Rumore cardano

[Aldo1300]

Se il problema è su tante moto il progetto fa schifo…ho il piacere della ciclistica della moto ma poi tutto il resto lascia molto a desiderare.
Ho contestato il problema alla bmw appena presa la moto e ho cercato con l’aiuto del rivenditore di trovare una soluzione .
Mille rumori, continui aggiornamenti e infine rottura cardano il giorno dopo il tagliando dei 10000.
Ora apparentemente sembra andare meglio e molti rumori sono più attenuanti come se il gioco del cardano da nuovo sia entro tolleranze tali da modificare l’andamento su strada della moto .
Spero che il tempo non porti nuovamente ai problemi precedenti.
Comunque vorrei seriamente liberarmi della moto per passare a qualcosa di meno problematico

[Ispettore_Zenigata]

Considerazione interessante e condivisa.

Passare a qualcosa di diverso…tipo ? Afrika Twin ADV
DCT ?

[TIBS]

Scorsa settimana sostituito cardano a 10000 km. R1300gs adv del dicembre 2025.mi è stato detto che hanno messo un cardano rinforzato di colore grigio, il vecchio era di colore nero. Ovviamente la sostituzione è avvenuta dopo che ho lamentato rumori anomali in zona cardano e/o cambio.

[Meo155]

Quindi, come dice l'utente TIBS, gli è stato sostituito dopo avere sentito la sinfonia di rumori che faceva! senza avere riscontrato altre problematiche?? Quindi in assenza di direttive da casa madre, sta alla concessionaria decidere cosa fare??? Anche perché eventuali rotture possono essere pericolose! io confermo che anche dopo lo smontaggio del cardano e lubrificazione dello stesso, le problematiche sono rimaste! Ne ho avuto prova dopo giretto di 500 km nel weekend, ma la sostituzione da quel che ho letto è stata fatta solo sulle versioni ADV, oppure anche a qualcuno con la STD???

[esantic]

prevalentemente ADV prodotte fino a maggio 2025 e standard con le sospensioni sportive che ha le stesse quote ciclistiche dell'ADV

[Vento notturno]

Quando il mio 1250 ha rotto il cardano, non faceva nessun rumore particolare ma si sentiva che la crocerà aveva gioco, sopratutto in rilascio. Quando alla fine ha mollato, è semplicemente uscita e amen. Nessun rumore particolare

[ipotenus]

Originariamente inviata da Aldo1300

Comunque vorrei seriamente liberarmi della moto per passare a qualcosa di meno problematico

E dire che a Frosinone avete uno dei migliori centri assistenza BMW.

[geppon]

Originariamente inviata da esantic

prevalentemente ADV prodotte fino a maggio 2025 e standard con le sospensioni sportive che ha le stesse quote ciclistiche dell'ADV

La mia ADV prodotta a settembre 25. Immatricolata a Dicembre. Sostituito il cardano a Giugno 26 con 2.500 km

[gabrimucca]

La mia è di produzione marzo 25 immatricolata a giugno 25 ,appena la porto per l'abbassatore romperò le scatole affinché mi cambino il cardano,se è stato modificato ci sarà un motivo, fra l'altro sento rumori che prima non sentivo.
Così anche per il cambio asa.

[geppon]

Assolutamente! La mia in rilascio emetteva rumori e vibrazioni che sembrava stesse per saltare tutto (TRAC TRAC TRAC). Vibravano anche pedane e manopole. Lo stesso meccanico quando è tornato dal test ha detto che non andava affatto bene. 3 giorni di fermo e cardano nuovo. Adesso sono a 5.000 km e gira tutto fluido. Incrociamo le dita

[Sabba]

Poi mi chiedono (e si stupiscono) perché io non ami il cardano.
Per fortuna la GS 1300 di mio figlio (a parte un mare di pugnette elettroniche) meccanicamente va bene, cardano compreso.
Spero che duri, perché, se inizia a fare delle pippe come queste, fa presto ad essere buttata giù per una scarpata….

[geppon]

beh il cardano in genere a me non ha mai dato alcun problema, nè sul 1150, nè sul 1200, nè sul 1250. Ora sul 1300 mi ha dato problemi, ovviamente prontamente risolti in garanzia, quindi dal mio punto di vista resta una dei (tanti) motivi per cui ho scelto la moto

[Degobar]

Quoto geppon. Il problema può sempre capitare, ma in generale anche a me il cardano (sono alla sesta GS) non ha mai dato preoccupazioni e facendo abbastanza km lo trovo comodissimo, anche perché non imbratta di grasso/olio forcellone, cerchio, etc.

