Moto Guzzi Stelvio 2023

[Franz64]

Originariamente inviata da flower74

... non sono distante?
Verbania-Alba sono 200km.

ussignur

intanto fai un giro per le Langhe

Cerea a W

[Franz64]

Originariamente inviata da Sam il Cinghio

Per chi viene ad Alba ed ha bisogno di un appoggio mi contatti: sto a 200 metri secchi dal concessionario.

mercoledi pomeriggio ho 4 turni prenotati dalle 15:00

Cerea a W

[67mototopo67]

La provo domattina

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[LoSkianta]

Originariamente inviata da Sam il Cinghio

... mi contatti...

Prova ad aggiungere un po' di cibo e vedrai quanta gente trovi...

[ilprofessore]

Vista oggi in movimento, probabilmente la demo di West Road Bike.
Da l'idea di essere una moto compatta, non ha l'imponenza della GS 1200-1250 standard.

Domani, se riesco, faccio un giro dal concessionario per vedere cosa fanno, ma non la provo.

[ConteMascetti]

Vista oggi da Serchio Motori a Lucca, bella come linea, assai di più che in foto. A colpo d'occhio sembra piu piccola del GS.
2 cose: le borse non mi sembrano particolarmente capienti; vista sul laterale da' l'impressione di essere assai inclinata e di conseguenza non semplicissima da tirar su.
Hanno un esemplare targato per le prove (previo prenotazione). Quasi quasi un giretto...

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[Hedonism]

a me è risultata troppo alta, anche abbonando i 2 potenziali cm in meno ottenibili con la sella bassa, il disegno della stessa - in misura standard - l'ho trovata poco sfiancata e come detto sopra da tirar su dal laterale è tosta - per chi ha gamba corta - scartata.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da ConteMascetti

..e di conseguenza non semplicissima da tirar su.

In effetti ho dovuto fare uno sforzo maggiore rispetto alla mia che è assai più pesante.
Vista appunto da Serchio motori un apio di settimane fa.

[Superteso]

Basta mettere un tampone sotto, come del resto fanno tutti. Con qualsiasi moto.

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[GIGID]

Cioè …? Mai fatto


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[flower74]

... se con 830mm la trovate alta, mi sa che le endiro stradali non vanno bene.

[67mototopo67]

Appena sceso...si, questa volta ci siamo...fine anno direi che la prendo.
3 lati sui quali dovrebbero lavorare: inserimento prima marcia rumoroso solo dalla folle (per quello si può ovviare mettendo in moto con la marcia dentro), sospensioni rigide (può essere che con le regolazioni si possano sistemare), rumorosità di plastiche sulle sconnessioni.
A parte questo (potrei anche soprassedere, ma spero che ci lavorino sullo step 2.0), un motore veramente piacevole e esente da difetti...tira sempre (se sono solo 115 cavalli, sembrano 150), è regolare fin da bassissimi regimi, ha una sonorità molto bella, nessunissimo effetto on off...una goduria da usare. Cambio molto buono, frizione eccellente, cardano eccellente.
Ergonomia, per me che sono 1,77 perfetta, protezione dall'aria ottima e nessun disturbo del campo visivo.
Vibrazioni...nessuna.
Ciclistica, sia per utilizzo disimpegnato che allegro, ottima.
Freni eccellenti.
Poche volte mi è capitato di scendere da una moto in test emozionato...questa è una di quelle.

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[ConteMascetti]

@67mototopo67
Dai, di' la verità, emozionato lo eri già prima di salirci...


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[67mototopo67]

Non più di altri test dai quali sarebbe dipesa una futura scelta di acquisto...l'anno scorso feci lo stesso ragionamento sulla Mandello...e fu un fallimento

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[Hedonism]

è bello scendere soddisfatti da un test... meno per il C/C ma sono altre quesitoni

[GTO]

Verissimo, Hedo....

