Sto pensando ad una moto ...

[Claudio Piccolo]

reitero la domanda

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

...ma, oltre che per coccolarla, per farne cosa??

[orsowow]

Vabbe' se c'è un cosetto elettronico da cambiare non mi preoccupa.
Mi terrorizzano marche, neppure troppo "antiche", che devi buttare tutto poichè una stronzatina elettronica non viene più prodotta.

Credo che un caro ns. Mod ha una K 75.
Ci siamo visti e la voce del suo 3 cilindri si riconosce come la voce di Pavarotti

[roberto40]

Le K75/100 sono ottime moto, ma escono da quei paletti che avevi posto, ergo moto che pesa meno di 200 kg e con 50 cv. Comunque una volta a punto sono praticamente eterne.

[orsowow]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

reitero la domanda

Scusa non avevo letto la tua domanda che reiteri.

Allora:

Un meccanico di Chiang Mai, forse l'unico simpatico, abbastanza passionale (ha ammazzato la moglie) mi ha proposto di "giocare" con una moto vera.
Non uno schizzetto.
Il problema, ripeto, sono i ricambi che in Thailandia arrivano con il contagocce, visto che, ripeto ancora, di moto grandi ce ne sono pochissime.

Ad esempio, a Chiang Mai (2 milioni di abitanti) in tanti anni avrò visto una ventina di moto grosse.

Ho una Rocket III ma si può usare solo di sera, pena lo squaglio delle palle.
E poi pesa quanto una macchina.
Certo, quando parti ti stacca le mani dagli avanbracci, ma è troppo di troppo.
Ogni volta che devo farle il tagliando devo farmi 650 km. per portarla a Bangkok. L'ultima volta l'ho spedita.
La venderei volentieri, ma è un dolcissimo regalo della Sig.ra Orsowow.

Vorei farmi qualche giro serio e quindi pensavo a qualcosa di veramente robusto.

E per questo chiedevo a Voi.

[aspes]

Originariamente inviata da roberto40

La tua ERA un ravatto.

se ricordi mi fu caldeggiata da Evangelist....al tempo ero inesperto di obso bmw. Poi scoprimmo insieme che era una RT scarenata....ci ho speso un bel po' su , compresa la discussa modifica di adottare la pompe brembo al manubrio del modello dopo per farla frenare un po'...
son passati quasi 15 anni...

[roberto40]

Buttati su una transalp 650. Raffreddata a liquido, elettronica basica, affidabilissima e divertente. Poca spesa tanta resa. La K 75 proprio fresca non è, però è una grande viaggiatrice. Sulla reperibilità ricambi non so, mi viene da pensare che in Thailandia sia più semplice reperire ricambi Honda piuttosto che BMW, ma magari sbaglio.

[roberto40]

Originariamente inviata da aspes

se ricordi mi fu caldeggiata da Evangelist....al tempo ero inesperto di obso bmw.

Però ti sei divertito con quella moto, ricordo che raccontavi di belle pieghe, sul Bracco? Non conosco le tue splendide strade, se non per sentito dire.

[aspes]

Originariamente inviata da orsowow

Un meccanico di Chiang Mai, forse l'unico simpatico, abbastanza passionale (ha ammazzato la moglie) mi ha proposto di "giocare" con una moto vera.
Non uno schizzetto.
Il problema, ripeto, sono i ricambi che in Thailandia arrivano con il contagocce, visto che, ripeto ancora, di moto grandi ce ne sono pochissime.

pur esulando dalla richiesta, e ben conscio che dico una banalita', l'unico requisito se vuoi girarci sul serio e' che sia una moto che i locali conoscono e di cui si reperiscano ricambi. Non centra la affidabilita', o meglio non solo, ci sono pure i materiali di consumo . Non c'e' qualche modello jap che abbia avuto una certa diffusione?

[R90S]

Per curiosità e divertimento, ho girato pari pari la tua domanda alla AI; ecco la risposta:

Honda NX650 Dominator
Ecco i vantaggi:
motore Honda RFVC praticamente eterno;
carburatore semplice;
niente centraline sofisticate;
telaio semplice;
peso contenuto;
manutenzione alla portata di qualsiasi meccanico;
ricambi ancora molto diffusi, specialmente in Asia.

Con un restauro accurato (cuscinetti, paraoli, sospensioni, impianto elettrico, carburatore, distribuzione e frizione) puoi ottenere una moto estremamente affidabile.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da orsowow

Un meccanico di Chiang Mai, forse l'unico simpatico, abbastanza passionale (ha ammazzato la moglie)

detto ciò, se in Thailandia esistono le strade e non solo tratturi per carretti tirati dagli asini

...per cui faresti giri esclusivamente stradali, credo che una bellezza senza tempo come la 100/7 di Roberto sarebbe una splendida scelta.

Se nei tuoi giri pensi potrebbero inserirsi anche tratte sterrate sarebbe più adatta una gloriosa AT RD03 o una meno blasonata ma indistruttibile Transalp 600/650 o una più rustica, meno comoda, ma altrettanto indistruttibile Dominator.

