Pneumatici R1300GS [THREAD UNICO]

[Gnolo]

6400 kmspero di arrivare a 7000 o più

[gonfia]

Direi sicuramente di sì, ormai!
L’anteriore ha gli stessi km? Come è messo?
E come pressioni tu cosa adotti?
Grazie Salva

[Gnolo]

Sì è un pelino scalinata pressione 2,3 anteriore e 2,7 posteriore sempre a freddo

[gonfia]

Stesse mie …

[sciante]

Concordo con gonfia per meridian ottime e consgilgiate provate anche su altre moto. E poi vanno bene anche quando sono consumate.
Su Gs 1250 ho alternato scorpion Trail 3 a roadsmart4. Per la mia guida meglio dunlop, più solide e avantreno che permette di frenare forte a moto piegata mentre le Pirelli si “muovono” non scivolano anzi tengono molto bene ma si sentono movimenti leggeri al manubrio, forse per la carcassa più morbida. Comunque valide tutte e e due. Dunlop più sportiva
Ho provato anche contri roadattack 4 su Smt 890 ma non mi sono trovato. Ottimo grip a molto stabili.però le ho trovate “pigre” nello scendere in piega e sopratutto a risalire. Sul bagnato è freddo tenevano di brutto.

[max 68]

Ta3 con con l usura tendono a scalinare (probabilmente dipende dal disegno degli intagli) , comunque costanti come rendimento anche dopo parecchi km.

[gabrimucca]

Ho montato le scorpion trail 3 ma ancora dopo oltre 1000km non è scocciato l'amore,anzi preferivo di gran lunga le next2 di primo equipaggiamento.
Con queste non riesco a buttarla giù come facevo prima ed anche non riesco a staccare piegato come facevo prima,la moto raddrizza troppo.
A favore però riconosco meno rumore e maggiore sensazione di frenata

[managdgarmin]

Strano.
Cosa intendi che “non riesci a buttarla giù come prima?”
Immagino ti riferisca ad una qualche sensazione che percepisci, perché sul fatto di andare in piega con il pensiero trovo che sia proprio uno dei loro punti forti. Anzi, all’inizio mi capitava di dovere correggere leggermente per ridurre l’angolo di piega, tanto sono svelte a chiudere.
Sull’effetto auto raddrizzante frenando in curva è strano, perché è proprio uno dei pregi del GS quello di eliminarlo quasi del tutto. Con la mia (che non è un GS), quando mi capita di farlo trovo che mantenga molto agevolmente la piega.

[gabrimucca]

Managdalum
È una sensazione strana,se con le next2 di serie, dopo due giorni che avevo la moto con soli 400km buttavo la moto in piega come se l'avessi sempre avuta con angoli di piega importanti a velocità e con cambi di direzione veloci e precisi.
Con le Pirelli st3 non è lo stesso e la moto la ho da più di un anno e con 12 mila km alle spalle,mi sentivo meglio con le next finite che con queste nuove,mah una cosa stranissima,a parte che la sento molto sensibile alle strisce e alle asperità del terreno così come lo sporco,mi è scivolata più volte.
Sento di non riuscire ad appoggiarmi sull'anteriore con sincerità e sicurezza.
Anche in frenata sul dritto mi sembra che freni meglio ma in piega non riesco a farlo come prima.
Forse è la pressione un pelo alta per queste gomme,sempre tenuto 2.5 ant.e 2.9 post.
Onestamente non saprei le ho montate sperando di migliorare invece non mi trovo a mio agio.
Strano soprattutto leggendo anche quello che mi hai scritto.
Guido molto sull'anteriore e se non mi da fiducia l'anteriore,non riesco a guidare sciolto come vorrei,pur andando forte e piegando, ma con grande limite di fiducia.

[managdgarmin]

Molto strano, perché se riguardo al feeling in piega le mie sensazioni potrebbero essere falsate dal fatto che arrivavo da un treno di ST 2 alla frutta, le ho trovate molto confortevoli sulle piccole asperità / asfalto rovinato e con ottimo grip sullo sporco.
Esattamente tutto l’opposto rispetto a te.
È proprio vero che le gomme sono come le scarpe
Mi dispiace che non ti stia trovando bene, perché certe sensazioni rovinano propio il piacere di guida.

