Multi V4. Chi l'ha provata.

[GIGID]

Però ci avevo beccato … alla fine ha preso il GS … per un motivo o per un altro


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[Superteso]

Ahahahahah

Gnente vah

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[gargamella]

io l'ho venduta… non è nato un'amore…

forse ho sbagliato io… nel prendere un 4 cilindri… con un'erogazione che a me non appaga..

cmq.. scalda… si arroventa il telaio dei cilindri posteriori, sella… interno coscia… avevo il 1290. sa 2019 e siamo lì a fastidio.

le partenze a moto non ferma… in seconda..non gli piacciono molto.. le rotonde in terza.. nemmeno… bisogna mettere le marce giuste..

radar frenata anteriore ottimi… sospensioni a secondo del setting ottime… in auto solo per andatura "sto andando a spasso guardando il panorama".

avantreno solido e stabile… protezione aerodinamica ottima..

continuo!?

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[GIGID]

Ci sta, è una moto solo in parte sovrapponibile al GS, ci potrà essere una percentuale dì giessisti con gusti più sportivi che si troveranno meglio con la V4, ma la maggior parte anche solo dopo averla provata come nel mio caso, rimangono sul GS.

Se non l’hai provata e l’hai acquistata te ne accorgi solo dopo.
Probabilmente anche per questo ce ne sono così tante in vendita in proporzione a quante ne hanno vendute.

Detto questo per me sarebbe comunque la “seconda scelta” (intesa in positivo) dopo il GS e prima di tutte le altre.
E le S di un anno si trovano a partire da 17 e mezzo, che mi pare un gran buon prezzo per chi compra


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[gargamella]

hanno scelto di mettersi nella categoria touring… aerodinamica e sospensioni ci sono....
potevano fare un motore con meno cavalleria con un'arco di utilizzo più basso più pastoso e un minore consumo…
manca la possibilità di gestire il freno motore.. (hanno il software della panigale… usalo no!?)
ti fai a fare un giro e ti ritrovi il forcellone pieno di detriti e gomma..
l'indicatore carburante… un mistero.. l'unico dato attendibile è quando scrive i km residui… (come nel 990 del 2005)

vuoi una versione corsaiola!? fai la pikes p con il desmodromico della panigale…

in ultimo… le valigie non contengono chissà cosa… sono belle e aerodinamiche… ma.. l'utente touring deve caricare… o predisporre al carico con una serie di frocerie aftermarket…

mi sono ripreso un 1290 sa 2021

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[max 68]

E ' sempre una ducati con motore derivato dalla panigale ,diversamente c'è bmw, l'ultima ktm fatto una breve prova gran bel motore e col serbatoio posizionato in basso bella maneggevole.

[fallik]

Originariamente inviata da bangi

V4S

KTM derisa da tutti, ne compro dal 2010, di problemi ne hanno avuti, negato alcune volte degli interventi perchè non sapevano neppure cosa fare.
Ma almeno non sono mai stato trattato in questo modo.
INDECENTE
nel pomeriggio ho anche archiviate le multe della V4S, totale 750€, direi che mi è costata cara come tutto della Ducati

Ktm ad assistenza nel dire cazzate non è da meno.....

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[Superteso]

Son tüc istess.

La differenza la fanno le persone.
Per ora nulla da segnalare.

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[gargamella]

rivendibilità… venerdì ho fatto il cambio con un gs 1250 hp full+frocerie e accessori…

mi sono detto..proviamo sto gs!

si è sparsa la voce in officina… pomeriggio arriva un meccanico amico cliente… si siede sopra.. ecco la moto che stavo cercando..
mi mette in mano la caparra… "prima che la usi e cambi idea… prossima settimana la vengo a ritirare… ."



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[GIGID]

Certo che pensare che la V4 abbia tutti sti problemi di freni ai dischi anteriori pare davvero incredibile, tutto Brembo, e in Ducati dovrebbero essere bravi a progettare impianti frenanti.
Non ho mai sentito di nessuna moto della categoria che abbia i dischi che vibrano/da sostituire dopo così pochi chilometri.
Chissà la PP che credo abbia lo stesso impianto ma sarà usata in modo probabilmente più sportivo dai proprietari


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[max 68]

Anche ktm in alcuni casi sembra abbia avuto qualche problema ai dischi freno infatti come optional ne hanno disponibili anche più performanti . Curiosando sul gruppo Facebook si scopre che anche multi v4 si perde in piccolezze che considerando il prezzo non dovrebbe avere , tipo scarico arrugginito , perdita catarifrangente forcelle, verniciatura carter motore che si sfoglia ,tutte cose facilmente risolvibili però se capitasse a me mi girerebbero ..

