Abbassatore. Problemi ?

[andrea.g1972]

Scusate che differenza c'è tra abbassatore e abbassatore comfort?

[Outlaw]

La differenza è che con l'abbassatore comfort le sospensioni sono più corte di 2 cm

[nicfran]

non 2 cosi la moto è già + bassa di 2 cm e di conseguenza con l'abbassatore è 2 cm + bassa ma sull'abbassatore non cambia nulla e ha lo stesso problema se decide di non funzionare

[Slim_]

Originariamente inviata da Outlaw

La differenza è che con l'abbassatore comfort le sospensioni sono più corte di 2 cm

Questo è un messaggio chiaro.
il successivo non si capisce.

[max 68]

Voleva dire che anche con l'abbassatore confort si possono avere problemi di funzionamento.

[Slim_]

Max 68, credo che l'aiuto fosse per me, grazie.

mi riferivo al fatto che la domanda relativa alla differenza tra abbassatore e abbassatore comfort aveva una risposta per me chiara: - 2 cm (ok post #1577 di outlaw).

Poi il post successivo di nicfran mi ha incasinato il concetto

[nicfran]

non so come spiegarmi meglio, ma ci provo, se prendi una moto con abbassatore comfort e già + bassa di 2 cm non cambia nulla sull'abbassatore cosi è + chiaro ciao

[gonfia]

Eddai, su… non è così difficile

[gonfia]

Comunque , ricapitolando:

- Se si compra un GS STD con abbassatore… problemi dello stesso.
- Se si compra un’ADV con abbassatore si rischia di avere problemi sia all’abbassatore che al cardano (perché le sospensioni più lunghe lo fanno lavorare male)
- Se si compra un’ADV con abbassatore comfort (con assetto ribassato di 2 cm) si salva il cardano ma rimangono i problemi dell’abbassatore
- Se si compra un’ADV senza abbassatore il cardano va a ramengo
- idem se si compra un GS STD con sospensioni Sport rialzate

L’unica moto che attualmente si può comprare senza rischiare problemi è il GS STD senza abbassatore.
ADV “problematica” in qualsiasi declinazione.

Con buona pace di chi è sotto i 175 cm…

Forse era meglio quando c’era il “semplice” assetto ribassato senza nessun accrocchio annesso…
E i cardani erano fatti per durare

[nic65]

benvenuto nel progresso....

[gonfia]

Esatto

[ASG 8]

Originariamente inviata da gonfia

Comunque , ricapitolando:

- Se si compra un GS STD con abbassatore… problemi dello stesso.
- Se si compra un’ADV con abbassatore si rischia di avere problemi sia all’abbassatore che al cardano (perché le sospensioni più lunghe lo fanno lavorare male)
- Se si compra un’ADV con abbassatore comfort (con assetto ribassato di 2 cm) si salva il cardano ma rimangono i problemi dell’abbassatore
- Se si compra un’ADV senza abbassatore il cardano va a ramengo
- idem se si compra un GS STD con sospensioni Sport rialzate

L’unica moto che attualmente si può comprare senza rischiare problemi è il GS STD senza abbassatore.
ADV “problematica” in qualsiasi declinazione.

Con buona pace di chi è sotto i 175 cm…

Forse era meglio quando c’era il “semplice” assetto ribassato senza nessun accrocchio annesso…
E i cardani erano fatti per durare

Io con l'abbassatore ho avuto problemi (come tanti) con la prima 1300 STD, moto prodotta Dicembre 23, mentre sulle 2 ADV (Trophy Comfort e TB standard) nessun problema con abbassatore, sempre funzionato alla perfezione, è anche vero che io giro sempre da solo, però mai bloccato....per il cardano ho già spiegato tutto ampiamente, io la moto la sollecito non poco nel misto di montagna quando posso, diciamo che meccanicamente la faccio lavorare parecchio tra pieghe, frenate, accelerate ecc...quindi nel giro di poco escono i limiti del cardano nero, ma con quello nuovo grigio perfetta, sicurmante uno che con la moto ci va a passeggio il problema cardano magari non viene fuori o magari molto in la con i km!!!

[nic65]

la usi come una moto....mi pare....non è che ci traini le navi

[gonfia]

Originariamente inviata da ASG 8

sulle 2 ADV (Trophy Comfort e TB standard) nessun problema con abbassatore, sempre funzionato alla perfezione…[…]
nel giro di poco escono i limiti del cardano nero, ma con quello nuovo grigio perfetta, sicurmante uno che con la moto ci va a passeggio il problema cardano magari non viene fuori o magari molto in la con i km!!!

