Pneumatici R1300GS [THREAD UNICO]

[Sancio70]

Lo so che è "prematuro" perchè commercializzate da poco(anche se presentate all'Eicma 2025), ma qualcuno che ha già montato le nuove KAROO 4 STREET?

[ZUZZU]

Seguo con interesse dopo aver trovato la mia gomma tuttofare con svariati treni di Karoo Street.
Pneumatico top su asfalto liscio, su asfalto rovinato, sterrati e soprattutto acqua. Per il mio stile di guida sono il top.

Non cerco percorrenze da record ma il posteriore della nuova mi da l'idea di arrivare a 5-6000 tipo tkc70 rocks.

[gonfia]

@ZUZZU
Se non ricordo male c’eri andato anche a Capo Nord con le Karoo Street…
Anche per me sono state gomme fantastiche, e sarei anche tentato di rimontarle, ma stavolta sulla KTM

[max 68]

Se non fosse per il rumore le avrei rimontante , da non credere la stabilita' alle alte velocita' considerando che sono semitasselate , anche esteticamente hanno il suo perche'

[ZUZZU]

Ciao Gonfia.
Si Nk nel 2019 e Norvegia 2025-2026....sono malato.
Sia l'anno scorso che quest'anno 7000km partendo da casa con punto pìù a nord zona Kristiansund.
Incredibili.....sono tornato a fine agosto e ci ho fatto altri 3000km. Sono a 10.000 e ancora ne hanno.
L'anno scorso a 7000 erano finite.
Ma quest'anno ho fatto importante up grade con Holins TTX a dir poco sensazionali.
Il merito dell'aumento di kilometraggio è sicuramente dipeso dalle sospensioni.
La moto è sui binari. Sullo sconnesso vola. In off sembra altra moto.
Peccato gli abbia montati solo ora.

[gonfia]

Vero, sospensioni che lavorano bene fanno molta differenza anche sul consumo delle gomme, oltre che sulla guida!

[max 68]

Originariamente inviata da ZUZZU

Ma quest'anno ho fatto importante up grade con Holins TTX a dir poco sensazionali.

Peccato gli abbia montati solo ora.

Su che moto le hai montate ?

[ZUZZU]

Su quella che vedi nella foto profilo: 1200 Adv rally 2017.

Pazzo? Mah, pazzo a non averli montati subito.

Anni fa mi piaceva cambiare moto, per sfizio e subito quando avevano problemi.

L’adv prima di questa mi aveva fatto impazzire per problemi di elettronica…venduta subito.

Con questa, mai una rogna in 90.000km. Cambiata in garanzia solo batteria dopo un anno e mezzo…..la batteria attuale ha 7 anni e mezzo. Mi sono portato in Norvegia sia l’anno scorso che quest’anno una batteria di ricambio….che non è servita.

Il degrado delle sospensioni è lento e inesorabile ma purtroppo ci si “abitua”. Ma arrivi a un punto che la moto non va più bene.
Secondo me già dai 50.000km.
E detta tutta, anche da nuovo il Dynamic ESA è una puttanata, quando vedi come funziona e te lo spiega bene un sospensionista Holins. Precarico automatico ok ma poi due spilloni che si aprono e chiudono, nulla rispetto al funzionamento intrinseco di ttx.

Quindi i 3000 e passa euro investiti in 7 anni sono nulla rispetto quello che spendevo anni fa.

E poi questa moto rimarrà con me per sempre….troppi ricordi e mai “un tradimento”.

Se non la provate non ci credete e chi parla per sentito dire non ha voce in capitolo, credetemi.

[max 68]

Sono sospensioni tradizionali o funzionano col sistema esa ?

[clapsi]

quindi dite che sono ok
meglio delle Dunlop Mutant



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[gonfia]

Meglio delle Mutant sicuramente in off, e forse anche su asfalti molto (e per molto intendo…molto!) sporchi.
Su semplice bagnato e asciutto “pulito” penso che le Mutant siano superiori, più sportive

https://youtu.be/UXu1JL8z2yM?is=Ph_kRN0ByfkAj-7T

[Mikey]

Fossero state disponibili qualche mese fa pensavo avrei provato le nuove karoo street poi ho pensato: fare fuoristrada con quel bisonte del Gs 1300 per me è del tutto impossibile. Al massimo posso permettermi una strada bianca o uno sterrato compatto senza particolari pendenze, e allora se è così perché una gomma 70/30? Tanto vale una stradale pura come le scorpion trail 3 che su quel minimo di sterrato che faccio vanno bene comunque e in strada, dove sto per il 95% del tempo, hanno un rendimento migliore.

Ho appena fatto 1500 km su e giù per la Sardegna, con qualche sterrato facile facile, e lì le scoprion trail 3 vanno comunque bene. Era con me un amico con le tkc 70 e non ha avuto nessun tangibile vantaggio nel minimo fuoristrada fatto, ma in strada il vantaggio lo avevo io, netto

[gabrimucca]

Alla fine non ho tolto le st3 è sono appena rientrato da Sardegna e Corsica, in tot ho fatto 6500km e l'usura sui fianchi è simile alle next2 di primo equipaggiamento anzi devo dire un pelo meglio,continuo a non amare e non avere la stessa fiducia che avevo con le next2,ma pressione rigorosamente a 2.5 e 2.9 e sospensioni indurite al massimo la gomma è nettamente migliore nella risposta.
Fatico comunque a portarla al limite della piega ed è la prima volta che mi capita con una gomma.
La solita nota dolente sulle strisce bianche e sullo sporco rimane,purtroppo in tali circostanze scappa via sempre.
Le finirò per altri 2/3000 km al massimo ma difficilmente le rimonterò,per essere efficaci mi costringono ad usare assetti duri.
Fra i pregi,grip posteriore pazzesco,frenata anteriore ottima,silenziosa e assorbente bene.
Sicuramente sulla std con sospensioni normali andrà benissimo ma su adv non è l'ideale almeno per me.

[max 68]

[QUOTE=Mikey;11475413Al massimo posso permettermi una strada bianca o uno sterrato compatto senza particolari pendenze, e allora se è così perché una gomma 70/30? [/QUOTE]

Stesso mio ragionamento , infatti sono al terzo treno di ta3

[Sancio70]

stamattina ho sentito gommista(grossista specializzato in solo pneumatici moto) per disponibilità nuove KAROO 4 STREET, risposta:"non abbiamo nessuna indicazione di quando li avremmo disponibili".

[clapsi]

quella posteriore l’ho trovata
sto cercando anteriore



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[Sancio70]

dopo negativa esperienza di qualche anno fa, io NON acquisto più gomme on line

[Sabba]

Dipende dal sito.
Io sfrutto solo quello certificati, e posso garantirti che non ho mai avuto problemi.
Se mi dicono che è possibile, linko i due siti dai quali acquisto solitamente (senza sorprese).