Batteria scarica

[fiorefiorello65]

Batterie "nuove", con pochi mesi di vita, ne ho sostituito tante e in garanzia. Quindi non ne vale la pena pensarci sull'uso o se magari la sollecito, tranne che ci sia l'assorbimento di corrente da parte di una centralina o accessorio che funziona male.

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[doghy]

le ipotesi 2 e 3 non mi sembrano ragionevoli, anche perché a motore avviato l’assorbimento degli accessori “deve” essere a carico del generatore/alternatore, e non di sicuro dalla batteria stessa

[Maurizio1965]

Originariamente inviata da nico-tina

Ciao a tutti. Moto di aprile 2021, 12000 km. Oggi parto da Gallarate arrivo a Verona, spengo la moto dopo

......

Dopo esattamente 3 anni di vita (immatricolata 16/02/2019) e poco più di 42.000 km, per la prima volta sabato è successa la stessa identica cosa anche a me. Era qualche giorno che a volte all'accensione aveva qualche piccola esitazione. Metto in moto e dopo cinque minuti mi fermo. Poco dopo provo a mettere in moto ma praticamente quasi non si muove niente, spengo e riaccendo il quadro e provo altre 4 o 5 volte, alla fine più nessun rumore ma il quadro è sempre acceso e la tensione è 12V esatti. Mi faccio accompagnare da un mio amico nel box a prendere i cavi e ritorno dopo circa 40/50 minuti. Prima di collegare i cavi faccio un altro tentativo e parte alla prima senza nessuna esitazione o impuntamento. Specifico che la moto la uso tutti per giorni era andare al lavoro 10/15 minuti ad andare e altrettanti a tornare, probabilmente troppo poco per ricaricare la batteria a dovere e purtroppo in questi ultimi mesi non ho fatto giri degni di tale nome.... Comunque nel box ho attaccato in manutentore (ho quello BMW nero che però fino ad ora non ho usato praticamente mai) e dopo 5 minuti mi dava carica al 98% con 0,1 ampere di corrente di carica. Staccato il manutentore ho messo la batteria sotto carica con un caricabatterie per moto (12V - 4 ampere max) per quasi 24 ore. Per adesso tutto ok e zero impuntamenti all'accensione. Secondo voi faccio meglio a procurarmi una batteria nuova? YuasaYTX14-BS?



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[ZUZZU]

Mi sbaglierò ma secondo me il problema è l'antifurto.

La prima batteria è durata 23 mesi ed è stata cambiata in garanzia.
Nei 2 inverni era sempre stata sotto manutentore. Il primo inverno sempre attaccata, il secondo la caricavo una volta al mese x non stressarla. Ogni volta che la mettevo in carica il BC9000evo ravanava x 2gg per completare il ciclo.

Cambiata la batteria, nel suo primo inverno ho staccato l'antifurto e caricata una volta al mese. Nel giro di qualche ora il ciclo di carica era in mantenimento.
Nel secondo inverno, questo, la stessa cosa.

Vedo quindi 2 possibilità:

- batteria difettosa
- il consumo, minimo ma costante, dell'antifurto.

[Nico-Tina]

Originariamente inviata da Maurizio1965

Dopo esattamente 3 anni di vita (immatricolata 16/02/2019) e poco più di 42.000 km, per la prima volta sabato è successa la stessa identica cosa anche a me. Era qualche giorno che a volte all'accensione aveva qualche piccola esitazione.

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Beh però il tuo caso è diverso dal mio, la mia batteria è praticamente nuova.

Nel tuo caso ci sta che dopo 3 anni cominci a dare segni di sofferenza, e questo può variare anche in base all'uso che ne fai.

[Nico-Tina]

Originariamente inviata da ZUZZU

Mi sbaglierò ma secondo me il problema è l'antifurto.

Vedo quindi 2 possibilità:

- batteria difettosa
- il consumo, minimo ma costante, dell'antifurto.

