Quali sono le moto spada nella roccia?

[RedBrik]

Vale sempre la stessa risposta.

Il problema della moto che non vende lo genera sempre solo il venditore. Già il concetto di "svenderle" implica che le si venda a un prezzo "troppo basso". Ma è "troppo basso" rispetto alle attese del venditore e basta.

Non è questione di fare affari. Il prezzo del mercato è quello, solo che molti venditori si rifiutano di riconoscerlo e si tengono la moto sul groppone, peraltro facendole perdere valore e riducendo ancora di più le possibilità di vendita.

Ad ogni modo le moto che fanno più volumi da nuove direi che poi tenderanno ad avere più volume anche da usate, ipotizzando un orizzonte temporale che non faccia cambiare drasticamente gusti al mercato, e quindi mercato più grosso e quindi, al prezzo giusto, più liquidità.

Più liquidità vuol verosimilmente dire vendita più veloce, ma se una moto non vende per un anno il problema è solo il prezzo.

[Enzofi]

Altro settore: ogni tanto vendo attrezzature informatiche dismesse, mie o di amici. Il canale è subito.it con la formula solo consegna a mano in loco.
Normalmente vendo in due giorni dall'annuncio. Altrimenti inizia una lenta discesa del prezzo, fino a trovare quello giusto e va via tutto ma proprio tutto, in tempi compresi entro due settimane

[Lucky59]

Ho seguito solo per curiosità (non ho fatto offerte) una vendita di una R1150GS ben tenuta e discretamente accessoriata, riverniciata in bianco e con qualche decorazione in tema. Prima richiesta: 10.000 euro!!! , forse pensava di essere in possesso del Santo Graal. Dopo svariate settimane, riproposta a 8.500 euro AFFARONE! Ambè, avrà pensato: mò siamo sul pezzo. Inutile dire che ha continuato a fare la polvere su Subito.it per qualche mese poi annuncio a sorpresa del venditore: venduta a 4.500 euro!! Ma che ti dice il cervello, chiedi l'impossibile e poi chiudi a meno della metà? Quante ce ne sono sui vari siti online di annunci farlocchi come questo?

[zonda]

io anche volendo, non sono in grado di venderle. La "vecchia" RT, l'avevo messa a un prezzo in linea con le quotazioni eurotax, nonostante avesse parecchie parti costose appena sostituite, come il cardano e la coppia conica, i dischi brembo, gli pneumatici continental. Era un prezzo più basso rispetto alla media di mercato.
Uno mi ha contattato dicendomi che di presenza mi avrebbe fatto "un'offerta che non avrei potuto rifiutare", gli ho risposto che anche io giro armato se serve.
Un altro offriva la metà, poi i classici contatti da truffa.
Dopo 3 mesi mi sono rotto, mi servivano i soldi e l'ho data ad un commerciante, ho realizzato 300€ in meno di quello che chiedevo nell'annuncio, a dimostrazione che la mia richiesta non era alta.

Stessa cosa quando ho venduto la serie 3, una difficoltà enorme, messa a 2 mila € in meno che le altre in tutto il nord Italia, data a un commerciante per 5 mila € che l'ha rivenduta dopo due settimane a 9800€... La vendevo io a 7 mila non andava bene, dal commerciante a quasi 10 mila andava bene...

Principalmente il mio problema è che conosco tutte le imperfezioni estetiche dei miei mezzi, osservare con cura è il mio lavoro, e quindi svaluto sempre i miei mezzi convinto non interessino a nessuno.

[cosimo]

Rimanendo sul contemporaneo e su moto un pò più di nicchia, sento dire che i DS sono molto scontenti della Hyper 698, venduta meno delle aspettative e che riprendono indietro malvolentieri.

Un pò stupisce, nel senso che di suo è già in una nicchia - praticamente formata da 4 moto di cui 3 sono di fatto la "stessa" moto, ossia KTM 690 Husky SM 701 e GASGAS - pertanto si parte già con una certa consapevolezza commerciale.

All'estero invece, specie USA, pare venda molto bene.

