Abbassatore. Problemi ?

[GIGID]

@rinaldi giacomo

O.T.
l’altro giorno parlando con una (credo abbastanza storica) officina che lavora anche molto su cerchi e sospensioni abbiamo parlato di te e della tua bravura sulle moto bmw.
Era interessato a raccogliere la tua eredità …
Se vuoi scrivimi in MP


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[GIGID]

speravo proprio di leggere che i problemi fossero ormai risolti e invece ci sono ancora.
Mi toccherà aspettare il il 1350
Al quale magari avranno messo anche una sella un po’ più comoda.

Oggi parlavo al mare con il proprietario di un 1300 sotto casa al mare e anche lui rilevava il problema che però spariva spegnendo e riaccendendo (oltre al QS cammellante).
Però era entusiasta della moto per la manggevolezza e il motore


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[Maiors]

Originariamente inviata da Rinaldi Giacomo

pota (in bergamasco) più basso di cosi......f@@a!!!

Mitico Giacomo Rinaldi, magari tu lo risolvi una volta per tutte sto problema

[davids64]

Io continuo ad insistere sull'olio, quando la pompa per qualche strano motivo cavita crea micro bollicine e l'olio perde la sua proprietà e il sistema va in crisi.

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[alemor]

Oggi solito giretto di 500km. Sino alle 12,30 tutto ok.arrivo a ristorante si accende il cruscotto, stessi messaggi di ginogino e la moto rimane bassa. Fatto tutto il ritorno con moto bassa e martedì ho già appuntamento in conce. Quindi su tre giri é già la seconda volta che vanno in vacca le sospensioni e il 6 ho il traghetto per la Sardegna. Una casa seria cambierebbe la pompa o quello che non funziona, ma BMW è seria? Mah. Per quel che riguarda il fatto di guidare con la moto bassa consiglio di mettere in dynamic, in road sembra di essere sopra un cammello che dondola e sino a 43 gradi di piega non ci sono problemi. moto fine marzo 2024

[Rinaldi Giacomo]

@ slim
Sicuramente da alta è un paracarro,da bassa non credo,a meno chè ci fosse la mappatura rigida dei mono,che non ricordo come si chiama.
In questo caso sarebbe dura di idraulica e trasmette un senso di amm. bloccato.
@ Davids 64
Concordo sul discorso olio.
Infatti si tratta di fare in modo che non faccia bolle o cavitazione.
Bolle che vanno a falsare il livello effettivo del liquido nel serbatoio ingannando il sensore.
Più facile a dirsi che non a farsi con i pezzi dei vecchi modelli a disposizione.
Comunque ci provo.Se funzionasse (ma dovrei avere un culo che quello di un elefante al confronto sarebbe una siluette) vi terrò aggiornati.

[ginogino65]

Ieri ho fatto un giro di prova di 90km, sono salito al passo dei carpinelli e sono sceso, temperature massime di 32 gradi (i tedeschi dicono che è il caldo che fa uscire il problema), ma le sospensioni hanno funzionato per tutto il viaggio senza problemi, meno male che l'altro giorno ho avuto l'idea di fotografare gli errori sul TFT.

[davids64]

Giacomo per prima cosa bisogna capire il perché la pompa cavita, diciamo che non sono molteplici i perché. Serbatoio piccolo per l'olio, olio non idoneo, lavora troppo la pompa e per troppo tempo e fa scaldare olio.
Il lavorare troppo lo escluderei a meno che si continua a stare nel range dove abbassatore scende e risale una miriade di volte, in quel caso continuerebbe a girare l'olio. Il serbatoio penso sarà stato studiato come dimensioni. Pompa che trafila al suo interno, cosi facendo lavorerebbe di continuo e scalderebbe olio rendendolo più fluido e costringendo ad un lavoro continuo della pompa con conseguente cavitazione.
Però mi sembrano tutte cause un pochino senza senso. Ecco perché pensavo alla viscosità dell'olio.

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[Slim_]

davids64, e mi sa che i tedeschi hanno almeno in parte ragione. Infatti le due volte che la mia era rimasta bloccata bassa era accaduto proprio in estate, dopo dei tragitti piuttosto lunghi da 2' e 3' marci (a volte anche tornantini ripidi e stretti da 1'). Quindi il "su e giù" aveva lavorato parecchio.
Tutte cose che ovviamente ho concettualizzato nella mia testa ma chissà se é stato proprio per quello..... non é "una prova provata" ma un indizio lo é di certo.
Invece il blocco "tutto su" é successo al mattino appena accesa: é risalita autonomamente oltre il massimo e nonostante il mio 1.80 e più, é stato difficoltoso arrivare dal conce.