La prima che dici mi trova daccordo, ma la seconda non si spiegherebbe il mancato avviamento dopo 200 km di utilizzo, l'anternatore avrebbe dovuto colmare la carica persa con l'antifurto.......e poi non dimenticare che io la moto la uso quasi tutti i giorni.

E comunque altro aggiornamento la moto parte regolarmente ad oggi.......
In settimana andrò dal conce.

[GIGID]

Il problema della mancata accensione a caldo sul 1250 è ben conosciuto.
Insisti con il conce e digli che te lo ha fatto più di una volta e che dopo averla lasciata raffreddare è sempre ripartita.
Così molto probabilmente ti cambia la batteria e se risolvi così bene.


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[kloontz]

Scusa l'ignoranza, ma se è un problema ben conosciuto, se ne conosce anche la causa? Mi pare di intendere dalle tue parole @GIGID che la causa sarebbe la batteria difettosa?

Ovviamente chiedo per un amico...

Gesendet von meinem SUZUKI GSX-R 600 K1

[Nico-Tina]

Originariamente inviata da GIGID

Il problema della mancata accensione a caldo sul 1250 è ben conosciuto.

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Si, chiaramente al conce chiederò di cambiare la batteria, non mi fido ad andare in giro adesso, finchè sono a 10 km da casa non è un problema.

Partiamo dal cambio batteria, e poi capirò da come si comporta successivamente.
Io concordo con chi dice che la batteria e sottodimensionata e se la stressi a lungo tenendo accesi gli accessori come selle, manopole riscaldate etc, va in difficoltà perchè il consumo è superiore a quello che viene ricaricato.

Con la batteria nuova e con l'arrivo della bella stagione capirò.

[Vincenzo]

Anche al mio ex 1250 batteria kaputt dopo un anno e mezzo, non è ripartita a caldo, cambiata in garanzia


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[yuza]

Tenete presente che ogni avviamento (soprattutto a freddo e/o motore freddo) consuma tanta energia, 10/15min di guida non bastano a ricaricarla (servirebbero 30-60min con tanta autostrada) quindi l'avviamento successivo può essere critico, se in partenza la batteria era già parzialmente scarica (es antifurto) o usurata
Durante il primo lockdown, con milioni di auto ferme per 4-6 settimane in marzo (neanche gennaio...) non avete idea di quante batterie auto sono morte....

[ftp]

No, non e cosi drastico.
Aviamento cca 3 secondi con 100A
Carica 300 secondi (5 minuti) con 1A, ma di solito se la batteria e un po scarica la ricarica e piu di 1A, piu qualche percento di perdite, ma siamo li.

[GIGID]

Originariamente inviata da kloontz

Scusa l'ignoranza, ma se è un problema ben conosciuto, se ne conosce anche la causa? Mi pare di intendere dalle tue parole @GIGID che la causa sarebbe la batteria difettosa?

Guarda il link al 3d che ho messo nel post 164.
Ha oltre 500 post.

Se il problema è quello lì descritto (e nessuno pare aver ancora ben capito di cosa si tratti) prima ti cambiano la batteria (avevano anche fatto mi pare un aggiornamento sw) e se hai fortuna risolvi.
In almeno un caso il problema non era stato risolto del tutto


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[Nico-Tina]

Conclusione della mia vicenda.
Stamattina la moto non è partita, tutta la notte era stata sotto mantenitore.
Quindi il succo di tutto il mio discorso e delle 3 possibili cause che avevo citato al mio post 170, si è rivelata la prima, cioè batteria difettosa e quindi sostituita in garanzia.