[aspes]

leggo tutto questo ma poi quando vado per comprare i prezzacci non li trovo mai. SOno l'unico genovese che compra moto a caro prezzo? Io vedo le inserzioni su subito o su moto.it, compro chiedendo uno sconticino, di solito siccome voglio roba perfetta non lesino sul prezzo. Sono disposto a pagare caro un oggetto pari al nuovo perche' so quanto mi costerebbe ripristinare al mio livello roba imperfetta. Devo dire che il mio criterio e' un po' particolare. Do' il 99% del peso nella scelta alle condizioni del mezzo, e 1% all'anno di immatricolazione.

[steppenwolf]

I furbi son sempre gli altri

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[SAW]

@Redbrick ok secondo te in sostanza "non esiste sul mercato una moto usata che, se messa in vendita, trova subito acquirenti ben disposti".

[er-minio]

Sta dicendo che, al prezzo giusto: si.

[joker]

Originariamente inviata da zonda

Stessa cosa quando ho venduto la serie 3, una difficoltà enorme, messa a 2 mila € in meno che le altre in tutto il nord Italia, data a un commerciante per 5 mila € che l'ha rivenduta dopo due settimane a 9800€... La vendevo io a 7 mila non andava bene, dal commerciante a quasi 10 mila andava bene...

Molti compratori preferiscono spendere qualcosa in più ma comprare presso un "negozio fisico" perchè sanno poi a chi bussare in caso di guasto (infatti l'usato da concessionario esce con un anno di garanzia) ed anche perchè un negozio può farti rateizzare l'importo.

[zonda]

Lo capisco benissimo che preferiscano acquistare da autosalone, anche se lo sappiamo bene che la garanzia di conformità del negoziante è molto spesso difficile da far valere nei termini in cui ci si aspetterebbe.

Gli unici 4 veicoli che ho venduto in vita mia, non sono rimasti più di qualche settimana in vendita perchè mi rompe starci appresso, e alla fine nonostante il prezzo basso le dò ai commercianti.

Aspes mi dispiace, sarà questione di timing tu cerchi quando io me le tengo

[SAW]

@Er-minio, ok ho capito ma quello che mi pare di capire è che "il prezzo giusto" per chi ha comprato un nuovo negli ultimi 10-15 anni, è percepito come una perdita fastidiosa. La famosa storia dell'assegno circolare che non è più un assegno circolare a meno che non compravendi usato-usato.

[er-minio]

SAW, su quello non mi pronuncio.

Uso quasi tutti i miei veicoli a sfinimento, o comunque tanto. Faccio come zonda e li vendo per quello che sono, quello che riesco a farci, pace. Quindi (limite mio) non mi sono mai messo troppo a tirare sui prezzi, anzi.

Il discorso di "assegno circolare" non l'ho mai fatto.

Se vendi una roba comprata 10/15 anni fa, stai vendendo roba vecchia.
Funzionale, sicuro, ma vecchia.
Specialmente per come è abituato il mercato odierno.
Non si vende a prezzo dei diamanti, come si vede spesso qui sul mercatino IMHO

[RedBrik]

Originariamente inviata da SAW

"non esiste sul mercato una moto usata che, se messa in vendita, trova subito acquirenti ben disposti".

Amen.

Vale per tutti gli oggetti al mondo.

Per le moto lo noti di più chiaramente su quelle con mercato meno liquido, perchè li oltre ad azzeccare il prezzo devi anche trovare acquirente, che magari esiste ma sta a Trapani e tu a Trento, e quindi il "suo" prezzo è ancora più basso del "tuo", perchè tocca venire a prendersela, pur avendo "ragione" entrambi.

Ma esiste sempre un prezzo al quale una moto in ordine si vende in un mese. Il punto è sempre se si vuole venderla a quel prezzo oppure se si preferisce tirar per le lunghe sperando di far "l'affare"

[RedBrik]

Originariamente inviata da SAW

@Er-minio, ok ho capito ma quello che mi pare di capire è che "il prezzo giusto" per chi ha comprato un nuovo negli ultimi 10-15 anni, è percepito come una perdita fastidiosa

penso di aver letto diversi thread in questa direzione, e dire che - al momento almeno - a me pare che il mercato dell'usato vecchio - 15 anni è roba vecchia - sia molto meno regalato che qualche anno fa.

La CBR 954 l'ho pagata 3000€ sostanzialmente NUOVA qualche anno fa. Con scarico originale in titanio e Akra in carbonio, senza UNA riga o imperfezione, perfetta, con tagliando revisione e gomme fresche. A me pareva un prezzo folle ma il mercato diceva che il suo valore era quello.

