F800R acquisto,prove e commenti degli utenti-parte 1-

[Sminkionauta]

manca un pò di cattiveria sotto a mio avviso, ma quando arrivi vicino ai 5000 ripaga, non senti lo strappo e pare ferma, ma se ci guardi bene non lo è

[Pierats]

Io sto aspettando che arrivi dal concessionario ma non so dirti nulla sugli sconti perchè mi hanno ritirato l'usato (fra l'altro super valutato)
Per motivi di scarse finanze ho rinunciato a molti optional e ho optato per computer cupolino e frecce.
Le borse laterali costano uno sproposito e quando dovrò organizzare la prima gita in moto penso che valuterò l'acquisto di prodotti non bmw (vedi Givi) dato che in generale intendo tenerle smontate!

[Pierats]

Per ora posso solo parlare delle esperienze provate durante l'Urban Tour dove ci ho girato per più di un'ora...confermo le sensazioni di sminkionauta: non ti accorgi della reale velocità ma se ti casca l'occhio sul contakm ti accorgi di quanto veramente stai andando!

[darrenstar]

mi pare di capire che l'argomento prezzi interessi poco...
la solita "volgaritè"

e dire che se i consumatori si coalizzassero certe politiche dei concessionari sarebbero destinate a cambiare

d.

[GIO64XT]

Do il mio contributo alla discussione, io trovo che il tiro in basso ci sia e anche molto, è una moto che ti consente di guidare in città senza cambiare spesso ed è sempre prontra, per quanto riguarda il manubrio che scappa e la ruota che si alza, penso dipenda molto anche dai rapporti di trasmissione, la f800r ha una prima lunga e quindi non si alza di gas, posso assicurarti che tirando vicino alla zona rossa le prime tre marce ,la moto è entusiamante e se guardi il contakilometri ti spaventi!!!
Io prima avevo una xt660x, con una guida completamente diversa, nervosa e con la ruota ant. che si alzava in partenza, ma posso assicurare che il piacere di guida della 800r per me è impareggiabile, almeno in questo segmento.

[bias]

Provata in pista a Vairano.
Approccio scettico,poi smentito dalle qualità sia della ciclistica che del motore.
Divertentissima,percorrenza in curva esagerata,motore fantastico ottimi freni e soprattutto una posizione di guida notevole anche per uno come me alto 1,87,

[TomCats]

I MIEI PRIMI 40....... chilometri

parto parafrasando un celebre libro scandalistico perchè da ieri sera sono in possesso della mia nuova 800R e l'ho avuta SCANDALOSAMENTE in 3gg
A parte la botta di sedere... passiamo al primo impatto... ottima la posizione di guida, sia in versione sportiva caricandomi sui polsi, sia in versione rilassata da città con busto dritto.
Non è una moto nervosa ed il motore non "grida" follemente appena sfiori la manetta e questo lo trovo moooolto positivo (almeno per il mio stile di guida)
Scalda, ma non più di altre, Rapida a salire di giri senza esagerazione, Scattante nel traffico (di Milano), Piacevole nella guida in generale.

Sono contento dell'acquisto, unico neo mi impunto con la gamba dx nel sottocoscia con il termine della sella, avete presente la parte appuntita davanti? Ecco quella lì
Ma forse perchè ancora abituato alla sella della F650GS che è completamente a pari con la struttura moto

* * a tutti

[kai]

Io ce l'ho da 3 settimane, e devo dire che sono soddisfatto!
Il motore va bene sia per girare in città, dove si dimostra elastico anche a bassi giri, che quando si va sulle strade di montagna, dove ci si diverte sia per l'erogazione (si può uscire spalancando che non scappa) che per l'allungo.
E' comoda come moto per tutta la settimana, i consumi variano a seconda del polso...
L'unica cosa a cui stare un po' attenti è l'abs su fondo sconnesso (vedi tombini o toppe nell'asfalto) che a volte è un po' troppo sensibile.
Last but not least, è pure bella esteticamente, finora a chi l'ha vista è piaciuta veramente tanto... e chi l'ha provata ha confermato le impressioni!

