Oggi sono rientrato dal viaggio con l'ADV350. Dopo otto giorni e 1500 km tra Slovenia e Croazia posso dirvi che mi sono divertito e trovato molto bene (soprattutto in città e nel traffico). Ero con passeggero (io 1e80 per 82, lei 1e74 per 60) e bello carico (sotto sella da 50lt pieno, top da 58lt quasi sempre pieno, borsone morbido da 50lt a metà, borsa da tunnel da 20lt piena).
PRO
- facilità di guida e manovra (ottimo in città e nel traffico intenso)
- stabilità in tutte le condizioni
- tenuta di strada sempre sicura
- zero vibrazioni e calore percepito
- buon comfort e protezione (con cupolino maggiorato WRS)
- consumi molto bassi (media totale 31 km/lt ; in economy 36 km/lt)
- prestazioni dignitose
- partenze al semaforo
CONTRO
- prestazioni adatte ad una guida tranquilla
- esposizione all'aria di gambe guidatore e passeggero
- frenata solo sufficiente
- niente borse laterali dedicate (in rete si trovano solo dei telai specifici per il modello ma universali per le borse)
- sella duretta per i lunghi viaggi
- no cruise control
In definitiva è stata una sorpresa, si è sempre comportato benissimo in tutte le condizioni (anche in autostrada è stabile e sicuro, ho provato fino a quasi 130 anche se di norma ho tenuto i 110 per non stressarlo troppo) con un comfort inaspettato e prestazioni più che sufficienti per tenere il ritmo degli altri su strada e fare anche qualche sorpasso (tipo i camion). Ovviamente bisogna ricordarsi che ha una trentina di cavalli, quindi è necessario riparametrare tutto se si è abituati alla moto. Il bello di tutto questo è che ti permette di goderti il viaggio a bassa velocità (tra i 50 e gli 80 all'ora) senza sentirti trasportato e senza rischiare di continuo la patente (anche se superare i 50 è parecchio facile e veloce) e ti fa godere con una facilità di guida e manovra incredibili per come siamo abituati noi motociclisti da moto medio/maxi.
Dopo questa bella esperienza mi sento di dire che è perfetto per i giretti spensierati di giornata / we (anche in coppia perchè tra sotto sella e top si può stivare parecchia roba). Per i lunghi viaggi, la moto (da turismo) offre sicuramente di più...però quando capiti in città (magari col caldo) o in mezzo al traffico...lo rimpiangi alla grande!
P.S.: la prossima settimana si testa l'opposto...la GW1800
ha già le tre borse interne e l'organizer nel top, faretti supplementari a led, porta pacchi sul top e ho ordinato il plexy posteriore per proteggere dal ritorno d'aria (già sperimentato sulla precedente, il ritorno d'aria intendo).
Modalità lineare
