Sondaggio: hai una BMW con servofreni, sei mai rimasto con la sola frenata residua?

[Wilhitch]

Si, 80km dopo averla ritirata (usata) dal concessionario (ufficiale bmw). All'accensione era rimasta solo la residua, ma tutte le spie erano accese. Anche se per accorgermene ho dovuto aspettare il primo semaforo. (non leggo il libretto di istruzioni quando ritiro la moto...).
Successivamente è ricapitato quest'anno dopo la "pausa neve" di un mesetto.. addirittura frenava da sola senza che io toccassi nulla.
Smontato tutto, glassato nel wd40 e ora va che è una bellezza.

[Pav82]

Bmw gs 1200 05 sono rimasto senza abs dopo una caduta dà fermo e il micro della leva si era spostato. Dopo alcuni mesi è recapitato e ho cambiato il micro.

[myboxer]

Nessun problema. 80mila Km

[l'uomo molto nero]

sono rimasto senza frenata posteriore, ma ero preparato perchè la spia ABS stava segnalando un'anomalia.
Non c'erano guasti, ma solo le pastiglie del freno posteriore da cambiare perchè molto consumate.

[markz]

no, mai(k1200 rs) ma l'ho venduta per prevenzione...dopo 10 anni di km non mi fidavo più.

[-wolverine-]

no, ma ho percorso poche migliaia di km..

[thermos]

K1200 rs del 2004. Moto nuova, adoperata costantemente, circa 3000 km in due mesi dall' acquisto. Batteria credo in buone condizioni.
Ad un incrocio su strada statale un tizio proveniente da una strada secondaria, si immetteva da sinistra.
La peggiore situazione per sperimentare la frenata residua.
Mi è andata bene, fermata a mezzo metro dal suo sportello.
Dopo, mai più successo.

[mary]

K 1200 GT ( frontemarcia ): a parte le due o tre volte che sono partito prima del cek e la frenata non era corretta ( con frenata residua ), in circa 40.000 km nessun problema ma rimango assolutamente contrario al servofreno sulla moto in quanto funziona elettricamente e non a depressione come sulle auto, quindi, vista anche la ben nota difettosità delle batterie montate sulle nostre moto ( Exaide ! ), si poteva incorrere abbastanza facilmente nell'inserimento della frenata residua ( e la frenata era abbastanza pocoefficace! ), inoltre non vedo la necessità di un servofreno visto che, anche senza ( come attualmente ), la frenata è ottima.

[daniele52]

in effetti Enzo Ferrari ero solito dire che tutto quello che non c'è non si rompe,come dargli torto

[PATERNATALIS]

Originariamente inviata da mary

vista anche la ben nota difettosità delle batterie montate sulle nostre moto ( Exaide ! ).

Che mi significa ? L' unico inconveniente, peraltro per il venditore, e' stato che una batteria mi ha mollato tre giorni prima di compiere due anni. Cambiata in garanzia.

[mary]

Paternalis:
Ho citato la " difettosità delle batterie " perchè la " frenata residua " veniva attuata allorchè la batteria calava di potenza, infatti, come ho detto prima, il servofreno BMW funzionava elettricamente e, se la batteria non manteneva la carica, la moto non frenava o frenava poco, molto poco.
Che poi la batteria, ove in garanzia, venisse sostituita, non vuole dire un bel niente perchè, nel frattempo, eri in difficoltà con il servofreno e, quindi, con la frenata.

[darali]

Chiedo scusa dell'intromissione tardiva su un problema dibattuto da tempo, ma sono iscritto da poco tempo e non ho avuto modo di seguire l’intera discussione.
Quale possessore di una GS 1200 del 2006 con 65.000 Km scivolati sotto le ruote, vorrei segnalare di essere incorso di persona nella terrificante situazione di ritrovarmi all'improvviso e senza alcun segnale premonitore in sella a una moto che non frena, o meglio che frena appena un poco.
Recatomi nell'officina ufficiale BMW, il problema è stato risolto riprogrammando la centralina elettronica e riattivando il "relé" centrale situato sotto il serbatoio che era andato in tilt. Costo 20 Euro (troppo poco per un guasto tanto grave).
Alla richiesta di spiegazioni sull'accaduto, constatato un forte accumulo di residui ferrosi (subito rimossi con un compressore) in prossimità del sensore magnetico della ruota fonica anteriore, la colpa è stata addossata tutta al Navigatore (e alla sua connessione diretta con la batteria ????) che essendo di prima generazione e iniziando a dare segni di cedimento avrebbe provocato sbalzi di tensione "letali" (???) per la centralina e per il relé che gestiscono anche l'attività del servofreno.
Al momento, anche in considerazione dello scampato pericolo in cui ero incorso, sono tornato a casa abbastanza tranquillizzato e, anche se la storia del malfunzionamento del navigatore satellitare non mi ha mai convinto, a scanso equivoci ho provveduto immediatamente a scollegare l’apparecchio dalla batteria della moto.
Oggi, riflettendo sull'accaduto mi soffermo a riflettere, come non mi era mai capitato prima, sulla reale affidabilità di questo mezzo meccanico e dei suoi meccanismi ai quali affido la mia incolumità ogni volta che devo frenare improvvisamente o mentre discendo i tornanti di una bellissima strada di montagna, o in altre situazioni che richiedono riflessi pronti e apparati efficienti.
Ciò detto, ultimamente, nonostante sia profondamente innamorato della mia rossa fiammante GS, sta crescendo in modo irrefrenabile nella mia mente la volontà di lasciare la mia amata al suo destino ricambiando il tradimento subìto e volgendo l'attenzione a mezzi di più recente progettazione che, sebbene meno prestigiosi, appaiono più affidabili.
Per respingere questo tradimento quasi obbligato, chiedo l'aiuto del Forum nell'indicarmi soluzioni alternative, efficaci e non particolarmente dispendiose. Io avevo pensato di cambiare l'intero impianto frenante con uno di più recente realizzazione; ma penso che l'intervento, se anche possibile, sia piuttosto dispendioso e di incerta efficacia.
Conto su di voi, aspetto i vostri suggerimenti.
Saluti a tutti. Darali GS 2006