Lamps

[msmauro]

Ciao a tutti! Ho circa 4500Km sulla mia e devo dire che, a parte lo scherzetto della 5° (a volte entra a volte no, la porterò dal Turati per le verifiche tecniche ), sono estremamente soddisfatto .
Si è vero non esce dalle curve strette come un missile però, per me, è meglio, visto quello che c'è in giro .
Il buchetto tra i 5 ed i 6000 giri c'è, è innegabile, infatti sono alla ricerca di un terminale che riduca il gap.
Un difetto (?): mia moglie si trova scomoda... beh con lei le passeggiate romantiche non le farò in moto .
Per me, che piace una guida sportiveggiante ma serena, è la moto ideale.
Ho avuto la fortuna di fare l'Academy ed ho provato praticamente tutta la gamma BMW e devo dire che nell'ultima ora di pista nel pomeriggio mi è parsa la migliore: facile, leggera, stabile, riuscivo a scalare brutalmente senza scomporre la moto.
Ovvio è che ognuno di noi apprezza il mezzo sulla base dei propri gusti...

[kai]

Originariamente inviata da msmauro

Il buchetto tra i 5 ed i 6000 giri c'è, è innegabile, infatti sono alla ricerca di un terminale che riduca il gap.

Io ho su l'Akra, e se guardi il grafico della curva di coppia e potenza tra originale e akra (http://www.akrapovic.com/motorcycle-...ng-c8da5adf4f/) sembra che proprio in quella zona le cose peggiorino quasi...
Appena il conce mi manda l'originale sono curioso di provare...

[marchino m]

ritirata questa sera a breve vi farò avere prime impressioni,per ora 20 km sotto il diluvio

[msmauro]

Originariamente inviata da kai

Io ho su l'Akra, e se guardi il grafico della curva di coppia e potenza ...

Vero, ho visto il grafico dell'Akra... Infatti, dopo alcuni suggerimenti letti in altri thread QdE, mi sarebbe piaciuto avere info su SC-Project... Loro (SC) dicono che non hanno ancora pronto il test ma che guadagna 2CV senza modifiche (centralina o filtro).

Scusa ma non ho capito se l'Akra ce l'hai sulla tua o no... nel caso del SI, come va?

MS

[msmauro]

Originariamente inviata da marchino m

ritirata questa sera ...

Vai, grande! per domenica è previsto bello e... Km!!!!

[marchino m]

il rodaggio prosegue sono a quota 80km purtroppo con il lavoro non posso fare di meglio

[kai]

Originariamente inviata da msmauro

Scusa ma non ho capito se l'Akra ce l'hai sulla tua o no... nel caso del SI, come va?

MS

Si, ho preso la moto semestrale con la marmitta già montata, e adesso aspetto che il conce mi mandi l'originale (visto che ce l'ha... meglio una in più che una in meno ).

Avevo provato lo scarico originale sulla test bike con 600 km, e rumore a parte non ricordo se c'erano particolari differenze... infatti sto appunto aspettando il suo per provare.
é questione di gusti, ma di tutte quelle viste finora
devo dire che mi piace molto la mia, la SC-Project e la MIVV, peraltro molto simili.. le remus proprio no (anche se magari bisognerebbe vederle dal vivo..)