[Boxerfabio]

Non avevo dubbi
Moto della madonna

[anto']

Ne vedremo tante in giro..anche perché il prodotto bmw è diventato veramente per benestanti o folli

[Panzerkampfwagen]

O folli benestanti


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[ilprofessore]

Prenotato test ride per venerdì mattina, sperando non piova. Sono 45 minuti di test, abbastanza per capire come va.
Oggi sono andato dal concessionario ed ho potuto confrontare la Stelvio con la Mandello.
Decisamente la Stelvio è molto più proporzionata della Mandello, che appare bassa e lunga.

Parlando di consegne, nemmeno loro sanno quando gli arriveranno le moto. Ne hanno 4 in ordine, mentre quella che ho visto la prima volta è già stata venduta.

Sicuramente sarà un successo, ma temo non ne saranno prodotte a sufficienza.
Per me comunque se ne parla dopo l'estate, quindi non è un problema.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da anto'

Ne vedremo tante in giro..

In tutti i casi la mia proverbiale saggezza (o taccagneria) mi porta a posticipare ogni decisione in merito di almeno un paio di anni.

[pluto67]

Provata anche io dal gentilissimo concessionario di Alba….. che dire…..va bene tanto quanto è bella. Ed è veramente bella.
Mi ha ricordato molto la prova della Multistrada 950s, che come già detto sarebbe la mia moto perfetta se non fossi uno stupido seguace della rincorsa all’ultimo chilogrammetro di coppia.
Brava Moto Guzzi.

P.s. Non venitemi a dire che è lo stesso cambio della Mandello.

Fabio

[dab68]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Appena sceso...

Ciao, ti rispondo qui altrimenti “dillà” vado off topic
Io non avuto la stessa impressione. Ti ricordo che scendevo giusto da una 350km giornaliera sulla Tiger.
La corposità ai primi giri è inferiore (tu sai a cosa mi riferisco). Dopo i 4-5000 diventava allegra.
Cosa ho apprezzato della Stelvio:
Inserimento avantreno
Cardano molto silenzioso ma nell’apri e chiudi gas, la moto alza il posteriore (dondola)
Bello il sound del motore come anche il rumore della meccanica - ma è soggettivo
Frizione molto modulabile
Frenata anteriore

Quello che mi è poco piaciuto:
Serbatoio lungo che fa distendere troppo le braccia
Sospensione posteriore troppo secca (era settata tutto SOFT)
Parabrezza fortemente ballerino, troppo oscillazioni del meccanismo
Seduta decisamente bassa (per me), ma almeno si poggiano bene i piedi
Il top case, quando montato, uscirà all’indietro di 1/2 metro dalla piastra

Concludendo, la linea è decisamente azzeccata e ne vedremo molte in giro, sarà una ottima passista per i viaggi, saprà disegnare delle ottime curve infondendo molta sicurezza.
Il motore è giusto (ma non mi ha fatto emozionare, forse mi è piaciuta più sulla mandello). Un po’ come l’AT 1100

[67mototopo67]

...quando ho scritto che non mi spiego la diversità di sensazioni, naturalmente non era per affermare che le mie sono giuste e quelle degli altri sbagliate...è proprio perché non capisco come a me sia sembrato che la Stelvio fino a 4000 giri ne avesse di più della Tiger...ma decisamente...mah.
In merito alle sospensioni settate soft, essendo manuali, sei sicuro che il concessionario si sia preso la briga di allentare tutte le viti e i registri?
Io spero che facendolo le risposte diventino meno secche.
Onestamente quello che mi è piaciuto poco sono i rumori di plastiche sulle sconnessioni...e non ho capito se arrivassero dal cupolino, perché le sentivo anche dietro. Magari individuata la causa si riesce a porre un rimedio

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[Toto4]

Con questo si risolve il ^problema^ che la moto in cavalletto laterale sia abbastanza piegata, cosa che ho constatato pure io.
L’ho messo sul V100 solo per avere maggiore impronta a terra .


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