OK, ci è voluto un po'
La verità è cercare di ridurre il rumore prodotto dall'RT 1250, soprattutto allo scarico, si è rivelato non essere cosa semplice.
Si potrebbe intervenire sulla valvola di scarico impedendole di aprirsi utilizzando un esclusore come questo:
https://www.wrs.it/it/elettronica-ce...2019-2025.html
ma la verità è che questi dispositivi sono pensati per fare l'esatto opposto (lasciare la valvola sempre aperta) e farsi ore di autostrada con la valvola chiusa potrebbe danneggiare il catalizzatore o peggio ancora, il motore.
Ho provato a costruirmi un inserto da collocare all'uscita del terminale, traforato e con all'interno del materiale fonoassorbente teoricamente in grado di resistere al calore.
Da fermo il risultato sembrava buono, ma in movimento non mi è sembrato altrettanto efficace.
In più si surriscaldava tanto e questo aspetto non mi faceva stare tranquillo.
Inoltre il tubo interno del terminale si incurva a pochi Cm dall'uscita e quindi l'accessorio doveva essere sagomato di conseguenza ed era complicato trovare un modo per fissarlo senza rischiare di fare danni.
Avrei voluto provare aggiungendo una sorta di "becco" incurvato verso il basso in modo da convogliare il suono verso l'asfalto, ma a causa dell'assenza di appigli di alcun tipo sul terminale, la cosa si è rivelata un po' più complicata del previsto (ci riproverò).
Alla fine ho fatto così:
L'idea è che la valigia destra della RT, fa da cassa armonica allo scarico, ne amplifica il rumore e lo porta vicino alle orecchie di passeggero e pilota quando invece il suono andrebbe indirizzato verso l'asfalto.
Mi sono limitato ad un intervento "Light" ed ho sagomato ed incollato un singolo foglio di questi (la confezione ne contiene 17):
https://www.amazon.it/dp/B0F1YVZZ31?...sin_title&th=1
all'esterno della valigia in corrispondenza dello scarico.
Dall'esterno non si nota praticamente nessuna variazione e la moto sembra rumorosa come prima, ma alla guida il risultato è veramente sorprendente e perfino l'apertura della valvola dello scarico (credo sia la responsabile) che attorno ai 4100 RPM produce quel rombo tanto caro agli appassionati di fuochi d'artificio, ma che personalmente trovo del tutto inaccettabile in una Tourer come l'RT, adesso è molto più sfumata.
In autostrada a velocità codice, non si viaggia più rincoglioniti da quel rumore sordo tant'è che il vento sembra più presente.
All'aumentare della velocità, l'efficacia sembra perfino migliorare.
Ovviamente non è che così facendo si viaggi nel silenzio più assoluto, ma vista la semplicità dell'intervento, mi ero convinto di ottenere una riduzione del rumore molto inferiore o nulla. Lo zainetto invece, mi ha confermato la bontà del risultato.
Tra l'altro, una volta montata la borsa, il pannello è praticamente invisibile.
Non so se questo funzionerà per tutti e non so in che misura, sicuramente si può migliorare ancora, intanto ve lo segnalo.
Magari in futuro si potrebbe creare un supporto/accessorio per rendere il tutto indipendente dalla valigia, anche se credo che massa e rigidità siano elementi cruciali.
P.S. - Per chi volesse cimentarsi, esistono pannelli di fonoassorbente butilico anche più spessi di quello che ho utilizzato io, non so quanto siano più efficaci, secondo me parte del risultato dipende dal fatto che il rivestimento in alluminio convoglia il suono altrove, il che sarebbe confermato dal fatto che a valigia piena, il rumore c'era ancora anche se in misura minore (meno cassa armonica).
Tagliare e sagomare i pannelli è semplice, basta una forbice, meglio mettersi dei guanti però, la lamina di alluminio è molto tagliente.
Db Killer
), ma in ogni caso copierò la tua idea: pannelli già ordinati, grazie!
Modalità lineare
