Ducati Supersport 916

[Someone]

Io, per dire, da "giovine" andai ad un raduno dello Stelvio con un Gsx-R...Andato e tornato contento.
A me quella SS piace e credo potrebbe (potesse...) servire per andare in giro e farsi la sparata ogni tanto. Il problema è che oggi come dai gas ti coriandolizzano la patente

[branchen]

Originariamente inviata da jeanmancailgas

Il problema è che oggi come dai gas ti coriandolizzano la patente

Con una Multistrada/KTM/XR qualsiasi da 160 cavalli secondo te vai più piano?

Secondo me la Supersport è mirata proprio a chi cerca una posizione di guida più sportiva, e infatti io condivido la scelta della potenza "umana"

[Someone]

Originariamente inviata da branchen

Con una Multistrada/KTM/XR qualsiasi da 160 cavalli secondo te vai più piano?

Infatti la mia motina ne ha "solo" 100...ed intendevo dire che i cavalli dell'SS bastano e avanzano

[EnricoSL900]

Io la comprerei. Volevi un camingàut? Eccomi.

E non sono mai stato tenero con il nuovo corso Ducati: chi mi conosce lo sa.
Per me questa è la moto "giusta" per fare tutto, non quella "sbagliata" come per te: è questione di punti di vista.
Per te è troppo scarsa sia per la pista che per il turismo, mentre per me è quella giusta via di mezzo che mi permette di fare il viaggetto di qualche giorno come di staccare le valigie e fare la puntatina fra i cordoli o, più realisticamente, le due pieghe in collina nel fine settimana. Lo fa anche il K1300S che ho adesso, ma con mezzo quintale in più da portarsi dietro, che dà molto più fastidio di quanto comodo facciano i 50 cavalli in più, per quanto siano ben spalmati su tutta la curva di erogazione e non solo un picco in alto.
Troppo cara... mah... forse sì. Il fatto è che va riconosciuto a Ducati un fascino di Marchio superiore a quello di quasi tutta la concorrenza, e questo fascino fa parte del prezzo del prodotto. Brutto da dire, ma è così per una motocicletta esattamente come per un paio di scarpe di Gucci o un piumino Moncler: anche Ciesse Piumini si è data una rimbellettata all'immagine e fa un ottimo prodotto con un giusto prezzo (posso dirlo per esperienza diretta), ma non ha il prestigio di Moncler. Fine del discorso.

Io, conscio di tutto questo ma con gli occhi attenti anche al "cosa compro" in senso strettamente materiale, la Supersport la comprerei.
Non firmerei il contratto oggi, questo no. Ma sono aperto a vedere la moto da vicino e valutarla per quelle che sono le mie esigenze di amante delle sport-touring: quindi vorrei vedere come accoglie il passeggero, come saranno le valigie con i loro relativi attacchi, se sarà possibile aggiungere un bauletto...
Alla luce di queste caratteristiche potrei valutare l'acquisto, sì. Sedicimila euro di listino sono tanti, ma realisticamente ne dovrei tirar fuori sei-settemila più il mio usato: la prospettiva cambia parecchio, almeno per me, come credo cambi tanto anche per la quasi totalità dei possibili acquirenti visto che dubito sia la potenziale prima moto di chiunque...

Le cose si possono guardare da molteplici angolazioni...

[EnricoSL900]

Che poi una Panigalina in pista sia più veloce o che con una GS in viaggio sia possibile portarsi dietro più bagaglio ogni amante del genere ne è perfettamente al corrente.
Semplicemente siamo amanti del fare tutto con una moto sola: con il GS ci fa tristezza andare a far due pieghe e con la Panigalina è un problema portare la fidanzata in ferie...

[il franz]

Siete troppo sofistici :-)
La nuova Ducati la vedo bene per fare quello che si vuole.
Il prezzo un po' sopra la media è anche dovuto al fatto che in Italia il costo industriale è massacrato dalle tasse.
Che poi il turismo o pista che sia sui può fare con qualunque moto sempre con tanta soddisfazione e basta vedere dal minuto 5.20 a 5.47 per capire cosa intendo :-D
https://www.youtube.com/watch?v=QhvE8iApKP0

[Hedonism]

113 Cv sono pochi per la pista...... tutti pilotoni qui....

[Zio Marko]

Quindi ricapitolando, moto sportive con semimanubri, possibilità di bagagli e passeggero: BMW r1200rs, Kawasaki z1000sx, Ducati supersport... dimentico qualcun'altra?

[yuza]

Sono stato in pista con 180 e 125 cv e mi sono sembrati più troppi gli ultimi, dipende cosa c'è attorno.
Che poi c'era uno con un Monster 1000 che mi ha dato 2 secondi, vabbè....:-(

[Zel]

Originariamente inviata da EnricoSL900

con il GS ci fa tristezza andare a far due pieghe

no, infatti

[matteo10]

Premessa importante: non ho mai avuto moto coi semimanubri.

Ma secondo voi c'è davvero tanta differenza rispetto alla Panigale 899 nell'uso "turistico"?
Perché io guardandole non mi immagino sulla nuova a fare un weekend per colline, in due, molto più comodo che sulla sportiva.

[nicola66]

Originariamente inviata da peppone

con 1500 euro ne porti a casa una e ti avanzano 13500 euro da farci quel che vuoi

benzina soprattutto.
tanta.

[Someone]

Originariamente inviata da peppone

le SS erano le sportive pure di casa ducati

A parte l'omissione della maiuscola tutto corretto. Aggiungerei (come già detto in qualche altro post) che per farle andare forte -perchè ai tempi andavano forte- bisognava saper guidare davvero

[OcusPocus]

Zio Marko direi anche le VFR e la R1200RS con sportività "diversa" ;-)

[yuza]

La ST4 l'ho guidata (l'hanno avuta due amici) e per quanto non amassi (e non ami neanche ora) i bicilindrici che sotto i 3mila giri strappano (infatti ho venduto la RSV!) devo ammettere che si guidava bene e che nelle mani giuste era un osso duro nel misto.