[Bella's]

Buongiorno a tutti... arrivo da una serie di KTM stradali scendendo da Honda prima e Triumph dopo... mai avrei pensato di optare per una BMW ma poi, dopo averla provata, ho optato per un F800R. Il perchè è presto detto, amo fare uscite non troppo lunghe, max 300/350 Km, con l'obbiettivo di divertirsi su percorsi stradali ricchi di curve, le potenze/coppia raggiunte da alcune moto fanno diventare la guida troppo impegnativa (sarò diventato vecchio...) dal punto di vista della "gestione" e cercavo qualcosa, che mi desse il gusto della guida, senza stress esagerati.
Ho provato una "demo" a luglio e, nonostante fossi scettico, ho trovato la moto molto divertente ed equilibrata. I limiti arrivano solo quando si spinge un pò di più, ma sono spostati abbastanza "avanti"... bisogna esagerare... Alcune cose lasciano un pò perplessi... tipo le forcelle tradizionali non regolabili, il mono regolabile solo in estensione e precarico e non in compressione, alcune saldature troppo "a vista" e l'impianto frenante, che anche se abbastanza potente e modulabile, avrebbe visto bene una pompa radiale. La meccanica va bene anche se avrebbe bisogno di un aggiustatina ai medi e dei rapporti iniziali (prima e seconda) un pelo più corti. NON ho voluto l'ABS perchè non disinseribile e la sensazione che mi ha dato sulla moto demo non è stata positiva soprattutto nelle staccate più forti. La forcella affonda un pelo troppo e il mono è secco nella risposta quando la strada non è perfetta. Ecco, a grandi linee l'impressione è stata questa, non parlo di estetica perchè, ovviamente, se l'ho comprata mi piace e poi è soggettiva. Per quanto riguarda la guida la moto è molto agile e scende bene in piega, è stabile sia sul lento che sul veloce e mantiene le traiettorie desiderate
La mia moto monta già l'Akrapovvich e le Pirelli Supercorsa PRO, esteticamente ho voluto il cupolino, il coprisella e le frecce a led.
Qualcuno si chiederà... ma se ha tutti 'sti difetti perchè l'hai comprata? Beh... ritengo che la moto abbia le quote e le caratteristiche di ciclistica e motore per togliersi delle belle soddisfazioni in generale e mi sono riproposto di farla diventare un bel "mezzo da misto" con due o tre ritocchi che ritengo utili.
Il primo è "sistemare" le sospensioni con un kit ohlins dedicato che riguarda la sostituzione di molle e pistoni (modifica cartuccia esistente) con taratura specifica e il montaggio di un mono pluriregiolabile BM909 46DRS.
Il secondo è montare una pompa radiale per l'anteriore tipo una Brembo 19RCS ma devo verificare compatibilità e fattibilità.
Tutto questo lo farò all'inizio dell'anno prossimo finito il periodo di rodaggio.
Per il resto ritengo la moto veramente equilibrata e chi ha qualche dubbio sul fatto della sportività la deve provare... chiaramente non è una Street Triple ma ci si può avvicinare parecchio. Probabilmente mi sono dimenticato qualcosa ma la sostanza è questa.

[marchino m]

il rodaggio è terminato vi posso dire di sicuro che con questa moto ci si toglie delle belle soddisfazioni sia di motore che di ciclistica,io non vedo tutti questi grossi problemi di forcella anteriore anche se ribadisco che la mia moto è più rigida sull 'anteriore come compressione e affonda meno rispetto alla demo che ho provato per 2 giornate,il mono in effetti quando la strada non è perfetta ha un ritorno un pò brusco...

il motore è invece più che soddisfacente come prestazioni generali e anche nei consumi molto bassi 20 km /l , solo prima e seconda mi sembrano esageratamente lunghe,e nel motore si avverte un buco tra i 4200 e i 4700 giri di strumento ( la mia monta l'akra ) vibrazioni invece scarse anche qui praticamente dimezzate rispetto alla demo provata

[pedro13]

scusa Bias,da probabile acquirente alto come te(1,88),della 800 r,
ti chiedo,sei entusiasta di come va in pista oppure anche l'uso quotidiano ti soddisfa?
Quale tipo di sella usi? Sulla recensione su questo sito ce ne sono tre.
Grazie

[brisbol]

Pedro io sono alto 187cm, ho la sella alta e non sono mai andato in pista.
A me la posizione piace molto, sportiva ma non eccessiva, le gambe sono un po' raccolte e infatti le pedane non si grattano facilmente...