[aspes]

Originariamente inviata da roberto40

Però ti sei divertito con quella moto, ricordo che raccontavi di belle pieghe, sul Bracco? Non conosco le tue splendide strade, se non per sentito dire.

si,la ciclistica era sana, molle rinforzate e ammortizzatori ikon , la frenata era scarsa ma comune a tutte allora. Come ho detto era ciclisticamente piu' equilibrata della cbx 6 cilindri (e ci voleva poco) e piu' stabile sul veloce della kawa mach 3 (che pero' sullo stretto era un furetto).
Problema grosso il cambio, che random scalando da quarta a terza entrava folle. In staccata non era bellissimo. Ricordo dalla prova di motociclismo (quindi esemplare nuovo di trinca) che faceva uguale !.
Del resto sia la mia R che la mia RT moderne quando non e' giornata butti quarta e ti ributtano in terza dopo 50 metri. Poi non lo fanno piu' per 3-4 -5 mesi.... son caratteristiche !

[roberto40]

La mia non ha mai avuto quel problema al cambio, neanche la GS 100 attuale o la PD che avevo prima, poi il cambio è un po' da trattore e allo stesso tempo delicato, ma quello è tipico del marchio con le 2v

[callistojr]

Il burro del kappa ve lo sognate!

[roberto40]

E voi vi scordate il fascino e l'agilità della R, sopratutto in estate con le @@ infuocate.

Si scherza naturalmente, ho avuto una K100 LT che in estate spogliavo e trasformavo in Basic. Blu metallizzato, bellissima. Però preferisco le R, il motore bicilindrico, la coppia in basso, la ciclistica. Questione di gusti.

[giessehpn]

E una belle Honda sh300/350 no? Eterna e, imho, adatta alla Tailandia.

[Panzerkampfwagen]

Il k 100 in Thailandia?

Si squaglia i maroni dopo 2 km.

Anche meno.


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[orsowow]

Vabbe' grazie a tutti.

Avevo le idee confuse, ora sono molto più confuse.

Altro problema: il meccanico non parla inglese. Non parla neppure thai. Parla solo Lanna.
In cosa differisce dal thai? E che ne so, io non parlo thai e non parlo lanna.
Ho chiesto alla mia dolce metà di farmi da interprete.
Risposta:"""Sì, d'accordo, ma quando crescerai?""".

Vabbè, sono nella cacca.

Ma Orsowow non demorde.

[Kurvenschleifer]

Originariamente inviata da orsowow

Vorei farmi qualche giro serio e quindi pensavo a qualcosa di veramente robusto.

E per questo chiedevo a Voi.

Ok, allora cambia, avevo capito una motoretta carina che funzioni bene e sia ANCHE una gioia per gli occhi.

Secondo la mia IA la KLE 500 dovrebbe essere effettivamente diffusa i Thailanda, per cui cambio la mia risposta e dico KLE!

Inoltre leggo che Triumph produce e vende la Bonneville in Thai. Potrebbe essere una alternativa interessante con piú estetica.

Vorrei non si scrive con due "r"?

[Enzofi]

Spending review ortografica

[RedBrik]

Originariamente inviata da orsowow

E della K 75

a K75 in Thailandia non la augurerei a nessuno, scalda come una bestia a climi decisamente più freschi, in Thailandia vorrebbe dire usarla mai

[orsowow]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

detto ciò, se in Thailandia esistono le strade e non solo tratturi per carretti tirati dagli asini

In Thailandia le strade sono tutte asfaltate ... e pure bene.
Anche quelle dell'ultimo villaggio nell'ultima zona quasi montana.
Una volta nella strada dove abito c'era un buchetto grande come una monetina.
Ho mandato un'e-mail (inglese-thai) per testare l'ordine locale e, il giorno seguente, tutto sparito.
Non so a Vicenza come ve la passate

[alessio 61]

Orso posso suggerirti l'Honda CB 500 PC 32? Bicilindrica.
Naked, a carburatori, 59 cv. Cambio a 6 marce. Motore, bhe è Honda!
Consuma niente, non ha ABS. Un disco anteriore e uno posteriore.
Dietro ha due ammortizzatori, che forse sono la nota dolente, perché sono rigidini sullo sconnesso.
Io ce l' ho come seconda moto. La trovo piacevole da guidare.

[branchen]

Originariamente inviata da alessio 61

Dietro ha due ammortizzatori, che forse sono la nota dolente, perché sono rigidini sullo sconnesso.
Io ce l' ho come seconda moto. La trovo piacevole da guidare.

Concordo sul suggerimento, avevo la precedente CB500 PC26 (dietro aveva il tamburo).
Immortale.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da orsowow

Non so a Vicenza come ve la passate

uso l'XT600 e risolvo

[Pinzo™]

Originariamente inviata da Attentatore

Pensi troppo..

.......poco!