app bmw motorrad connect

[jocanguro]

resto di prodotti,

andrebbero in disuso e non li comprerebbe nessuno.
già oggi la scelta di navigatori dedicati è un quarto di 10 anni fa,
per non parlare delle macchine fotografiche medio economiche o le telecamere , sempre entro la fascia dei 600 euro, tutte morte, non ne trovi piu, ormai tutti fanno tutto con il cellulare...
io che sono un dinosauro e in vacanza ho la telecamera dedicata (non professionale, ovvio) quando riprendo, anche mia moglie mi prende in giro e mi dice che sembro un turista polacco dei primi anni 2000

oggi se non hai un cell da piu di 1000 euro e non lo cambi ogni 2 anni sei un bavbone ...


dai , la vera svolta è android auto ...
vedremo se arriverà sulla 1300RT , avrebbe molto senso , e costi inferiori per bmw...

[ipotenus]

Originariamente inviata da s.milan

A me ad esempio è sufficiente vedere la mappa sul display del telefono, poi il fatto che l'app si integri e ti faccia vedere anche i pittogrammi nel tft è un valore aggiunto.

Beh, però a quel punto c'è di molto meglio dell'applicazione di BMW, con buona pace dei pittogrammi.
Inoltre si può svincolare direttamente il cellulare dalla moto e li si apre un mondo.

[romargi]

Originariamente inviata da jocanguro

...dai , la vera svolta è android auto ...

Non sono così d'accordo, dopo averlo provato per un po' su un'auto sostitutiva.
Va bene solo se vuoi rimpiazzare google maps o fare uso di app di navigazione professionali tipo OSMAND. Ma in quest'ultimo caso di prendi uno smartphone rugged e fine dei problemi.

A mio avviso vi sono due utilizzi principali del navigatore:

1) voglio raggiungere il punto B partendo dal punto A. Portami tu nella maniera più efficiente, tenendo conto del traffico e delle mie macro preferenze (no autostrada, percorso con parecchie curve). Fine.

2) voglio raggiungere il punto B da A facendo questo percorso che ho già identificato io a priori.

La prima tipologia è perfetta per un uso automobilistico o quotidiano della moto. In questo caso Android Auto va benissimo e la soluzione migliore è Google Maps. Comodissimo, facile, intuitivo e veloce.

La seconda tipologia, invece, descrive perfettamente i miei giri in moto: decido io a PRIORI la strada da percorrere, le varianti ed il percorso nei minimi dettagli. Non chiedo al navigatore dove portarmi: esigo che mi faccia fare il percorso che io già ho deciso, eventualmente forzandone il passaggio con opportuni shaping point. Infatti, non ho mai utilizzato le opzioni di scelta sulla tipologia di strada: a me piace guardare la cartina, scegliere io la strada e dire al navigatore di portarmi lì.

Per questo motivo i Gamin o al limite Tom Tom sono, per le mie esigenze, la scelta migliore.

[Slim_]

Senza dimenticare che TALVOLTA, quando ci si trova in posti particolarmente interessanti (penso al Monferrato dalle mie parti) anche l'opzione dei navigatori "strade tortuose" di TomTom o "Adventurous Routing" di Garmin ti fanno fare strade (a sorpresa) di una bellezza di panorami di cui si è spesso alla ricerca.
Dipende dalle esigenze e dal momento ovviamente.

[cammello64]

il navigatore bmw usa TomTom come "motore" e cartografia; tra le opzioni c'è il "curvoso" con possibilità di scegliere l'indice; avendo provato, eviterei il livello massimo se si va anche solo di modesta premura

[ipotenus]

Originariamente inviata da romargi

A mio avviso vi sono due utilizzi principali del navigatore:

1) voglio raggiungere il punto B partendo dal punto A. Portami tu nella maniera più efficiente, tenendo conto del traffico e delle mie macro preferenze (no autostrada, percorso con parecchie curve). Fine.

2) voglio raggiungere il punto B da A facendo questo percorso che ho già identificato io a priori.

Vero, ma vorrei far notare che nel secondo caso, il navigatore sei tu.

E' anche divertente guardare il navigatore che ci conduce su strade che conosciamo benissimo e che percorreremmo anche in sua assenza, magari anche in maniera più sicura visto che non dobbiamo guardarlo, ed io stesso lo faccio spesso, ma l'utilizzo più utile, soprattutto nella quotidianità, mi pare il primo.

Premesso ciò, mettiamo che come te, voglio programmare le mia vacanza in moto con tutti i tragitti prestabiliti per giorno. Ma basta andare su Google Maps, dove posso impostare il percorso anche a prescindere da POI, copiare i link risultanti ed inviarli al cellulare.
Sinceramente, non conosco metodo più pratico per farlo, ed in passato ho avuto un Garmin ed un paio di TomTom (che tra le altre cose, andavano nel pallone non appena ci si discostava di un palmo da quanto era stato programmato).

Alla luce di questo, non sarei così sicuro che Android Auto o Apple Car Play non siano un'ottima alternativa ed anzi, sono piuttosto convinto del contrario.