Concordo che se uno volesse una Ducati da farci bene due pieghe come il we al mare con la morosa una ST4 (o anche una ST3) sarebbero perfette, viste le quotazioni ridicole.

E con i rimanenti 13500€ ti compri una RSV4 solo pista :-)

[Zel]

le ST avevano una guida piuttosto Ducati vecchia maniera, facilitata dalle leve allungate al manubrio ma pur sempre classica. La Hyper 939 da cui questa nasce è una moto che eccede nel senso opposto, non si ha praticamente la sensazione di star facendola piegare...

[happyfox]

Non mi sembra (anzi) la + economica, la + potente, la + comoda (anche per passeggero) tra le sport-tourer, quali (in ordine di tourer crescente) Suzuki GSX S1000F, Kawasaki Z1000 SX (la nuova ulteriormente migliorata in tutto), R1200 RS... Mah!

[Someone]

Originariamente inviata da peppone

Ai tempi i 78 cavalli del M900

Avuta!
Correva l'anno 1993, teste fatte, scatola filtro aperta, kit Dinojet, e scarichi. Finita pure su "Il libro del Monster".
Sarà che ero "ragazzo" ma mi sembrava andasse forte davvero

[Someone]

Originariamente inviata da peppone

allora avrai riconosciuto la foto sopra

Ricorderai che per sapere se era una di quelle col motore dell'SS si guardava la testa del cilindro verticale: su quelle "buone" c'era un pezzetto di lamiera a tappare la presa di forza del contagiri meccanico...che bella che era

[branchen]

Originariamente inviata da peppone

per il nostro amico che cercava il renderring della versione gialla.
.............
con 1500 euro ne porti a casa una e ti avanzano 13500 euro da farci quel che vuoi

@ enrico: il fascino di marca fa sangue solo a chi non guarda i contenuti e ha il salame bolognese sugli occhi.

grazie per il rendering Peppone
in effetti la VTR 1000 F Firestorm l'avevo rimossa dai ricordi, un po' perché a carburatori, un po' perché era raffreddata a benzina

Comunque la Supersport la vedrei bene sia gialla, sia nei colori "Senna".
Ma tanto prima o poi la faranno.

Faccio outing anch'io: mi piacerebbe davvero come seconda moto.
Vedremo ad EICMA che effetto mi fa.

[Zel]

Originariamente inviata da peppone

le moto vecchie erano così anche perchè si girava con pneumatici che



le hyper , ma anche i gs e tutte le moto di una certa categoria, montano gomme praticamente da corsa con un elettronica che permette di fare certe pieghe in sicurezza. una volta ci pensavi e ripensavi prima di lanciarti nella curva

beh ma l'ST4 non è mica una moto di 30 anni fa, né mi sembra abbia misure incompatibili col meglio su piazza in fatto di gomme, oggi. e se la guidi oggi con le stesse m7rr o rosso3 della Hyper 939 attuale, ha comunque un feeling del tutto differente.

posto che l'elettronica sulla 939 con la bella stagione e a gomme fresche se non sei completamente insensibile lavora ben poco, parola di boy scout

[bim]

Sara' mia in sostituzione Di una sport classic mono posto rossa che e' troppo caricata Sui semimanubri
Ed ha sempre 35/40 cv in piu' Che non sono pochi.....
Anzi devo dire che sulla sport classic non sento la mancanza di cavalli
Sento l'emozione quando guido moto piu' potenti, ma sinceramente la mancanza di cavalli non la sento proprio con questi motori subito pronti

[Hedonism]

siamo arrivati alle moto da 1500 euro per paragonare le nuove uscite, bene, adesso aspettiamo quello che "con il DR400 ci faccio tutto"

[fastfreddy]

Originariamente inviata da peppone

infatti è qui che mi sembrava un non senso la ss. troppo scarsa per la pista, troppo scarsa per il turismo troppo pesante per la sparata alla supermotard. troppo cara per i contenuti .

mi sembra più la classica mossa per completare l'offerta di prodotti , un bel vestito , un prezzo da supersportiva (senza esserlo). Infatti l'unico veramente interessato all'acquisto tra quelli che hanno scritto.. non la compra nuova ma la valuta tra qualche anno come usato.

La prenderei usata perché la moto è il mio giochino del weekend per sei mesi l'anno e quindi non mi va più di spenderci troppi soldi

Comunque potremmo come sempre parlarne per settimane che tanto ognuno ci vede quel che vuole in una moto ...a me sono sempre piaciute le sportive, anche le super sportive, ma queste versioni meno estreme mi sembrano quelle più giuste per andare su strada, che è quello che mi piace fare in moto ...e poi, come diceva giustamente qualcuno, quando i cv sono quelli giusti hai l'impressione di sfruttare il mezzo nella sua completezza e ne trai più soddisfazione (anche se in verità ci sarebbe ancora tanto margine)

Personalmente poi non credo che con una moto molto più veloce della mia ci metterei molto meno tempo a fare i miei giretti o ne avrei maggior soddisfazione ...già devo stare attento a non farmi prendere troppo la mano con la S

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[bobo1978]

Originariamente inviata da il franz

Il prezzo un po' sopra la media è anche dovuto al fatto che in Italia il costo industriale è massacrato dalle tasse.

Per risparmiare c'è la versione "dark"

Quella in nero.
La bolla di consegna poi viene stracciata se va tutto bene nel trasporto e si risparmia l'IVA più uno sconticino extra.....
😂

Diccelo Franz!