Ad ogni modo, per come in quasi ogni processo ci sarà qualcuno che pensa che il giudice sia incompetente, in quasi una vendita ci sarà qualcuno che pensa di aver fatto "l'affare".

Io moto vendo pochissimo. E infatti si accumulano. Ma chissene, mi piacciono.

Le macchine le porto spesso alla rottamazione o ad uno stato al quale le regalo o poco più.

Ma la storia dell'assegno circolare secondo me è una balla oggi come ieri. Sulle GS come sui rolex.

Al prezzo giusto anche la mia K75RT è un "assegno circolare", se la metto sul mercatino a 500€ va via in meno di un mese.

È l'importo sull'assegno circolare che conta, e quello non lo ha mai garantito nessuno

[SAW]

Originariamente inviata da er-minio

...Se vendi una roba comprata 10/15 anni fa...

quando ho scritto "negli ultimi 10-15 anni" non intendevo quello. Anche moto di un anno e mezzo o due, ci si perde molto di più di quello che sembrerebbe accettabile. Credo sia per due motivi: le moto nuove, tutte, sono sovraprezzate. Le moto che invecchiano bene, come linea e affidabilità, sono pochissime. Su questo ultimo punto mi rifaccio a un altro messaggio dove scrivevo che la firma luminosa, i display videogioco e tutte le boiate luccicanti non fanno altro che rendere obsoleta la moto molto prima di quanto meriti. Se ci aggiungi i restyling...addio.

[cobra65]

Originariamente inviata da aspes

. Do' il 99% del peso nella scelta alle condizioni del mezzo, e 1% all'anno di immatricolazione.

Discorso da vecchi... come me!

[er-minio]

Originariamente inviata da SAW

quando ho scritto "negli ultimi 10-15 anni" non intendevo quello.

Ah, ok, avevo capito male sorry!

Penso il problema delle moto nuove (rivendute "presto") sia anche dovuta, giocoforza, al sistema dei finanziamenti. Parlo per rivendite private.
Quindi si: prezzi molto alti, difficili da giustificare al di fuori dei conce, e quindi creano grande gap con usato anche fresco, forse.

Ma - come sopra - mai fatto, quindi non ho esperienza. Just an assumption.

[steppenwolf]

Originariamente inviata da RedBrik

........

È l'importo sull'assegno circolare che conta, e quello non lo ha mai garantito nessuno

Soprattutto il n. di zeri dopo il numero prima della virgola



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[rasù]

la vecchia regola è che il prezzo lo fa chi acquista, pagandolo. prima della transazione non è un prezzo, è un desiderio del venditore...

[chribu]

Altra regola che ho capito negli anni è che per avere una indicazione di un potenziale valore di mercato di un mezzo è andare sulle piattaforme (tipo subito.it), cercare il mezzo, ordinare per prezzo.. e comprendere che, ovviamente a parità di condizioni, quello che si vede come minimo prezzo è il massimo valore di vendita sperabile per il proprio.. invece la gente si basa sul prezzo medio (in alcuni casi anche sul massimo!!) di quello che vede..

[rasù]

ed anche meno, perchè sui siti c'è ovviamente predominanza di mezzi che son lì da mesi, quelli a prezzo conveniente durano poco e non li vedi in lista a fare media

[er-minio]

Per le moto magari non si riesce... ma per qualsiasi altra cagata che ho venduto (quasi sempre velocemente) su eBay:

cerca: "oggetto" > filtra: "completato" > e vedi i reali prezzi di vendita e ti basi su quelli.

[chribu]

Originariamente inviata da rasù

quelli a prezzo conveniente durano poco e non li vedi in lista a fare media

Appunto per quello va preso come riferimento il più economico ancora in vendita (o meglio il primo degli invenduti) cosi sai che se vuoi vendere devi stare sotto....

[Skiv]

Come detto l'unico scoglio è il prezzo, ovvio che un privato che vende a malincuore si può permettere di tenerla in garage sotto un telo dei mesi ma chi lo fa di mestiere no, ci deve campare e per campare deve venderla e prima lo fa meglio è.
Cambiano solo i canali e gli acquirenti, in primis c'è il privato poi vai di commerciante, poi in blocco all'estero poi ai ricambi e infine a ferro vecchio.
Tutto si vende al giusto prezzo.