Ma giusto per dare qualche info in più, il capo officina della Sarma di Saronno non che si sia meravigliato così tanto, perchè ne aveva già sostituite molte.
Proprio in quel momento ne aveva un'altra del luglio 2021 con 2000 km con lo stesso problema.
Ha chiaramente detto che le batterie nere, di ultima generazione sono quelle difettose, mentre le "vecchie" di colore grigio vanno meglio, ed è quella che ha montato a me.
Loro devono effettuare un test di circa un'ora sulla batteria dopo di che l'esito giustifica la sostituzione in garanzia.
Incrocio le dita.

[GIGID]

Se non ti e’ partita la mattina a freddo stai tranquillo che è la batteria.
Comunque per sicurezza prova un po’ di volte a spegnere la moto da calda anche dopo aver fatto solo 10/15 km e a riaccenderla.


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[yuza]

Lol, le vecchie "grigie" erano Exide Gel
le nuove "nere" sono AGM (più piccole in capacità, 14 contro 19Ah) di altra marca...

@ftp, se accendi in 3 secondi a temperatura >0 ok non consumi tanto (le prove si fanno a -18 per 10 secondi) ma se poi guidi nel traffico, con tanti stop-go, motore al minimo ai semafori etc, magari manopole o gps accesi etc e hai una batteria già "stanca" è facile che al riavvio successivo la tensione sia troppo bassa per dare abbastanza rpm al motorino di avviamento, fallendo l'avviamento (che è anche questioni di velocità di rotazione del motore/motorino avviamento)

Le auto con S&S monitorano tensione e resistenza interna della batteria, avrai notato che al mattino dopo un avviamento a freddo lo S&S non è disponibile per qualche minuto. E' il tempo che serve all'alternatore a riportare la batteria ad uno stato di carica "sicuro" per poter fermare il motore e riavviarlo
E man mano che la batteria invecchia lo S&S resta spento più a lungo, fino a diventare indisponibile tout court

[Nico-Tina]

Originariamente inviata da GIGID

Se non ti e’ partita la mattina a freddo stai tranquillo che è la batteria.
Comunque per sicurezza prova un po’ di volte a spegnere la moto da calda anche dopo aver fatto solo 10/15 km e a riaccenderla.

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Beh si penso proprio si tratti di batteria difettosa....comunque se non mi è successo a moto calda in vacanza questa estate con circa 40° sono certo che la moto non centra....

[Nico-Tina]

Originariamente inviata da yuza

Lol, le vecchie "grigie" erano Exide Gel
le nuove "nere" sono AGM (più piccole in capacità, 14 contro 19Ah) di altra marca...

non ho potuto verificare l'amperaggio, però credo che se hanno montato la "vecchia" batteria è perchè le ultime sono scadenti o insufficienti

[yuza]

Dubito, la vecchia (grigia) è più grossa e non ci starebbe
Avranno montato quella del bialbero forse, sempre AGM

[Slim_]

Se può essere di aiuto, sulla 1250 HP std che avevo prima della Adv attuale, i problemi ricorrenti (molto ricorrenti .... ) di batteria, sono stati ridotti dal conce proprio con la batteria grigia dei modelli più "vecchi".
E non è stata un'idea del conce, è intervenuta bmw (ripetutamente) con vari tentativi nel tempo, fino a trovare (finalmente) la soluzione finale.
Aspetto negativo: la moto è ingrassata di quasi 2 kg.

[millling]

...E il pilota?

[motoma1]

Batteria grigia stesso problema , moto partita al mattino, fermata per rifornimento e non ripartita, fatta raffreddare ripartita.

[Nico-Tina]

motoma1, come è finita con la tua batteria grigia?

[GiorgioneS75]

Oggi è toccato a me. Oggi avrei voluto lavare la moto e stamattina ho attaccato il manutentore di carica era staccato da una settimana, la moto si accende, arrivato al lavaggio spenta e non si è accesa. Avevo anche caricato il mini caricatore della Lidl , ma non è servito. La prima è durata 11 mesi, questa quasi 5 anni. Non posso lamentarmi, metterò una yuasa.

[GiorgioneS75]

Cosa mi consigliate ?