[gabrimucca]

Esatto è proprio così,di solito con gomma nuova non mi lamento mai,con questa non riesco a buttarla giù come al solito e quando lo faccio mi parte,per cui non riesco ad essere sciolto come vorrei.
Speriamo cambi sta sensazione.

[essemme]

concordo con managdalum

prima avevo le next2, ottime ma turistiche, ho voluto provare le nuove anakee2, con le prime trovate di serie mi ero trovato bene vibrazioni e rumore a parte, con le 2 fiducia del posteriore zero sculettavo ad ogni entrata ed uscita di curva, uso molto il freno posteriore, vendute subito.

ho messo le scorpion trail 3 e mi trovo benissimo anche se non al livello delle M9RR la mia gomma preferita.

[esantic]

confermo l'ottima qualità delle PSTIII per la GS standard mentre per l'ADV ha necessità di pneumatici con struttura rinforzata come MTN2 con spec. B o le Dunlop Meridian ottimo pneumatico molto omogeneo nella guida e fino a fine
le PSTIII con l'ADV si è riscontrato in particolare all'anteriore una breve durata con un consumo irregolare

[esantic]

Originariamente inviata da esantic

confermo l'ottima qualità delle PSTIII per la GS standard mentre per l'ADV ha necessità di pneumatici con struttura rinforzata come MTN2 con spec. B o le Dunlop Meridian ottimo pneumatico molto omogeneo nella guida e fino a fine
le PSTIII con l'ADV si è riscontrato in particolare all'anteriore una breve durata con un consumo irregolare

il PST3 all'anteriore con la ADV ha problemi di tenuta e durata

[gonfia]

Butto lì i miei 2 cents … personalmente non ho mai avuto su una mia moto nè le Next2 nè le ST3, ma sono quasi certo che le Metzeler abbiano un profilo più “tranquillo”, e le Pirelli più “svelto”: quindi più sportive e reattive le seconde e più turistiche e omogenee le prime.
Con queste caratteristiche pressioni diverse influiscono in modo differente sul comportamento delle gomme e sulla sensazione di appoggio in piega, un paio di decimi in più o in meno possono passare più inosservati sulla gomma “tranquilla” che su quella “sportiva”

2.5-2.9 potrebbero essere eccessivi, soprattutto se usi la moto in solitaria, ma magari è la stessa che usavi con le Next e con loro poteva funzionare bene, mentre con le ST3 ne accentua troppo la reattività, e questo ti può dare le sensazioni che descrivi.

Inoltre, se la pressione che hai detto di tenere fa riferimento all’RDC e non alla pressione misurata con un manometro, con le temperature dell’ultimo periodo significa che probabilmente già “a freddo” parti da un decimo circa in più, quindi 2.6-3.0, che a temperatura d’esercizio, sugli asfalti bollenti di adesso, aumentano facilmente di 2-3 decimi all’anteriore e di 3-4 al posteriore, arrivando quindi fino a 2.9-3.4, sicuramente almeno 2.8-3.3, anche se l’RDC continua imperterrito a indicare 2.5-2.9… misurare ( con un manometro, come faccio io) per credere!

Con una pressione così alta una gomma dal profilo sportivo come la ST3 può diventare veramente molto reattiva, con una velocità quasi eccessiva di discesa in piega e maggior lavoro di manubrio necessario per le inversioni di piega, e la sensazione di appoggio diminuisce, togliendo feeling e piacere di guida.

Prima di bocciarle proverei a ridurre la pressione di un paio di decimi

[essemme]

per quel che mi riguarda mi trovo a mio agio sempre con le pressioni della casa, misurate a freddo con un ottimo manometro.
l'rdc serve solo per controlli anomali di pressione, idem con le auto.

[gonfia]

Il manometro è la cosa migliore , oppure un TPMS che dia la pressione reale, come ad esempio sulla mia KTM, con il quale vedi veramente come cambia la pressione da gomme fredde a gomme calde.

Ma anche l’RDC funziona bene, l’importante è sapere che quando lui indica 2.5-2.9, se ci sono 8-10° la pressione reale (a gomme ferme) sarà un decimo di meno, se ci sono 30-32° sarà un decimo di più

[Ispettore_Zenigata]

@gonfia report eccellente, grazie

@Gnolo io pronostico un 8500, per me le puoi sfruttare all’osso perchè tengono fino a 0…codice della strada permettendo ;-) e bagnato da evitare…hahahaha
Si certo, vedendo le tue gomme tu sei uno che martella !!!
Anzi qui siete di diversi martellare !

ma davanti ho visto hai scritto scalinate ma quanto dalla tacca ?

