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21-07-2021, 18:33
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2006
ubicazione: Siracusano a Bergamo
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corrente sotto chiave 1250 adv
So che se ne è parlato ma ogni modello ha predisposizioni e passaggi di cavi diverse.
Dove posso rubare corrente sotto chiave ad un 1250 gs adv 2019? nella scatolina dei due fusibili non riesco a farci stare un rubacorrente, avete altre soluzioni?
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r1250gs adv ice grey -
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22-07-2021, 09:33
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#2
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Feb 2016
ubicazione: Legnano
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io ho fatto così:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...1&postcount=90
perfetto, costo irrisorio e pulitissimo. nei post intorno vedi anche il sottosella e come è uscito il cavo.
credo che in zona sella di modi migliori non ce ne siano, o quantomeno non ne ho trovati.
personalmente, aborro i rubacorrente.
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R1250GS '19, Vespa ET3 '81, R1200RT '15.
Ex R1200R '06, R1200RT '05
No Friction, No Flight.
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22-07-2021, 14:29
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2006
ubicazione: Siracusano a Bergamo
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Ok ma la corrente da dove l'hai presa? dal portafusibili?
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r1250gs adv ice grey -
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22-07-2021, 15:24
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#4
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Feb 2016
ubicazione: Legnano
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un conto è il segnale, un conto è la potenza.
avevo capito ti servisse il segnale.
Per la potenza, la prendo sempre direttamente dalla batteria, si può comandare un rele dal segnale di cui sopra. Oppure, esistono relè elettronici che tagliano sotto 13V circa, quindi funzionano solo con l'alternatore in tensione (e quindi 14,4 V circa nell'impianto), e si attaccano direttamente alla batteria. ne ho preso uno su aliexpress e funziona perfettamente.
Ovviamente fusibile sul positivo, sempre.
Ho entrambe le soluzioni sulla moto per utenze differenti e funzionano egregiamente.
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22-07-2021, 21:39
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da BobsHaero
io ho fatto così:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...1&postcount=90
perfetto, costo irrisorio e pulitissimo. nei post intorno vedi anche il sottosella e come è uscito il cavo.
credo che in zona sella di modi migliori non ce ne siano, o quantomeno non ne ho trovati.
personalmente, aborro i rubacorrente.
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c'è un rubacorrente apposito, domani se mi ricordo posto la foto
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SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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22-07-2021, 21:43
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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22-07-2021, 22:05
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2006
ubicazione: Siracusano a Bergamo
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per essere chiari, devo collegare un tracker gps che dispone, tra l'altro, due cavi da collegare direttamente alla batteria ed uno da collegare sotto chiave. Dove mi conviene prelevare il segnale sotto chiave?
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r1250gs adv ice grey -
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22-07-2021, 23:49
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Feb 2016
ubicazione: Legnano
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@capoteam, non ci sta nella scatola dei fusibili del GS una roba del genere e non fa nulla di diverso della mia soluzione.
@scuba3, la mia soluzione te l'ho fatta vedere, se trovi di meglio fammi sapere!
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23-07-2021, 09:10
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Aug 2006
ubicazione: Siracusano a Bergamo
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in pratica hai saldato un cavo direttamente sul piedino del fusibile. Solo che così facendo non sai se il cavo rimane sotto protezione del fusibile, o mi sbaglio, conviene metterne un altro sul cavo.
Praticamente devo collegarci il cavo giallo dei questo schema
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Ultima modifica di scuba3; 23-07-2021 a 09:29
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23-07-2021, 10:02
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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23-07-2021, 15:57
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#11
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Feb 2016
ubicazione: Legnano
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scuba, certo che è sotto protezione del fusibile. o meglio, dipende da che parte metti il cavo, sul piede di mandata o no. sul piede di mandata è sempre attivo, sul piede di uscita è sotto fusibile. nel mio caso essendo segnale non serve che sia sotto fusibile, perché il fusbile dove lo metto protegge altri sistemi e utenze, non quella a cui va il segnale. il fusibile lo si mette sulla potenza non sul segnale. poi va beh, cambia ben poco, quindi l'ho messo sotto fusibile.
capoteam, non credo che ci stia nel suo supporto.
che è quello che dicevo, e che è qurllo che mi ha fatto escludere quel sistema. preferisco una scatola porta fusibili salda e ferma nelnsuo alloggiamento che in giro vicino a potenziali negativi.
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Ultima modifica di BobsHaero; 23-07-2021 a 16:00
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23-07-2021, 17:20
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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Premetto che a me non piace prendere la corrente da quel connettore ma ti assicuro che il marchingegno funziona correttamente unico handicap che poi non si può reinviare nell'apposito supporto......
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23-07-2021, 17:44
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Feb 2016
ubicazione: Legnano
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sul fatto che funzioni non ho dubbi, mi piace di più qualcosa che resta nel suo alloggio, tutto qui.
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25-07-2021, 12:12
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#14
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Mukkista
Registrato dal: 30 Apr 2009
ubicazione: Taranto e Napoli
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Scusate e dove precisamente si trova la scatolina fusibili sul 1250 ADV? io nn ci ho mai fatto caso, e cosa proteggono per caso i faretti?
sul 1200 my 2008 c'erano 2 fusibili in una scatoletta ed erano per i fendinebbia, sul 1250 uguale?
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Suzuki380 gtn XT600 Tenerè600 (2) YZ490 S.Tenerè(5) Triumph TB Sport (2) 1150 ADV - 1200 ADV (3) TT
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25-07-2021, 12:21
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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Se non è cambiato nulla rispetto al 1200 e non credo si trova sotto la sella verso destra, c'è una specie di connettore, se lo apri all'interno ci sono 2 fusibili, uno da 7,5 e uno da 10, cosa proteggono non lo ricordo ma certamente non i faretti
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25-07-2021, 12:24
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#16
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Mukkista
Registrato dal: 30 Apr 2009
ubicazione: Taranto e Napoli
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graziee proverò a dare uno sguardo potrebbe ritornare comodo...
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25-07-2021, 12:30
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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Si anche perché per utilizzato basterebbe, io ho già provato, inserire un faston o qualcosa di simile di sottile e lungo direttamente da dove escono i fili, lavoretto pulito
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