Però si può fare di meglio ancora, visto che questi sistemi sono pensati essenzialmente per fornire un'interfaccia touch semplificata dei rispettivi OS, cosa magari utile in auto soprattutto se c'è un passeggero, ma che in moto trovo pericolosa e quindi da inibire in movimento.
L'alternativa è usare il cellulare che avete in tasca così com'è, che fa tutto quello che serve e molto di più.

Magari NON attaccato allo sterzo.

[jocanguro]

tra le opzioni c'è il "curvoso" con possibilità di scegliere l'indice; avendo provato, eviterei il livello massimo

io per esperimento, gli ho fatto calcolare la mia solita tratta roma cingoli , 265 km 3 ore circa normalmente, cn l'opzione piu curvosa possibile e mi ha tirato fuori un percorso da 600 km da 12 ori che in confronto una mosca in un barattolo è piu efficiente
divertente ...

[giacomarko]

be mi pare un ossimoro, abbinare, per un percorso sia "efficienza" che "curvoso"

mi pare ovvio che una cosa, escluda l'altra,

d'altra parte, voler incrementare le curve tra A e B, significa voler stare in moto e guidare più a lungo, detto questo, dato che il navigatore può solo usare le strade che ci sono e non inventarsele, non può fare altro che aggiungere curve e svolte, aumentando l'inefficienza

Inviato dal mio SM-N975F utilizzando Tapatalk

[jocanguro]

aumentando l'inefficienza

mbè ovvio ...
ma si faceva per giocare...

cosi come giocare a divertirsi ad andare in moto è BUTTARE il navigatore e andare a caso per strade che non si conoscono e vedere di nascosto l'effetto che fa...
ovvero dove si arriva e cosa di nuovo si incontra


ricordate:
il treno ha la strada segnata , il bufalo puo scartare di lato !!!

[ipotenus]

Originariamente inviata da giacomarko

il navigatore può solo usare le strade che ci sono e non inventarsele

Si, per essere più precisi, utilizza le strade come da classificazione ufficiale, cosa che a seconda del comune, potrebbe essere del tutto fantasiosa.
Per esempio, fatti un giro a Marsala e dintorni (ma anche altrove) e vedrai che il navigatore ti porterà a percorrere sterrati dove ci dovrebbero essere statali, caseggiati dove dovrebbe esserci una strada e perfino tratti del tutto inesistenti.

Insomma, il navigatore non è molto creativo, ma noi che gli forniamo le informazioni, si.

[ipotenus]

Originariamente inviata da jocanguro

BUTTARE il navigatore e andare a caso per strade che non si conoscono e vedere di nascosto l'effetto che fa...

Infatti, io lo faccio spesso e quando è arrivato il momento, gli chiedo di riportarmi alla base. Non devo neppure spegnerlo, basta non inserire una rotta, così mi segnala anche eventuali incidenti, autovelox ecc. (Waze).

Come dicevo, se lo programmi per percorrere un tragitto che conosci bene, il navigatore sei tu.

[mariano58]

Breve report, dieci giorni di viaggio,6000 km, Slovenia, Croazia, Serbia, Bulgaria, Turchia, Grecia, navigatore sempre bene, solo due tre disconnessioni in tutto, mappe, zoom, segnalazione lavori o traffico precisi, ecc ecc. Pianificazione viaggio ottimo, per me molto bene.

[jocanguro]

ottimissimo !!!
su che moto ?
usi le mappe vere o i pittogrammi ??

[ipotenus]

Originariamente inviata da jocanguro

la vera svolta è android auto ...

Non sei il solo a pensarla così:
https://www.macitynet.it/apple-carpl...di-nuove-auto/

Vediamo quanto deve durare ancora sulle nostra moto la saga "BMW Motorrad Connected".

[mariano58]

K1600 mappe

[jocanguro]

ah bene , ottimo .. Buon per te.
Pensavo fosse su un modello con solo navigazione a pittogrmmi, ben piu stabile, poichè solo bluethoot , invece con le mappe entra in gioco anche il wifi e sulla mia è tutto piu instabile , ma dipende molto anche dal telefono ..
tu cosa hai di tel . ??

[romargi]

Originariamente inviata da ipotenus

Non sei il solo a pensarla così...

La cosa non mi stupisce.
Un mio caro amico anni fa scelse la sua auto (non aziendale, pagandola proprio personalmente) in base ad un unico criterio: l'impianto audio di serie!

La decisione fu la Chrysler Captiva perché aveva componentistica Harman Kardon (mi pare). Veicolo APPENA uscito, prezzo equivalente ad auto tedesche di fascia alta, pagandola a prezzo pieno. Solo qualche mese dopo l'acquisto uscirono le campagne promozionali e, dopo un anno dal suo acquisto, addirittura a metà prezzo.

Ricordo ancora la sua risposta alla mia domanda sul motore, alimentazione, cilindrata e potenza: "che ne so, non ne ho la più pallida idea! Ha però un impianto stereo che si sente molto bene con componentistica HK".

