io sono un po una “pugnetta” come dicono in Romagna ma non girerei mai con due gomme diverse. Al massimo cambia quella davanti e metti una gomma uguale A quella dietro

[VecchieManiere]

Anche io, basandomi su conversazioni con gommisti e altri biker molto più esperti di me, assolutamente contrario a 2 gomme differenti, certo, se fai solo giretti in zona e vuoi tirare avanti un po', poco male.
Io prenderei, se ti piacciono entrambe, la seconda gomma di una e magari l'altra la tieni nell'attesa di appaiarci la sorella al prossimo cambio (intanto mi sembra di capire che di km ne fai molti, quindi non passa chissà quanto tempo che la deteriorebbe anche da ferma).

[gonfia]

Vado controcorrente: in passato ho fatto dei mix con gomme diverse e mai un problema, anzi, spesso benefici.
Adesso sull’RT ho dietro Mutant con 4000 km e davanti MK4 con 500… la moto “vola” tra le curve!
E quando finirà il posteriore metterò Road6GT dietro e Power6 davanti…

A mio parere… vai sereno,se la moto la senti OK non c’è problema

[gabrimucca]

Concordo con gonfia se ti trovi bene consuma ciò che hai e poi cambi con una coppia giusta.
Un mio amico nel 2019 ha comprato una rally 2018 con 4000km in concessionaria bmw,solo quando l'ho vista io ci si è accorti che aveva una michelin davanti e una metzeler dietro,ci ha fatto tranquillamente un viaggio sulle Alpi e 5000km circa senza problemi.

[Ispettore_Zenigata]

Guarda io farei così

Adesso NEXT2
Davanti manca 1 mm
Dietro è a metà cioè 4mm uniforme

Stó pensando
Davanti M9RR nuova così ho effetto placebo che non molla :-) (temo il davanti che mi molla)
Dietro Next2 (gestita da elettronica in curva con smanazzate e per come vado io va proprio bene)

[gonfia]

La consapevolezza di avere un anteriore più gripposo con una gomma sportiva dà sollievo psicologico anche a me, oltre ad avere una “spinta” verso l’interno curva che si sente distintamente che è superiore, mentre dietro trovo che il grip delle gomme Trail o Touring sia sufficiente nel 95% dei casi, e comunque quando non lo è lo slittamento è tenuto a bada dall’elettronica, riuscendo al contempo a ottenere un chilometraggio più elevato, che è sempre l’aspetto critico dei posteriori sportivi (sull’anteriore invece non ho mai differenze significative tra una gomma sport o touring, sull’RT)

Nelle nostre misure le uniche due gomme sportive disponibili sono l’M9RR e lo SS TT Trail, che però non contiene silice e quindi col freddo e il bagnato va usato con più cautela, mentre l’M9 è molto più versatile.
Un vero peccato che Dunlop non faccia l’MK4 e Michelin il Power6 per le nostre moto, sono entrambe gomme meravigliose!

[gabrimucca]

L'anteriore da pensieri anche a me,perchè la moto è pesante molto performante e si lascia sdraiare parecchio fra le curve,il posteriore non è mai un problema neanche a gomma quasi finita perchè in accelerazione l'elettronica controlla tutto perfettamente.

[gonfia]

Allora… secondo me, nei riguardi del grip, è più una questione mentale che altro: una gomma come la TA3, o la Scorpion Trail, ha un grip tale che è davvero difficile da mandare in crisi su strada (se si usa il cervello)
Quello che può cambiare, vi ho accennato prima, è la sensazione di spinta verso l’interno che una sportiva elargisce in misura maggiore, e a seconda dei modelli la sveltezza dell’anteriore in discesa in piega

Detto ciò, un M9 lo proverei volentieri , mentre lo SS TT lo scarterei per la minor versatilità su fondi freddi e bagnato (assolutamente no per me in inverno, ma anche in estate usando la moto per viaggi con potenziali piogge)

La sportiva ideale per un uso a 360° e 365 giorni secondo me è la Power6, che però non esiste in 19”
L’M9 può essere un’eccellente alternativa

[Manera]

io gia messo piu volte sul ktm 1290nSADV S la M9RR davanti e la next 2 dietro, mi sono trovato bene, certamente quella davanti M9RR mi è durata 8000 km poi tolta ma non era neanche male, dietro 6000 km era da sostituire

[Ispettore_Zenigata]

E le Metzeler ROADTEC02 ?

[jjmirko]

Le roadtec02 le montavo sulla R1200R... a me piacciono.
Però sono stradali pure (non sportive).