[TIBS]

La mia moto e' produzione prima settimana di dicembre 2025. Pensavo che montasse il nuovo cardano rinforzato (quello di colore grigio chiaro) e invece no montava quello di colore nero che praticamente montavano i primi modelli r1300 GS Adventure. E comunque come si è già scritto se non si presentano i vari rumori di ferraglia BMW non lo sostituisce. Quindi il dubbio è se i rumori si presentano dopo la garanzia chi paga????

[geppon]

Ottima domanda!!

[max 68]

Fuori garanzia paga il cliente ,diversamente potrebbero fare un azione di richiamo come per il 1200/1250 , l esperienza se la sono fatta

[mike78]

l'esperienza se la sono fatta come hai detto giustamente e infatti sui precedenti modelli resta cambio gratuito perché non era prevista la manutenzione, sul 1300 hanno introdotto controllo visivo e lubrificazione albero cardanico ogni 20k km e cambio albero ogni 80k km, quindi fuori garanzia son caxxi dell'acquirente purtroppo...
Edit. In bmw sto semplice giunto te lo faranno costare una fucilata, spero arrivino (se non lo sono già) alberi aftermarket a prezzi umani e me lo cambio io quando sarà ora.

R1300GS Trophy My26 by Tapatalk

[max 68]

Originariamente inviata da mike78

Edit. In bmw sto semplice giunto te lo faranno costare una fucilata, spero arrivino (se non lo sono già) alberi aftermarket a prezzi umani e me lo cambio io quando sarà ora.

R1300GS Trophy My26 by Tapatalk

Sicuramente , sul mio 1200 un microinterruttore della leva frizione pagato 90 euro , con sconto

[Gibix]

Basta cercare online
https://a.aliexpress.com/_EQ5ttl4

[max 68]

Voi mettere originale bmw e con due anni di garanzia

[maiacasa]

grande GIBIX

[mike78]

Anch'io mi ero preso lo switch frizione su aliexpress preventivamente, tenuto nel cassetto un paio di anni e montato praticamente una settimana prima di permutare la moto che aveva cominciato andare male l'originale durato 12 anni.

Tornando al prezzo albero cardanico... Come fanno a giustificare 1000€ in BMW !
https://bmw.europe-moto.com/it/caten...JnK2N4M8d76nAn

Non oso pensare in fattura più il lavoro! Mica è fatto d'oro! Ho guardato per curiosità su ebay alberi cardanici in generale che possono essere quelli dei trattori, che sono sicuramente più grandi e grossi e portano più sforzo(per logica dovrebbero costare di più) e si aggirano attorno ai 100€ massimo 300€ quelli più sofisticati con la frizione, o anche giunti trasmissione auto che hanno lo stesso principio stessi prezzi, sui 100€ più o meno.

Stiamo parlando di un tubo con saldato due crociere e due attacchi femmina brocciati.... Non può assolutamente costare 1k€!!!

R1300GS Trophy My26 by Tapatalk

[geppon]

Originariamente inviata da mike78

sul 1300 hanno introdotto controllo visivo e lubrificazione albero cardanico ogni 20k km e cambio albero ogni 80k km, quindi fuori garanzia son caxxi dell'acquirente purtroppo...

Scusa quindi se io lo faccio controllare ogni 20K e poi si spacca a 50K dopo 5 anni? Io i controlli li ho fatti ma sono fuori garanzia.. pago io? In teoria si ma non mi sembra proprio giustissimo

[mike78]

Giusta osservazione, ma non ti so rispondere... Diciamo che se uno ha fatto i tagliandi ufficiali, manutenzione cardano compresa, in questi casi credo/spero che BMW ti venga almeno in contro alla spesa...

R1300GS Trophy My26 by Tapatalk

[geppon]

Si dai, spero e penso proprio di si. In ogni caso a me il cardano i problemi li ha manifestati dopo 2.500 km. Penso proprio che se arriverà a 30K senza ulteriori problemi, vuol dire che l'affidabilità del nuovo cardano modificato è paragonabile a quella dei modelli precedenti