Questo mi rincuora, anche se non credo che per il momento sarebbe sufficiente a convincermi a comprare un’ADV con abbassatore…

Bene anche per il cardano grigio, trovo solo discutibile il fatto che, se non ho capito male, continuino a montare quello nero per poi sostituirlo “a richiesta”

Non dico fare un richiamo per la sostituzione su tutte quelle circolanti (e comunque da una casa seria ci si potrebbe aspettare che intervenga PRIMA che si verifichi il problema e il cliente lo segnali, una volta che è appurato che il problema si verificherà ), ma quantomeno montare già quello “buono” sulle nuove prodotte… tutto lavoro in meno per le officine e meno rotture di scatole per i clienti

Logiche che non capisco, e anche se le capissi non le approverei

Con qualsiasi casa giappo una cosa del genere credo che sarebbe inconcepibile

[ASG 8]

Originariamente inviata da nic65

la usi come una moto....mi pare....non è che ci traini le navi

Certo, e siamo tutti d'accordo, era solo per dire che il cardano Nero "montato di fabbrica" se sollecitato al 100% "salta"....non va bene, e anche qui siamo tutti d'accordo, ma con quello modificato grigio il problema è risolto a 360 gradi, quindi la soluzione ce l'hanno, evidentemente gli costa meno cambiarli a chi presenta il problema piuttosto di fare un richiamo di massa in quanto comunque non c'è un pericolo per la sicurezza!!!

[max 68]

Originariamente inviata da gonfia

E i cardani erano fatti per durare

Alla fine aveva ragione chi diceva che l ultimo vero gs e' il bialbero

[nic65]

gli costa meno cambiarli a chi presenta il problema

verissimo, purtroppo oggi le case ragionano così...

[Gibix]

Originariamente inviata da ASG 8

..sicurmente uno che con la moto ci va a passeggio il problema cardano magari non viene fuori o magari molto in la con i km!!!

un tale Rahier faceva e vinceva le Dakar su GS con un cardano di 45 anni fa, oggi si rompono a utenti che lo usano tranquillamente su strada godendosi il panorama.

[gonfia]

… e invece dell’abbassatore usava una scaletta!!

È cambiato tutto

[iteuronet]

Originariamente inviata da gonfia

Con buona pace di chi è sotto i 175 cm…

Forse era meglio quando c’era il “semplice” assetto ribassato senza nessun accrocchio annesso…

ma perchè marco mi tiri in ballo!
a ragione citi il motivo per il quale dopo i vari LC 1200/1250 non ho acquistato il 1300.
Sempre pensato che quell ' ascensore così dimensionato nonchè iperstimolato non potesse avere lunga vita (parlo di chilometraggi over 30-40 mila).Mi sbagliavo non dura fin da subito.

[Outlaw]

[QUOTE=gonfia;11474676]Comunque , ricapitolando:

- Se si compra un GS STD con abbassatore… problemi dello stesso.
- Se si compra un’ADV con abbassatore si rischia di avere problemi sia all’abbassatore che al cardano (perché le sospensioni più lunghe lo fanno lavorare male)
- Se si compra un’ADV con abbassatore comfort (con assetto ribassato di 2 cm) si salva il cardano ma rimangono i problemi dell’abbassatore
- Se si compra un’ADV senza abbassatore il cardano va a ramengo
- idem se si compra un GS STD con sospensioni Sport rialzate

Per completezza, la mia ADV con abbassatore comfort cambierà il cardano a breve..... e monta di fabbrica quello nero, nonostante sia di produzione febbraio 2026. Per l'abbassatore, che tengo solo alto, fatto aggiornamento software dopo una sosta da cui non ha voluto svegliarsi per 300 km..... vedremo....

[clapsi]

quindi ;
io ho presa questa moto demo con 1000km di marzo 2026 ( presa 10 gg fa’)
assetto/abbassatore confort
il colore cardano lo si vede da dove esterno o interno ?

pero’ figata con il mio 1.68
sella bassa e confort si tocca bene
arrivavo da xr1000 (2024) sempre in punta di piedi


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[andrea.g1972]

Ciao scusate l’ignoranza sono abbastanza nuovo sul 1300 ma cosa significa cardano nero a grigio?
E come si fa a farsi cambiare il cardano in garanzia?

[Balù]

Domanda sciocca evitate l'insulto. Ho ritirato la moto da un tagliando dove mi hanno aggiornato il software per il solito abbassatore. La moto attualmente non presenta più il problema ma la moto sembra più bassa... è ormai conseguenza delle mille paranoie sulle sospensioni o potrebbe essere cosa possibile? le regolazioni sulle sospensioni nei vari assetti non dovrebbero cambiare le altezze da terra della moto no?

[Slim_]

Originariamente inviata da gonfia

....Forse era meglio quando c’era il “semplice” assetto ribassato senza nessun accrocchio annesso…
E i cardani erano fatti per durare ...

ecco

Grazie anche a nicfran. Non ho l'adv, era solo per capire.