Le next2 a 7000 le avevi cotte dietro ?

[Ispettore_Zenigata]

Dico la mia su ST3 dopo aver visto come sono fatte rispetto a Next2:

Carcassa più rigida io abbasserei pressioni
Profilo svelti vanno giù con il pensiero (preferisco profilo tondeggiante)

Io si GS metterei pressioni a freddo

Da solo 2.3/2.6 mentre se uscissi per tirare a bomba 2.2/2.5
In due 2.4/2.9

[gabrimucca]

Esantic io ho adv 1300 ma le gomme sono nuove ancora ti dirò in futuro,certo se arrivo pinzato forte in curva tende a scivolare e scappare via spesso e volentieri,cosa che non mi accadeva con le next2 di primo equipaggiamento.

Gonfia credo anche io possa essere un problema di pressione,però le ho controllate con il manometro manuale prima di partire ,in garage con 20 gradi segnava esattamente 2.5 e 2.9 come anche l'rdc.
Per cui ho dato per buono il fatto che rdc e manometro avessero corrispondenza.
Se vado su un colle e mi fermo la gomma scende a 2.4 e 2.8 da rdc,appena mi metto in moto sale a 2.5 e 2.9.
Non ho con me il manometro per sapere se l'rdc continua a segnare 2.5 e 2.9 quando magari è più alta.
Sono sicuramente più svelte a scendere in piega rispetto alle next2,ma poi quando vorresti un appoggio sincero non mi trasmette fiducia ,intanto perchè la sento scivolare e poi perchè non riesco a mantenere una piega accentuata con il giusto feeling.
Ovviamente parlo di pieghe importanti,la sensazione e come se non riuscissi a chiuderle tutte perché oltre un certo punto non sono sicuro e sciolto,quando ho forzato piega o staccate piegato mi è sempre partita.
Proverò sicuramente ad abbassare un po le pressioni.
Dimenticavo sulle strisce bianche e sconnessioni dell'asfalto tipo dislivelli o spaccature ,crepe non mi piace come si comporta,sulle strisce parte che è na bellezza.

[Ispettore_Zenigata]

@gabrimucca guarda se ho gomme che mi fanno lo scherzo di scivolare le tolgo subito perchè non mi fido più e non riesco piu ad andare bene se non a 2 all’ora
Mi è successo sempre e solo con un brand specifico :-( ma mi sono ostinato a montarle più volte con diverse moto…ahimè
Ti capisco

[gabrimucca]

Aldilà della pressione che magari su queste gomme può essere un pelo alta,quello che non mi fa impazzire è l'anteriore,io sto parlando di situazioni con pieghe ed angoli di piega importanti,per cui non posso dire che fanno schifo,ieri svalicando dallo Francia sul piccolo san Bernardo lato italiano in discesa con valige cariche piegavo nei tornanti a 45 gradi,ma parliamo di tornanti secchi dove è facile piegare la moto quei gradi.
Paradossalmente la butto giù più a scendere che a salire,probabilmente il fatto che verso la fine del battistrada della gomma questa sia troppo repentina nello scendere , non mi sembra sincera e fatica a trasferirmi quel feeling giusto costringendomi ad una guida fatta di attenzioni e correzioni.
Ieri pomeriggio sul Moncenisio a salire da Susa sono salito molto forte ed anche in piega,ma quando c'è da buttarla giù tanto in un tornante secco non mi sento a mio agio come invece mi accadeva con le next2

[essemme]

è sicuramente una sensazione personale, a me lo stesso effetto lo danno le gomme con profilo a mela, non mi sono mai piaciute.

[Gnolo]

Zenigata ecco il mio anteriore

[Ispettore_Zenigata]

@gnolo grazie per la foto
Stá resistendo bene ! Perchè se facciamo 1+1 con il tuo posteriore quelle TA3 vedono i “sorci verdi” ed anche di tutti i colori dell’arcobaleno :-)))

Sembra che i fianchi resistano !

Sono sempre più convinto che se la martelli ti dá quello che chiedi, se fai il turista (soprattutto sul dritto) invece dura parecchio.

PS ho amico appena partito per caponord con quelle gomme…GS ADV carico ma da solo, appena torna vi dico a che punto sono le sue TA3