[markz]

brevissimo: cambiare moto, prendi un gs post 2007

[PATERNATALIS]

La GS non so, la MIA RT con frenata residua frena poco col pedale ma con la leva rimane sostanzialmente invariata. Per provare basta mettere in moto col freno tirato e partire:-) Ci sono un sacco di leggende su questa cosa imho.

[Wotan]

La frenata residua non è uguale su tutti i modelli dotati di servofreni. Sulle primissime serie è più debole, sulle successive è un po' meglio. Rimane però una frenata parecchio più debole e meno pronta di quella normale, anche se comunque rientra nei parametri di omologazione degli impianti frenanti (piuttosto blandi rispetto alle caratteristiche degli impianti odierni).

Un effetto della mancanza dei servofreni è l'allungamento della corsa delle leve e in particolare di quella al manubrio. Per evitare di rimanere senza freni a causa della leva che tocca la manopola, conviene tenere la regolazione della leva nella posizione di massima distanza.

Conviene inoltre esercitarsi di tanto in tanto su strade deserte a frenare a quadro spento, in modo da abituarsi alla mancanza del servo e sapere cosa aspettarsi in caso di guasto.

[Alby the scrap]

Avute tre bmw con questo sistema, k1200r -2006- ; r1200gs -2008- ; r1200gsa -2010-
Mai nessun problema di freni. Forse a pelle con l'attuale GSA, mi sembrano allungati i tempi e spazi di frenata rispetto alla precedente GS std, probabilmente è dovuto al maggior peso con un identico reparto sospensioni/freni.

[mauro1709]

Mi inserisco perchè ho prorpio una my2006... presa nel 2007 !!
Il "problemino" evidenziato, a me, si è verificato soltanto due volte...
1) la prima volta mi si era spostato il paramani che, tenendo la leva leggermente tirata , mandava in tilt la centralina del sistema frenante. SI, effettivamente mi ha preso un colpo quando,dopo appena partito, sono andato a frenare al semaforo. L'istinto è stato quello di tirare la leva con molta più forza e la moto si è fermata normalmente...
Da lì in poi ci ho messo un po per capire che dipendeva dal paramani girato, ma ormai ci avevo preso "la mano"...
2) la seconda volta è successo qualche mese fa... non la faccio lunga ma il colpevole era il microswich vicino alla leva del freno. La cosa difficile è stata proprio capire da cose dipendesse che alcune volte rimanevo con la franata residua e altre volte funzionava perfettamente. Ma, ripeto quando vedevo la spia ABS accesa fissa, capivo che ero "in residua". Alla fine ho provato a sostituire il microswich (costo 20€) e l'impianto frenante non ha più dato problemi !!! (sgrat sgrat !!!) Leggi qui
Piuttosto il difficile è sempre stato tornare con la frenata servoassistita dopo essere stati per un pò con la sola "residua", a momenti una volta sono finito sul serbatoio

con questo non voglio dire che il fatto di rimanere con la frenata residua sia un falso problema, ma può benissimo essere affrontato ... con un minimo di "conoscenza".
Tanto, ormai conosco la mia moto talmente bene che prima di partire "ci parlo" prima...

P.S. nu'ultima cosa... Tieni sempre in perfetta efficienza la batteria !!!

[KGTforever]

Mai successo. ..k1200gt 2006

[robiledda]

Originariamente inviata da darali

...
...Conto su di voi, aspetto i vostri suggerimenti.
Saluti a tutti. Darali GS 2006

la mia è my 2005 percui l'impianto dovrebbe essere come il tuo e a parte qualche volta in partenza e segnalato subito dalla spia dell'ABS non ho avuto problemi di frenata residua.

Quello che mi ha detto il Conc è che per tenere in perfetta efficienza l'impianto bisogna assolutamente fare lo spurgo completo dell'impianto almeno ogni due anni, cosa che ovviamente ho sempre fatto.

[ziofede]

MAI SUCCESSO !

BMW R 1150 GS ADV 2005

federico

[mpescatori]

Successo ieri, in pieno traffico... e pure oggi... e certamente pure domani, perchè prima di domani non la posso ricoverare...

[Teo Gs]

....mai successo....sperem..!!!

[killxbill]

Mi successe qualche anno fa con una RT 1150, in autostrada...
... mi son cagato sotto.....
FRENATA RESIDUA UN PER DI @@

da K1100RS

[daniele52]

in effetti sono cose che lasciano il segno.....

[bigzana]

votato.
GS ADV 2006, 95k km e sblisga, mai avuto il problema.