[stefanolosciallo]

Originariamente inviata da edramon

Vedrai che è una bobina, per individuare quella guasta dovresti fare il test di mettere in moto e poi staccare una pipetta una ad una, però immagino tu non possa mettere in moto. Altrimenti con il multimetro dovresti riuscire a vedere la continuità. Magari segnati anche i valori di resistenza così li paragoni.

ciao no la prova per individuare il problema e stato semplice e bastato sentire da freddo quale scarico non scaldava a moto accesa o quello che scaldava meno bastava smontare la carena laterale per accedere ai tubi di scarico
con il multimetro non e proprio semplice fare una misura precisa della bobina avvolta sula pipetta anche perché nel mio caso specifico ogni tanto funzionava e quindi aveva una dispersione o un falso collegamento dato dal calore o altro che non si riesce a definire con precisione