Norton Manx V4 e V4R

[Phill-R6]

Teoricamente ho richiesto la prova della R...

Ma non so quando potrebbe essere disponibile

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[aspes]

Originariamente inviata da Enzofi

Settimana scorsa ho visto un poveretto che si spingeva una Commando per un viale milanese

anche a chiavari, non oso raccontare per non girare il coltello nella piaga. Se mio fratello avra' voglia lo fara' lui

[nic65]

venerdì c'ero anch'io a Chiavari, pensavo pure di chiamarlo...allora non lo avrei trovato di buon umore ..

[Parrus74]

Originariamente inviata da carlo46

solo nel faro anteriore, per il resto è completamente diversa..

Il davanti mi pare streetfighter (che a me non piace nemmeno nella sua interpretazione originale) il dietro, almeno dalla foto, mi pare una Diavel (per cui non impazzisco). A me fa quell'effetto..

[aspes]

Originariamente inviata da nic65

venerdì c'ero anch'io a Chiavari, pensavo pure di chiamarlo...allora non lo avrei trovato di buon umore ..

cose che in noi umani avrebbero provocato dalla piu' cupa disperazione alla voglia distruttiva piu' feroce. Lui nel suo mistico stoicismo era persino sereno.

[carlo46]

dettagli sulle quattro versioni disponibili.

https://www.motorcyclenews.com/news/...box=1778082752

trovo molto azzeccato il collocamento di prezzo della base che ha tutto quello che serve, sebbene il peso sia un pelino elevato (ma è un 1200cc).
Gli allestimenti superiori perdono via via senso logico in quanto i prezzi lievitano a cifre senza senso.

[Parrus74]

A me piace la sportiva carenata mentre la crossover Atlas e la naked non mi esaltano. Ma tutte vanno viste dal vero

[carlo46]

beh le abbiamo viste tutti ad Eicma, più che altro andrebbero provate.
Le Atlas sono motorette senza nè arte nè parte come ce ne sono mille altre uguali ormai, cinesi e non.
Le Manx sono tanta roba, sperando che davvero entusiasmino nella guida su strada come promettono.

[Parrus74]

DElla sportiva apprezzo l'assenza di ali...che sicuramemte servono ma a me non piacciono. Se proprio devo ritengo Aprilia quella che con la RSV4 le ha integrate meglio. Io ad Eicma purtroppo non sono potuto andare...

[Minchiorre]

La nuda è semplicemente urenda, con la u ed una ere sola.
La shpurtiva la trovo anonima. L'amica "simpatica" di cui sopra. Magari alla fine della serata va pure a finire che le dai due colpi, ma di sicuro finito l'amplesso te la svicoli tutta mancina e non la cerchi più.
Molto più bella la cf moto 675 SR-R del post #11.

[Geminino77]

Azienda di proprietà di TVS Indiana…inizialmente hanno chiesto investimenti da 100k per esser concessionario…ora sono scesi a molto molto meno e a stento hanno tirato su 10 Dealer in Italia

[aspes]

di sicuro se non cambiano politica verso i clienti precedenti fanno un errore madornale. Ne discutevamo con mio fratello di fronte a un poderoso fritto di pesce sabato sera (di ritorno da asi motor show a varano).
Questi indiani pretendono di chiudere i ponti con tutti i clienti precedenti non fornendo ricambi. E quei clienti precedenti probabilmente sarebbero il grosso dei maniaci del marchio futuri clienti.
In piu' si diceva se possono legalmente fare cosi' dopo il fallimento. Loro sostengono che vogliono tagliare i ponti con la vecchia proprieta'. Il fatto e' che pero' la nuova produce la stessa moto, con lo stesso marchio e lo stesso logo, quindi non so se possono legalmente dire che sono una nuova societa' che non deve ottemperare a nessun obbligo di quella precedente, ovviamente fornire ricambi. Per moto che hanno pochi anni di vita. Personalmente gli auguro ogni successo ma anche se finanziariamente non avranno problemi , come sbocchi di mercato ne vedo assai pochi. Le medie sono banali e insulse, le esoteriche sono per un mercato di ultranicchia. Che e' quello dei maniaci che gia' l'avevano comprate prima e che si stanno alienando.

[barney 1]

Secondo AI:

"La mia impressione è positiva, ma non ancora definitiva.

Le nuove Norton sembrano finalmente un rilancio vero, non solo un’operazione nostalgica: i modelli presentati sono Manx R, Manx, Atlas e Atlas GT, con una piattaforma sportiva V4 1200 e una piattaforma crossover/media cilindrata. La Manx R, in particolare, è pensata come vetrina tecnologica del marchio, con 206 CV, componentistica di alto livello e impostazione premium.

Il punto forte è che dietro non c’è più una piccola proprietà fragile, ma TVS, grande gruppo industriale indiano, che ha comprato Norton nel 2020 e ha investito oltre 200 milioni di sterline, con sede produttiva e R&D a Solihull e capacità dichiarata di circa 8.000 moto/anno.

