Norton Atlas e Atlas GT

[LoSkianta]

Originariamente inviata da PMiz

E' bruttissima!

E' però utile per complicarsi la vita mettendoci le mani...

[PMiz]

Tra l'altro immagino tenderà pure a graffiarsi a contatto con scarponcini / stivali da moto ...

Mah ...

Perplesso ...

[Enzofi]

Una roba del genere con la scritta Norton sul serbatoio mi deprime

[Pfeil]

Brutterrima, pesante e troppo costosa, ma nelle prove ne parlano tutti bene.... sinceramente anche un po' troppo, l'ho trovato strano.

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[carlo46]

brutterrima questione di gusti (a me non piace), costosa entriamo in un circolo vizioso, pesante decisamente no, anzi una della più leggere nella categoria.

[aspes]

Originariamente inviata da carlo46

simil alluminio è il massimo dell'abominio

questa e' una massima che puo' fare scuola ! da far diventare un modo di dire

comunque tornando alla moto, sembrera' strano ma mi sono sciroppato le varie prove su youtube e a me non dispiace per l'estetica. E' elegante e si distingue. E se devo dirla tutta , la preferirei anche alla bmw 450GS con la sua insulsa frizione.Tuttavia lo scoglio del prezzo , se lo considero inaffrontabile per la bmw, idem per questa che oltretutto non ha alle spalle alcuna organizzazione ne' reputazione. COme dicevo, se anche va benissimo (Red qualche difettuccio lo ha comunque trovato), perche' preferirla a una versys 650 che costa meno? o una tracer 700? affidabili, rivendibili, ben assistite.
Insisto che per giustificare il prezzo sarebbe bastanto (visto che comunque patente A3) collocarla sugli 800cc e 90-95 cv, cosa che industrialmente costa una bazzeccola ma per l'utente fa la differenza

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Pfeil

.. l'ho trovato strano.

Niente di nuovissimo sotto il sole, direi...
E anche in questo campo BMW insegna.

Sull'estetica devo dire che a me non dispiace, ha una sua originalità che però si paga troppo.

[carlo46]

sulla rete di distribuzione osservo che CF moto tre o cinque anni fa in Italia praticamente non esisteva. Ora mi si dice che ha concessionarie ovunque.
CF moto vende 250000 moto all'anno a livello mondiale (fonte Gemini).
Per dare un termine di paragone Triumph ha venduto 150000 Speed 400 e Scrambler in due anni.
TVS, proprietaria di Norton, vende 5,4 milioni di moto all'anno a livello mondiale.
Bene, molte saranno a basso costo, ma sono comunque 20 volte di più di CF, il fatturato circa il 50% in più, 3,5 miliardi di dollari contro 2,4 miliardi di dollari.
Quello che ha fatto CF lo può dunque fare agevolmente TVS.

[aspes]

senza dubbio, ma per ora stiamo alla finestra.

[aspes]

Originariamente inviata da PMiz

Tra l'altro immagino tenderà pure a graffiarsi a contatto con scarponcini / stivali da moto ...

Mah ...

Perplesso ...

nella prova un certo momento dice che per accedere al manopolone del mono posteriore devi levare il plasticone. GLi inglesi non si smentiscono manco quando diventano indiani

[Panzerkampfwagen]

O viceversa


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[aspes]

quello che comunque mi lascia sconcertato della loro politica commerciale, e' non produrre una neo retro' di poche o medie pretese, magari un paio , una piu' basica e una migliore, moto da collocare come le bonneville, le guzzi v7, consone al loro marchio storico. Potrebbero sicuramente rompere il ghiaccio col pubblico nostalgico mille volte di piu' di questa moto, che sara' ottima finche' si vuole ma non si capisce a chi si rivolga. Accidenti, la rediviva BSA fa proprio quello, non so con che successo, ma almeno sfrutta il marchio e la sua tradizione. Norton faccia pure le moderne , ma non solo le moderne, dove si rivolge un pubblico che manco sa cosa e'.