[gargamella]

sono le stronzate progettuali che mi fanno incazzare… il vano nel serbatoio si arroventa… sygic ti fa friggere il telefono e lo manda in crash per surriscaldamento… .. i collaudatori cosa collaudano!? bohhhh

la pulsantiera è fatta bene… il joystick pure… menu intuitivo… sygic zero

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[GIGID]

Non avevo mai letto dei dischi di Ktm.

Per il resto anche il mio GS ha la pedivella sinistra del passeggero che scende da sola, me la farò sistemare al prossimo tagliando.
Finché sono piccole cose … può capitare un po’ a tutti.
Certo se però già arrugginisce dopo due anni o si scrosta la vernice … immagino possa rugare un pochino a chi l’ha presa con quello che costa.

Per il Nav, purtroppo pare essere un problema comune a tutte le nuove generazioni di tft (vedi RT/K).
Io continuo a preferire il Nav separato e già sono preoccupato per il tft del nuovo gs che sicuramente ricalcherà quello della RT.
Mi toccherà prendere un Garmin, ma perderei comunque il rotellone che è tanto tanto comodo

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[zorba]

Originariamente inviata da GIGID

sono preoccupato per il tft del nuovo gs che sicuramente ricalcherà quello della RT.

Con gli stessi difetti, ma più piccolo e brutto

[GIGID]

Temo proprio di sì
E già sul k non capisco perché non sia affiancabile al cruscotto contagiri/km la mappa ma solo i pittogrammi … misteri.
Comunque il GS dovrebbe averlo più grosso di tutta la sua categoria credo

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[max 68]

Originariamente inviata da GIGID

Non avevo mai letto dei dischi di Ktm.



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Qualche utente ha lamentato un usura precoce dei dischi freno , penso dipenda anche dal tipo di utilizzo .

[zorba]

Originariamente inviata da GIGID

T
Comunque il GS dovrebbe averlo più grosso di tutta la sua categoria

"L'importante è saperlo usare"

[max 68]

Quello sempre

[GIGID]

Ah sicuro … e’ come per i cavalli … ne puoi avere anche 160, poi ti sfilano con 110


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[dpelago]

Originariamente inviata da GIGID

Certo che pensare che la V4 abbia tutti sti problemi di freni ai dischi anteriori pare davvero incredibile, tutto Brembo, e in Ducati dovrebbero essere bravi a progettare impianti frenanti.

Infatti non li ha. Può chiaramente accadere che un singolo esemplare manifesti un problema, ma non esiste una casistica diffusa.

P.s. le pastiglie anteriori della V4 S, in concessionaria ufficiale Ducati, io le ho pagate 210€ montate.

Dpelago Ducati MTS V4

[GIGID]

Scusami dplago, ma se non ricordo male se ne era già parlato un po’ di tempo fa quando avevano detto a qualcuno che aveva i dischi che vibravano che Ducati prevedeva la sostituzione a 20 o 30k km (ora non ricordo).
Sono già almeno due casi su quante v4 qui del forum ?
Diciamo ottimisticamente 10?
Fa il 20%

A meno che non fosse la stessa persona, ora questo non te lo saprei dire


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[Vincenzo]

Il capo officina disse a me che Ducati prevede il cambio dischi a 40mila per la V4.

Poi è chiaro che l’usura dipende da come la usi

Nessun riferimento a vibrazioni comunque


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[GIGID]

Onestamente ora non ricordo, mi pareva che fosse qualcuno al quale poi li avevano sostituiti in garanzia ma magari ricordo male


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[dpelago]

Originariamente inviata da Vincenzo

Il capo officina disse a me che Ducati prevede il cambio dischi a 40mila per la V4.

Sarei curioso di leggere un documento ufficiale di Ducati.

Generalmente tutti i componenti soggetti ad usura, non hanno un termine chilometrico per la sostituzione.

Dischi, frizione, catena... solitamente la casa madre ne raccomanda la sostituzione al raggiungimento di una soglia di consumo. Mai sentito dire che a 40.000 km vadano sostituiti i dischi.

Chi dovesse percorrere 40.000 km di autostrada, dovrebbe forse cambiare una coppia di dischi nuovi??

Comunque ripeto... non c’è una casistica ufficiale che coinvolga Brembo.

Temo che talvolta le esternazioni di un dipendente, siano scambiate per indicazioni del costruttore

Dpelago Ducati MTS V4

[managdalum]

Originariamente inviata da GIGID

Però ci avevo beccato … alla fine ha preso il GS … per un motivo o per un altro …

Tipo quelli che vanno in pizzeria e davanti a 20 tipi di pizze, per non sbagliare ordinano una margherita …