Secondo me la probabilità di un rilancio solido è medio-alta: 65/70%.

Perché ci credo:

soldi veri investiti;
proprietà industriale seria;
gamma nuova e non solo riedizione vintage;
rete vendita e assistenza prevista in espansione, con oltre 200 punti globali dichiarati.

Perché resterei prudente:

Norton deve ancora dimostrare affidabilità reale, qualità costante e assistenza;
il marchio viene da anni difficili e la fiducia va ricostruita;
il segmento premium è durissimo: Ducati, BMW, Triumph, KTM, Moto Guzzi e MV non stanno a guardare;
le prime serie di un rilancio così ambizioso possono avere difetti di gioventù.

Sintesi brutale: Norton oggi ha molte più possibilità di rinascere seriamente rispetto al passato. Però io aspetterei almeno 12-18 mesi di prove, consegne e feedback clienti prima di considerarla una scelta davvero tranquilla. Da appassionato la guarderei con interesse; da acquirente prudente, non comprerei la primissima ondata."

[Phill-R6]

In effetti non è molto furbo...

Quanto meno potrebbero proporre permute con valutazioni interessanti per i vecchi possessori, non so per quanti anni fossero "garantiti" i ricambi di Norton, ma sfavorire i possessori, primi appassionati del marchio, concordo con Aspes che non sia la mossa più geniale come marketing...

E poi i prezzi me li aspettavo più "competititvi", ti scontri con marchi e moto più consolidati...non so se questa sia la via per acquisire nuovi clienti...e nel frattempo scontenti i vecchi...

Mah

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[aspes]

vecchi clienti che peraltro sono come mio fratello, gente cosi' affezionata alla moto da averne sopportato immani difetti e che ci han speso l'ira di dio per sistemarle. Quindi uno zoccolo duro che prendere a schiaffi mi sembra oltre che decisamente da ingrati, anche molto controproducente, si sa che nessuno e' cosi' vendicativo di un amante tradito.

[carlo46]

attualmente sono in corso i test giornalistici della Manx V4 R in Spagna ma non verranno diffuse notizie sino al 21 maggio.

[steppenwolf]

Modesti
Quando nell ' agosto 2005 mi diedero da testare una Aprilia Rxv 450 mi imposero di non divulgare alcunché sino alla commercializzazione.
Avvenuta nel febbraio 2006.

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[carlo46]

esistono e rombano!

https://www.facebook.com/MotoRevueOf...3690474182825/

[carlo46]

https://www.youtube.com/shorts/ebpD2up5dD8

non un bullone o vite a vista, che meraviglia.

[Phill-R6]

Come detto,

Esteticamente mi aveva colpito già ad EICMA, sono curioso di provare questo motore che è abbastanza peculiare...1200 con V da 72°

Certo i prezzi allineati a V4, V4S e V4R come a S1000RR e M1000RR non le semplificheranno le vendite...

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[PMiz]

Io continuo a domandarmi perché un normale motociclista non feticista dovrebbe comprarla, a fronte del più che concreto rischio di cacciarsi nei guai ...

Carina ... ok ... costa cara come le altre ... dubito andrà meglio delle altre ... rete di assistenza non pervenuta ...

Prego accomodarsi a chi è disponibile a fare da cavia ...

[PMiz]

Se faccio una ricerca riguardo la rete di assistenza in Italia mi vengono segnalate solo 2 officine, una a Milano e una a Napoli ...

A Milano c'è la DRD Moto (https://www.drdmoto.it/) che si vanta di essere "concessionaria SYM dal 1999, HYOSUNG, RIEJU, VERVEMOTO, ROYAL ENFIELD E AJP".

Cioè ... io dovrei sborsare soldoni per una superbike e poi affidarmi a questi?

Brividi ...

[aspes]

mio fratello affronta ben altro senza timore, impavido!

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da PMiz

...

A Milano c'è la DRD Moto (https://www.drdmoto.it/) che si vanta di essere "concessionaria SYM dal 1999, HYOSUNG, RIEJU, VERVEMOTO, ROYAL ENFIELD E AJP".

Cioè ... io dovrei sborsare soldoni per una superbike e poi affidarmi a questi?

Brividi ...

Li conosco da 20 anni, non vedo perchè non dovrebbero essere in grado di mettere mano alle Norton... certo che se uno abita a Udine o Albenga la vedo dura...

[carlo46]

io darei tempo al tempo no?
Una quindicina di concessionari li avranno entro l'anno, la capacità economica per fare tutto al meglio la hanno, l'obiettivo credo sia per il primo anno qualche centinaia di moto in Italia e sarebbe un'ottima ripartenza.
Scetticismo ok, disfattismo mi sembra francamente eccessivo.