[Ispettore_Zenigata]

@jjmirko roadtec02 quando fai guida sportiva tengono come le trail attack 3 ?

[jjmirko]

non sono particolarmente sportivo, ma così a sensazione mi sembrano molto simili le due gomme (e infatti le TA3 mi sono piaciute da subito).

[alfa71omega]

Salve a tutti,
il 19 giugno partirò per la tanto ambita meta di Capo Nord, viaggio agognato per tutti i miei 55 anni. Per l'occasione monterò gomme nuove in quanto quelle di primo equipaggiamento (Metzeler Tourance) han fatto i loro bei 18k. Sono indeciso tra le Pirelli Scorpion Trail III o le Metzeler Roadtec 02. Premesso che la mia ADV il massimo di fuoristrada che può fare è il vialetto di casa... cosa consigliereste? Grazie

[gabrimucca]

Giusto per curiosità ma le tue gomme con 18mila km al momento sono con la tela di fuori?
Non è una polemica giuro,ma giusto per capire,perchè ho la tua stessa moto con le stesse gomme di primo equipaggiamento (next2) con 9000km,le sto cambiando in quanto finite,ed erano già da cambiare a 7/8000 km.
Per il resto ti auguro buon viaggio ,io monterò pirelli scorpion trail 3 sperando di arrivare agli stessi km delle next2.

[VecchieManiere]

Il dubbio era venuto anche a me, oggettivamente 18k sono veramente tanti, penso quasi un rekord.

[Mikey]

le mie next 2 a 7000 erano praticamente finite. Mi chiedo come sia possibile farci 18 mila km.
Ora ho le ST 3 che per me è la gomma definitiva

[Ispettore_Zenigata]

9500 km NEXT2:
Davanti finito sui fianchi gia a 7000, sul centro ancora 2mm alla tacca, profilo diventato a V, useró ultimo mm che manca sui fianchi, sarei giá in multa. Andiamo verso il caldo e tengono decentemente in appoggio
Non esco con pioggia o previsioni incerte, non mi piace e pure rischioso
Certo in caso di viaggio da sostituire subitoo ma per ora la suo 1 o max 2gg e solo con il sole :-)))
Pressione 2.3 con caldo -mediamente 2.4 necessito di appoggio, meglio 2.4
Dietro al centro mancano 3mm alla tacca
Pressione 2.5 col caldo - 2.6 mediamente
peso 70kg
Viaggio da solo e smanetto in salita, discesa andatura leggero ma prima le scannavo entrando dorte anche pinzato anglo piega max 48 mediamente 38-30
Fino al raggiungimento delle montagne uso ECO e vado leggero
Autostrada velocita 110 con qualche smanazzata

QUINDI
Se fai del drittone e non spingi in curva :-( ed usi eco secondo me a 14000-15000 ci si arriva

NOTA
metti che si va anche in 2
Autostrada a 136
Cavate da solo
10000 è il limite

Se aggiungi entrate curva pinzato :-))) …ciao a 7000 fulmini il davanti

Io per caponord monterei le ANAKEE ADVENTURE 2 o TKC70
Ovvio le mie prossime sono:
TA3
SCORPION TRAIL 3

[max 68]

Sul gs 1200 i due treni di next finiti a 7000 sulle spalle anteriori , con continetal ta3 meglio in tutto

[alfa71omega]

Per rispondere. Ad oggi sono a 13000 Km e mi hanno confermato che arriverò tranquillamente a 18k poi le cambio per il viaggio. Probabilmente dipende dallo stile di guida.

[Vipergino]

Riguardo ai gommisti, mi potete segnalare qualcuno di affidabile ed onesto in Regione Veneto?
Perchè sento prezzi lievitati in giro. Anche questi per il petrolio?

[scuba3]

Io ho fatto 15k con le michelin anakee di primo equipaggiamento e 10k con le conti ta3, domani monto le tkc70 che con il 1250 le trovavo eccellenti in tutto

[massimomelandri]

1300 adv ritirata ad ottobre. Michelin Anakee Adventure di primo equipaggiamento, dopo 5000 km sono già molto giù, le cambierò prima dei 6000. Le ho usate malissimo: rodaggio esemplare nei primi 1500 km e poi l'inferno. Ore con l'estate farò molti più km in coppia e lunghe percorrenze. Tra Michelin Anakee Adventure 2 e Conti Trail Attack 3 le vostre opinioni per chi pendono? Grazie a chi risponderà.

[romargi]

TA3 senza il minimo dubbio.

[gonfia]

Assolutamente!