Ed aggiungo: un mio amico che non aveva mai considerato la RT, l'ha acquistata non appena ha visto le mappe integrate nella strumentazione.

C'è tanta gente che valuta l'acquisto di un veicolo prevalentemente per queste frocerie.
Inviato dal mio CPH2207 utilizzando Tapatalk

[mariano58]

Iphone 12 mini, che tra l'altro ci sta per un pelo nell'alloggiamento.

[jocanguro]

Anche questo aiuta...
il mondo apple è di sicuro piu stabile e standard...
(anche se io sono androidiano per convinzione...)

[ipotenus]

Originariamente inviata da romargi

Ed aggiungo: un mio amico che non aveva mai considerato la RT, l'ha acquistata non appena ha visto le mappe integrate nella strumentazione.
C'è tanta gente che valuta l'acquisto di un veicolo prevalentemente per queste frocerie.

Hai sicuramente ragione, basta dare un'occhiata alle statistiche di QDE, la frequentazione di questa discussione all'interno della sezione "R1200RT LC e R1250RT", è seconda solo a quella sugli pneumatici.
Se consideriamo che solo una frazione degli iscritti possiede il cruscotto digitale mentre i pneumatici li hanno tutti, direi che questa "froceria" vince a mani basse.

Personalmente, dichiaro pubblicamente la mia omosessualità, mi annovero proprio in questo gruppo ed oggigiorno, considero un sistema di navigazione efficiente e funzionale, una parte integrante ed imprescindibile della mia RT.
Ma al contrario del tuo amico, ed in un certo senso ancora più di lui, non sono interessato alla RT attuale anche a causa delle sue carenze in tal senso (se voglio un TFT grande, compro un televisore).

Questo ovviamente perché possiedo il modello del 2014, altrimenti l'avrei acquistata lo stesso perché è una gran moto, e ci avrei aggiunto un supporto per il cellulare immediatamente (sul cruscotto, a costo di riempirlo di fori).

[jocanguro]

PErò , sulle gomme, le moto ci vanno dal 1900 circa... e si è detto tutto e il contrario di tutto circa 12000 volte, inoltre le differenze tra una gomma nuovo modello rispetto al predecessore (pr5 -> Pr6 ) sono minime,
invece il mondo dell'inffottaitment è tutto nuovo ci possono essere salti epocali
e avoglia a parlarne..
guarda il passare dai geroglifici di navigazione alle mappe disegnate 3D ...
un'epoca geologica...

(anche se il primo navigatore che vidi nel 98 su una mercedes già disegnava le mappe 3D ed a quel tempo era fantasicenza assoluta...
non so come si siano azzardati a proporre i pittogrammi ...)

basta solo che sulla 1300RT mettano android auto carplay, e parte una discussione di 400 pagine ...
(speriamo...)

[ipotenus]

Stavo guardando le prova del BMW CE 02 dove, pur utilizzando sempre BMW Motorrad Connected, hanno fatto il contrario di quello che succede sulla RT e cioè lo smartphone, sul quale gira l'applicazione, viene utilizzato come schermo aggiuntivo:
https://www.youtube.com/watch?v=6THdNrLr8Yg

Ovviamente non c'era altro modo, il suo TFT è da 3.5 pollici, ma comunque mi pare una scelta migliore in assoluto.

[luca.gi]

per ME invece la scelta migliore resta quella della nostra RT…: Cioè avere tutto su un unico display grande, compresa la navigazione. Un display, che come il nostro possa oltretutto essere suddiviso in porzioni.
Ovvio il tutto deve funzionare bene… Ma il problema ovviamente non deriva dallo schermo unico ma deriva dalla app che gestisce la navigazione

[romargi]

Se proprio volete un qualcosa di integrato con Android Auto o Apple Car Play questa potrebbe essere la soluzione definitiva:

- integrato con l'elettronica di bordo
- compatibile con la predisposizione
- compatibile con il rotellone
- dotato di GPS integrato
- supporto di Android Auto e Car Play.

Tuttavia, temo sia necessario usare app installate sul telefono pur avendo un suo GPS integrato. Quindi, per la navigazione vera e propria, sembra preferibile ancora il buon vecchio Garmin.

L'idea come base di partenza, però, non è niente male!

https://www.chigee.com/it/products/a...EHfZU59-O6rKJw

[luca.gi]

Originariamente inviata da romargi

- supporto di Android Auto e Car Play.

Tuttavia, temo sia necessario usare app installate sul telefono pur avendo un suo GPS integrato.

Beh questo è ovvio… Integrando appunto il CarPlay o Android auto che sia, che per definizione fanno mirroring dalle app del telefono.

Ma la domanda è : siccome rotellone funziona sul tft, montando questo device il rotellone funzionerà sul TFT della moto o sul nuovo display? Perché su entrambi COMTEMPORANEAMENTE non credo, perché appunto muovendolo o muove su uno o muove sull’altro.