[Pfeil]

Che abbiano una visione insulsa lo si capisce dal prezzo, oltre il ragionevole di almeno 3K....sarei curioso di conoscere il listino nel paese d'origine.
Globalmente non è sicuramente un mezzo disprezzabile, ma è sempre un 500 con una dotazione più o meno mediocre al prezzo di un 900, senza parlare di marchi/assistenza ecc.
Sicuramente TVS vuol sbarcare alla grande anche in Europa ma, secondo me, son partiti col piede sbagliato.

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[aspes]

per quei soldi minimo un tris di borse dovevano mettercelo. Ma proprio minimo

[PMiz]

Il primo che vede in giro una di queste nuove Norton (Manx o Atlas che sia) faccia un fischio ...

Son curioso di sapere quando sarà avvistata la prima ...

[Enzofi]

I tris di borse servono per accalappiare quelli che pensano di aver fatto un affare. Non ho ricordi che BMW le abbia mai regalate con i GS.
In generale lo fanno per moto poco interessanti, che hanno bisogno di una forte promozione

[aspes]

e' comunque un ottimo argomento di vendita. A me sulla cf han regalato akrapovic, se mi davano due borse preferivo.

[carlo46]

uscire dall'ambito dei nostalgici è esattamente il loro scopo commerciale, tanto è vero che hanno fatto incavolare tutti quelli che hanno le Commando 961 non in Inghilterra con un supporto di ricambi ed assistenza prossimo allo zero.
Vogliono svoltare ed affermarsi sul mercato con un target loro, ovvero quelli che apprezzano certe cose, l'esclusività soprattutto e sono disposti a pagarle.
Per dire la concorrente delle cinesi di media cilindrata c'è già in 'casa' ma si chiama TVS, non Norton. E lì di borse te ne regalano anche sei se vuoi.
Poi su entrambi i motori ora disponibili sono sicuro che vedremo presto delle piattaforme multimodello ma per adesso sono partiti con questi.
Mi ripeto ma non cercano le decine di migliaia di esemplari ma solo che, attraverso vendite ragionevoli, si torni a parlare di Norton in termini estremamente positivi.
E direi che questo primo step lo abbiano ottenuto.
Poi hanno tecnologia, capitali e forza industriale, in India come in Inghilterra con il nuovissimo stabilimento di Solihull.
Direi che serva pazienza.

[aspes]

se uscire dai nostalgici e' il loro scopo non hanno capito niente di marketing. La bmw o la guzzi fanno moto moderne ma sono ben consapevoli che esistono gli appassionati del classico e ci fanno dei bei soldi. con modelli dedicati-
Tu hai comprato la 961 perche' sei esattamente di quelli, non comrperesti certo uan atlas.
Tra parentesi il grano ce l'hanno quelli di una certa eta' , non gli sgarzulini che comprano altro. Mi sembra la stessa politica suicida della jaguar.
Il tuo pubblico vuole il classico? e facciamogli una bella macchina rosa porno gay
ci manca solo uno sputer ducati per completare il quadro

[carlo46]

le attuali Norton non mi paiono moto da sgarzulini squattrinati.
Ma mi sono appena arrivate quattro mollette del parastrappi frizione della mia Commando 961 che ho fatto fare a misura per una cifra vergognosa quindi sino a stasera potete rimettervi a parlare male del sommo marchio motociclistico che ho altro da fare

[nic65]

si torni a parlare di Norton in termini estremamente positivi.
E direi che questo primo step lo abbiano ottenuto.

Sarò distratto, ma tutto sto vociare non l'ho ancora percepito

[carlo46]

questo stesso thread ne è testimonianza.

[PMiz]

[aspes]

il talebanismo non c'e' solo in afghanistan e nemmeno solo in politica.

[fastfreddy]

Apprezzo lo sforzo ma non farei a cambio, della GT, con la Tiger 660 ...lo stile è un po' dimesso rispetto alla Triumph e il motore non regge il confronto

Un aspetto più sofisticato (nel complesso non mi dispiace anche se non mi attizza) e tante dotazioni non bastano a farmela piacere più di tanto

È un prodotto strano che temo non incontrerà il favore del pubblico, almeno non sul nostro mercato spiantato ormai dominato dai cinesi

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