[melcar]

Sono un felice possessore di una BMW R 1150 GS, ma vista la mole e visto
l'utilizzo cittadino vorrei passare alla f 800 r.
Vi chiedo informazioni, consigli e tutto ciò che possa delinerare le caratteristiche di questa moto che, a mio avviso, con un solo test drive non si può percepire.

Grazie

[rol-pm]

Guarda, reduce da un riding academy a vairano ti posso dire che la percezione da parte dei partecipanti (a rotazione la provano TUTTI) era divisa tra "molto più divertente della R1200R" a "preferisco di gran lunga la R1200R", in funzione di cosa uno preferisce/si aspetta:
-vuoi una moto agile e divertente che ti spinge a provare a piegare di più e miri a divertirti per le stradine minori e le strade di montagna? Vuoi applicarti in una guida "dinamica"? ti piacerà la F800R.
-sei più orientato a una guida comodamente "seduta" e preferisci una moto stabile, facile-facile che non si scompone mai neppure se freni maldestramente in piega, che ti da il massimo del senso di "rassicurante", magari per viaggiare prevalentemente in 2? rimani sul boxer.

Il mondo è bello perchè vario ...

[marchino m]

concordo con quanto scritto sopra,posso aggiungere maggior maneggevolezza per l f800r in città o nelle inversioni di marcia,più agilità per passare nel traffico,ma meno confort e stabilità sopratutto in coppia e col carico ( ad esempio borse ecc)

[highline76]

Anch'io concordo pienamente con i 2 post precedenti....

[misterdelle]

La ho presa... sono andato da Roma a Terni via autostrada+E45 tranquillo tranquillo per evitare qualsiasi problema (e' un periodo che ho una sfiga cosmica) con la vecchia moto R1200R, arrivato alle 17e30 e l'assicurazione sulla nuova moto che partiva dalle 18e30.
Fatte tutte le pratiche sono ripartito da Terni con la F800R Chris Pfeiffer intorno alle 19e30 e ho fatto tutta la Flaminia fino a Roma.
Il primissimo impatto e' stato drammatico... abituato all'imponenza (ed al peso) della R1200R (molto spesso usata anche con le borse laterali) la primissima sensazione e' stata quella di una "bicicletta"... in realta' era proprio quello che volevo... poi lungo le curve della Flaminia la ho apprezzata proprio per le sue caratteristiche, maneggevolezza e leggerezza.
Molto molto divertente.
Oggi sono arrivato a 200Km e sono molto soddisfatto.
Ho l'ABS e non ho riscontrato (ma e' evidentemente troppo presto) particolari stranezze nella frenata, anzi mi e' sembrata molto modulabile.
La cosa che mi piace di meno e' la meccanica del cambio... il mio e' molto legnoso e rumoroso. E' decisamente difficile trovare il folle e ogni tanto non e' chiaro il cambio di marcia.
Spero che sia solo perche' la moto e' nuova e che andando avanti con l'utilizzo si "sciolga" un po'. Qualcun'altro ha riscontrato qualche cosa di strano del cambio??? o e' solo la mia???
Comunque un gran bel mezzo...

Ciao

[filo1168]

Ciao,riguardo al cambio sulla mia (e penso che lo facciano forse tutte le bmw) l'unica cosa che mi da un po' fastidio è il rumore dell' innesto delle marce,invece riguardo le entrate delle marce,o nel trovare la folle per adesso nessunissimo problema,neanche con le cambiate veloci fino alla 6°marcia,che il cambio sia legato penso sia normale,la mia è migliorata macinando km,comunque all'attivo sono a 6000km,e sono molto soddisfatto,anche perchè cercavo una naked,e che si prestasse nello stesso tempo nei viaggi in coppia,e per me' questo è il meglio,ciao e goditi tranquillo la tua nuova moto.