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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
21-10-2026, 22:07
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#476
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Jul 2012
ubicazione: Basso Varesotto
Messaggi: 9.935
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Quote:
Originariamente inviata da Boxerfabio
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Quindi se pesa 10kg in più di una simile non la prendo?
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No, ma sapere che finalmente hanno smesso di riempire di piombo fuso le cavità del telaio mi farebbe venire ancora più voglia di tornare da Mamma Kawa..
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"Il fine è il viaggio, la meta è solo la scusa.."
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Ieri, 08:43
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#477
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jan 2019
ubicazione: Chiavari
Messaggi: 4.151
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io sicuramente se una moto pesa 10kg in più di una simile non la compro.
Il peso è il mio primo, anzi primissimo, parametro di valutazione.
Non l'unico, certo, ma di estrema importanza.
E di sicuro vale la proprietà esclusiva, se una moto è pesante in riferimento alle concorrenti la escludo immediatamente dalla mia attenzione.
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L'uomo che parla alle Norton
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Ieri, 09:00
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#478
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l'endurista
Registrato dal: 13 Feb 2008
ubicazione: Emilia
Messaggi: 3.926
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Originariamente inviata da system-pa
...sa bene di che stiamo parlando.
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si ma bisogna anche ammettere che avere qualche kg in più non è sempre e comunque uno svantaggio. Chi ti ha dato ragione poi scrive che "piu divertente da guidare nei percorsi di montagna" e GAC dico io, ma se per l'80% dell'utilizzo sei in autostrada o superstrada preferisco un mezzo stabile e piantato. Se sono per l'80% su curve di montagna invece prendo una Hyper...
E comunque la moto che volete è il GS  
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"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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Ieri, 09:02
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#479
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
Messaggi: 10.044
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Ci hai messo un pò a capirlo ma poi ci sei arrivato!
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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Ieri, 09:37
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#480
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Castelfranco Veneto (TV)
Messaggi: 4.546
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Quote:
Originariamente inviata da SAW
A nessuno piacciono gli ondeggiamenti e sbacchettamenti mentre sei in autostrada carico come un profugo. A tutti piace la stabilità invece.
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OT Mode ON
Magari le donne potrebbero come le loro controparti europee, imparare a guidare una moto no?
OT mode OFF
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r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
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Ieri, 09:50
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#481
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Aug 2011
ubicazione: Monteveglio
Messaggi: 3.259
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...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
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Ieri, 10:10
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#482
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jan 2008
ubicazione: Roma
Messaggi: 1.817
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interessante questa F 650GS, l'articolo parla di due versioni diverse ma sempre in configurazione 18-21 cosa strana per BMW che normalmente
per la versione più touring esce sempre con il 17-19.
vedremo
Non mi dispiacerebbe come sostituta della 310GS ma se ne parla nel 2028...
Ultima modifica di marcio; Ieri a 10:15
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Ieri, 11:09
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#483
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
Messaggi: 10.044
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Certo che la gamma BMW sta crescendo a dismisura, stanno occupando tutte le nicchie di mercato.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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Ieri, 11:15
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#484
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Pistoia
Messaggi: 9.673
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Si. Ma sostanzialmente vende Gs 1300.
Le altre subiscono maggiormente la concorrenza.
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Senza una BMW..
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Ieri, 11:35
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#485
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Mar 2010
ubicazione: Val Seriana
Messaggi: 2.749
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Se non ci fosse GS a tenerla in piedi, di BMW Motorrad nessuno ne avrebbe ricordo.
Inviato dal mio NDL-W09 utilizzando Tapatalk
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Neanderthal della Val Seriana
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Ieri, 12:36
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#486
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jan 2008
ubicazione: Roma
Messaggi: 1.817
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In realtà in passato BMW presidiava la fascis 600-650cc e insomma ne vendeva pure
Poi con la corsa all'aumento delle cilindrate l'ha abbandonata, e adesso si trova a rincorrere visto l'affollamento in quel segmento, complice anche l'arrivo dei cinesi
Nel frattempo sul fronte boxer mi pare che ci sia stato un aumento della concentrazione delle vendite sul GS a scapito degli altri modelli e quest'anno come vendite il GS standard se la batte con la Africa Twin.
E voci mi dicono che BMW Italia ha sovrastimato le vendite di GS per cui ne ha ancora parecchie da vendere, insomma si prospettano buoni affari per chi volesse prendere un GS 1300 prima di fine 2026.
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Ieri, 15:17
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#487
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Pistoia
Messaggi: 9.673
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Quote:
Originariamente inviata da marcio
.. in passato BMW ..
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Certo. Come vendeva molte Rt e R.
Le cose cambiano.
Dovrebbe servire da monito.
L'età media dei motociclisti aumenta costantemente e inevitabilmente potrebbe salire la richiesta di moto più piccole e leggere della Gs.
Peccato appunto che in questo settore i cinesi si siano attestati molto bene.
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Senza una BMW..
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Ieri, 15:40
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#488
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l'endurista
Registrato dal: 13 Feb 2008
ubicazione: Emilia
Messaggi: 3.926
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Quote:
Originariamente inviata da Kinobi
...Magari le donne...
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su 10 donne che vedo in moto, 7 sono su una HD.
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"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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Ieri, 15:55
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#489
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jan 2006
ubicazione: tra Monza Roma e Bogliasco
Messaggi: 6.192
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Quote:
Originariamente inviata da SAW
7 sono su una HD.
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le donne su HD sono tra quelle che mi attizzano di +
seconde solo alle donne con un'arma
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hp2e + Ktm 950 adv
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Ieri, 16:53
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#490
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
Messaggi: 8.114
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Figurati una donna che guida un'HD e che ti punta un'arma
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XSR 900 - Ninja 400
Bentornata K1600 GT
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Ieri, 21:25
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#491
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2008
ubicazione: Parma
Messaggi: 7.204
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Deve inventarsi un motore che sia bmw. Se continua a metterci dei motori banali viene asfaltata
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Ieri, 23:31
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#492
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
Messaggi: 8.114
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Chissà, magari rispolverano il 3 cilindri a sogliola della k75...
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XSR 900 - Ninja 400
Bentornata K1600 GT
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