@Rinaldi Giacomo, grazie per la risposta e per le valutazioni connesse al funzionamento

[Mauriziop]

Ciao ho avuto lo stesso problema oggi tanto caldo e tanti km senza fermarmi e l avviso con i tre messaggi puoi dirmi come hai risolto? Grazie

[Slim_]

@Mauriziop, eh mi spiace dirlo ma pensavo di aver risolto, ma non ha risolto nemmeno l'amico di uscite al quale l'ho venduta e anche lui l'ha poi dovuta vendere.
Ne ha ricomprata una identica ma senza abbassatore.
Però tranquillo, chissà quanti altri hanno invece risolto (io non ho seguito per un pó di tempo).

[davids64]

Ciao Slim a me era rimasto bloccato basso salendo sullo stelvio d'estate on una coda infinita dietro ad un camper che non riuscivamo a sorpassare perche a sua volta aveva un gruppo di ciclisti davanti a se, quante madonne che hanno portato a casa i ciclisti. Quando siamo arrivati sulla cima è rimasta bassa fino a quando a livigno dopo una sosta di 1 ora nel ripartire ha iniziato a funzionare tutto correttamente senza nessun allarme. Da allora più nulla, successo estate scorsa.

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[ginogino65]

Originariamente inviata da Slim_

Però tranquillo, chissà quanti altri hanno invece risolto (io non ho seguito per un pó di tempo).

Un compagno del gruppo ha anche lui una GS presa un paio di mesi prima di me, ha avuto lo stesso problema lo scorso anno e da allora non ha avuto più problemi, l'altro giorno nel giro in cui ho avuto problemi c'era anche lui.
Il problema è che lui per risolvere il problema ha avuto la moto ferma per un mese in officina e io il 22 giugno devo partire e visto che finalmente sembra che sia iniziando l'estate non è proprio il momento giusto per avere problemi con la moto.

[Maiors]

Originariamente inviata da ginogino65

ha avuto la moto ferma per un mese in officina

Mi aspetto che "il problema" sia ora più conosciuto

"Spero" che in officina procedano spediti

[ginogino65]

Originariamente inviata da Maiors

"Spero" che in officina procedano spediti

Sono andato oggi pomeriggio, volevano che lasciassi la moto subito ma non avevo nessuno che poteva vernirmi a prendere, domani mattina vado a portagliela mi hanno detto che ci vorra circa una settimana.

[alemor]

Portata la moto. L’accettatore ha confermato la diagnosi di Giacomo Rinaldi. Nella pompa, complice anche il caldo si formano delle “bolle”. Quindi loro provvedono a riportare a livello il liquido. La moto la ritiro giovedì,

[gonfia]

Ma questo problema si verifica anche nelle ultime moto prodotte di recente o è stato risolto nel frattempo?


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[Maiors]

La mia è 2024

Comunque, dopo 9 giorni, questa mattina all'accensione messaggi scomparsi e abbassatore funzionante

Dite che valga la pena disattivarlo?

Oppure è totalmente ininfluente ed il sistema può fallire a prescindere, lavorando sul precarico?

[davids64]

Ok che ripristino il livello dell'olio ma il circuito è chiuso, quindi se l'olio è calato c'è una perdita.

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[ginogino65]

Originariamente inviata da alemor

Nella pompa, complice anche il caldo si formano delle “bolle”. Quindi loro provvedono a riportare a livello il liquido. La moto la ritiro giovedì,

Se si formano delle bolle il volume dovrebbe aumentare non diminuire o sbaglio e se ho ragione senza bolle il livello dovrebbe ritornare a posto.

[Marco73 Genova]

per come mi è stato spiegato a me il problema (almeno nei primi modelli) era che l'olio era a volte troppo e quindi mandava nel migliore dei casi il blocco la pompa e nei peggiori la spaccava del tutto. Nel primo caso , ripristinando il livello al punto giusto, risolvevano

[alemor]

Non sono un tecnico, quindi prendo per buono quanto mi hanno spiegato. Comunque rispetto ai primi problemi della moto appena acquistata dove sono intervenuti cambiando pompa e i due ammortizzatori e in cui la moto rimaneva tutta alta, con l’errore di tutta bassa dopo una notte in garage l’errore è scomparso. Mi sembra di aver capito che il problema è random, non c’è una partita di moto esente tant’è che secondo il concessionario bmw dovrebbe prevedere il controllo della pompa tra gli interventi dei tagliandi.

[alemor]

Ultima ora: ripristino livello non possibile. Cambiano la pompa che arriva in 5 giorni.

[gabrimucca]

Anche la mia è rimasta bassa qualche volta ma poi spento e riacceso tutto ok

[Balù]

Bene ora è successo anche a me. La mia è rimasta alta. Mi sono fermato, ho spento. Dopo qualche secondo ripartito, la moto si è abbassata e poi ha ripreso normalmente. Usata un altro paio di volte per brevi tratti ma non è più successo nulla.
Successo una volta mi sembra di capire che non è detto che il problema si ripresenti. Bella soddisfazione con moto di 2 mesi e 4.500 km