Multi V4. Chi l'ha provata.

[serallye]

Però quei due barattoli di olio appesi al manubrio.....

[Fonzie]

La PP sarà una StreetfighterV4 multistradizzata un po' come super Duke gt monobraccio e 17 altrimenti che senso avrebbe c'è già la sport che ha una livrea simile sulla standard....

[max 68]

La superduke gt e la naked con cupolino e borse....

[mag27]

@slim, molti di meno, fonzie, condivido penso il monobraccio, ma a tutti gli effetti una multistrada dalle linee più sportive immagino..

[mag27]

https://youtu.be/nZNUVAdrfSM ......

[cinello66]

Mah!! io continuo a pensare no a 17 e monobraccio in quanto erano l'inizio del progetto Multi V4 ma poi scartati.....verrò smentito sicuramente

[Slim_]

Mi sa di si Cinello66.... avrai tempo di divertirti prima dell'enduro.

[max 68]

Una multi con 17 ci vuole per non perdere i vecchi clienti e accontentare l utenza più sportiva. ..

[cinello66]

Non c’è che aspettare


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[Parrus74]

Diciamo poi che il progetto già c'era ed in Ducati non si butta nulla
Stay tuned...

Gia che riescono a stare dietro agli ordini del modello attuale sara una bella sfida...pare che il modello sia partito bene ma le prove stanno aumentando gli ordini più del previsto. Comunque produzione aumentata

[pepot]

Originariamente inviata da mag27

@pepot, chiaramente era una battuta condivido quello che hai scritto stavo vedendo che ha fatto altri video simili.. saperlo prima non lo inserivo..

Ma figutari.. mica ce l'ho con te
Solo con questi dementi che accendono una telecamera e si sentono piloti...

[GTO]

Originariamente inviata da mag27

https://youtu.be/nZNUVAdrfSM ......

Ma tanto un po' di fuorigiri prolungato non le farà male...
Ecco perché si dice che le moto parco stampa sono già ben rodate

[mag27]

@pepot

[mag27]

@parrus spero molto prima..

[Parrus74]

Ci sta @ mag27. Ma.non avendo info non mi sbilancio. So il cosa ma non il quando. L'enduro credo anno prossimo anche perché l attuale v2 e' a listino ma fuori produzione ed in esaurimento

[Olaf55]

Originariamente inviata da mag27

https://youtu.be/nZNUVAdrfSM ......

Bella la prova velocità in 1^ 2^ e 3^...
Come pensavo, in 2^ per divertirsi ed in 6^ per viaggiare, le altre marce potrebbero anche eliminarle, si risparmierebbe un po' di peso inutile

[aspes]

Originariamente inviata da dpelago

un problema di tenuta in pressione del circuito?

Ps perché niente fasatura variabile?

Dpelago Ducati MTS V4

il porblema della pressione si supera avendo un dispositivo che tiene a livello la pressione, una pompa insomma.
La fasatura variabile non e incompatibile con il ritorno pneumatico, ma non ha senso. Un motore a fasaura variabile non puo' raggiungere i regimi stratosferici di uno da corsa a fasatura fissa, e a regimi anche elevati ma non etremi il ritorno pneumatico non e' necessario.Cioe', per tornare al ragionamento....un ritorno pneumatico ha senso solamente per regimi estremi da corsa, non motori di serie, nemmeno sportivissimi.

[dpelago]

Mille grazie per le sempre puntuali spiegazioni

Dpelago Ducati MTS V4

[dpelago]

Sabato un caro amico ha provato la V4 al Ducati Store di Varese.

Si tratta di un ex pilota … uno che va veramente forte ( se rapportato ai comuni utenti ). Ha testato la moto in modalità SPORT, lasciando il setting delle sospensioni di default.

Non ama le Ducati. E’ sempre stato molto critico verso il DVT , propulsore al quale ha sempre preferito ( di gran lunga ) il KTM LC8.

Ebbene è rimasto assolutamente stregato dalla Multi V4. L’ha trovata un vero capolavoro.

Del motore ha tessuto le lodi, eccezion fatta per una vibrazione che ( lui ) avverte intorno ai 4500 giri. Dice che dopo aver provato questa moto, la Multi Enduro “sarebbe da rottamare “. Io dissento , tuttavia ...

L’elettronica, definita “estremamente a punto”, gli ha permesso di snocciolare le prime 4 marce con l’anteriore “ fisso a 40 cm da terra “. Molto ben tarato anche il controllo trazione, decisamente apprezzabile su asfalto freddo, ma mai eccessivamente invasivo.

Una lode è stata riservata alla protezione aerodinamica, ed alla sella riscaldata. Quest’ultima giudicata sin troppo calda nella posizione di massimo lavoro, pur se la giornata lo accoglieva con temperatura intorno a zero gradi.

Ha apprezzato il lavoro delle sospensioni, e attribuito una lode al cambio.

Due piccoli nei – ovviamente a suo dire – che ha voluto puntualizzare:

1- Impianto frenante potente , ma vagamente spugnoso nella prima fase di intervento.
2- Avantreno meno piantato di quanto lui non vorrebbe. Il che rende la moto molto duttile, ma meno precisa di quanto vorrebbe sul veloce. Attenzione ... il suo veloce, è un "molto veloce ".

Si tratta ovviamente del parere di un ex pilota .. che come tale è da inquadrare nel contesto. Ho voluto postarlo tuttavia, come testimonianza di un motociclista molto preparato e sensibile, non da ultimo affetto da idiosincrasia per le rosse di Borgo Panigale.

Dpelago Ducati MTS V4

[bigzana]

Ma non gli hai chiesto di provare se in 6a al minimissimo il motore tira?

[dpelago]

... mi avrebbe "tirato" qualcosa in testa.

Dpelago Ducati MTS V4

[managdalum]

Mi sembra che sarebbe stato un prezzo accettabile da pagare per sciogliere il fondamentale nodo.

Accettabile per me soprattutto visto che la testa sarebbe stata la tua e non la mia ...

[salvoilsiculo]

Com'è umano Lei!!

[dpelago]

Originariamente inviata da managdalum

Accettabile per me soprattutto visto che la testa sarebbe stata la tua e non la mia ...

Dpelago Ducati MTS V4

[dpelago]

... ciò detto, la prova del mio amico, è una ulteriore conferma di come questa moto accontenti un pubblico che non provenga dalla schiera dei ducatisti.

Se il saldo tra i nuovi clienti soddisfatti, ed il vecchi cuori desmodromici infranti sarà positivo, difficile pronosticarlo ora.

Sicuramente Ducati voleva un mezzo rivolto a nuova clientela. Da questo punto di vista , ha assolutamente fatto centro.

Dpelago Ducati MTS V4