Nuovi modelli My2017 [THREAD N° 3]

[strommino]

Direi che saresti stato tranquillo comunque visto che non ci sono novità X adventure! ��

[barbasma]

Appunto e comunque le moto non si comprano a fine stagione o lo si fa consapevolmente per avere uno sconto

[flower74]

... ok... moto ceduta al concessionario... si aspetta la "nuova" GS, che, di nuovo, a quanto pare, ha solo il posizionamento commerciale abbandonando la filosofia base più optionals e abbracciando quella dei pacchetti dedicati a due versioni.

[KEN73]

Originariamente inviata da barbasma

Io voglio l'adv a primavera 2017 quindi sono tranquillo

Beh tranquillo è una parola grossa a novembre 2017 tocca il restyling dell adv

[cicorunner]

Originariamente inviata da barbasma

Appunto e comunque le moto non si comprano a fine stagione o lo si fa consapevolmente per avere uno sconto

io le moto le acquisto sempre nel dicembre a fine anno

e lo sconto se il concessionario non ha raggiunto ancora il budget è notevole

[strommino]

Originariamente inviata da barbasma

Appunto e comunque le moto non si comprano a fine stagione o lo si fa consapevolmente per avere uno sconto

Io purtroppo la moto ho dovuto acquistarla adesso X causa di forza maggiore, la mia ha un problema, adesso ha una valutazione, nel2017 ne avrebbe un altra e io ci avrei rimesso due volte!

[Bluerrad]

Stiamo a vedere cosa uscirà, credibile la teoria del posizionamento commerciale di flower.

Concordo, come ho già detto da settimane, che reputo commercialmente ai limiti della mala fede e reputazionalmente rischioso produrre e commercializzare un modello che rimane a listino per meno di 8 mesi. La 2017/1 resterà un ibrido: ha l'euro4 e rispettivi "amenicoli" ma non il restyling delle plastiche.

Personalmente, visto che stiamo dando le nostre opinioni, ho comprato una 2016 perché mi piaceva la colorazione TB, volevo un fine serie "rodato" di cui conosciamo tutti i difetti, odio gli aggiornamenti normativi antiinquinanti, baggianate con ripercussioni sulle miscele/calore/pesi, e ho avuto un ottimo livello di sconto (no optional).

[luca.gi]

Originariamente inviata da TheD

P.... GS Heritage su base Nine T con forcelle tradizionali e stelo a soffietto.

Scusa eh, ma "GS Heritage su base Nine T" significa semplicemente una NINE T con COLORI DAKAR del VECCHIO G/S.
Quindi non ha alcun senso parlare di GS, perchè di GS HA NULLA, se non i vecchi colori Dakar!!!
Non è che fare una NINE T (moto TOTALMENTE diversa da un GS) con colori Dakar la trasformi magicamente in un GS!!!
Mi sembra ovvio!!!

[TheD]

Originariamente inviata da luca.gi

Scusa eh, ma "GS Heritage su base Nine T" significa semplicemente una NINE T con COLORI DAKAR del VECCHIO G/S.
Quindi non ha alcun senso parlare di GS, perchè di GS HA NULLA, se non i vecchi colori Dakar!!!
Non è che fare una NINE T (moto TOTALMENTE diversa da un GS) con colori Dakar la trasformi magicamente in un GS!!!
Mi sembra ovvio!!!

Scusa scusa scusa scusa..........come dici?

Ma la base della Nine T, forche a parte, cos'é?

E' sempre la solita benedetta base bialbero condivisa da GS, R, RT ed RS nelle precedenti versioni.

In BMW sono fenomeni! Con il filone Heritage, di cui la Nine T fa parte insieme alla nuova Scrambler, hanno riciclato una marea di motori/telai/cardani di vecchia generazione e li hanno rivestiti in chiave modaiola.

Una "base" NineT con infrastrutture riviste e ammo modificati per l'occasione è un GS modello Bialbero a tutti gli effetti, che ti piaccia o no.

Anzi, è una GS Bialbero con forche tradizionali, come molti qui dentro vorrebbero.

Con quel quid in più di un'estetica retrò. Riflettici, per molti è la quadratura del cerchio: Un GS, con architettura sospensiva più tradizionale, un comparto telaio/motore portante/cardano che ha ormai fatto innamorare migliaia di motociclisti, con l'aggiuta di un tocco retrò verso nostalgici colori della tradizione Dakar di BMW...... e l'affidabilità di una modo nuova appena uscita di fabbrica! wow, perchè no? Ha senso, quanta gente ne comprerà a pacchi solo per il gusto di andare a bere una birra con la BMWCAFE'RACERDAKARGS?

A Milano ne venderanno A PACCHI!

[Fabu]

Originariamente inviata da KEN73

Beh tranquillo è una parola grossa a novembre 2017 tocca il restyling dell adv

giá, che però sará in consegna non prima di marzo 2018, e poi primi agosto uscirá il my2019. meglio aspettare ancora un pò

[TheD]

Originariamente inviata da Fabu

giá, che però sará in consegna non prima di marzo 2018, e poi primi agosto uscirá il my2019. meglio aspettare ancora un pò

Inizierei a proiettarmi direttamente al 2021.

Nel frattempo che moto compri?

[luca.gi]

Originariamente inviata da barbasma

Io voglio l'adv a primavera 2017 quindi sono tranquillo

sì, perché ti beccherò quella ATTUALE (MY2017)!!!

[barbasma]

Originariamente inviata da KEN73

Beh tranquillo è una parola grossa a novembre 2017 tocca il restyling dell adv

Beh ma io lo so... mica la compro ad ottobre.

[luca.gi]

Originariamente inviata da KEN73

Beh tranquillo è una parola grossa a novembre 2017 tocca il restyling dell adv

se sarà come il retailing della STD (MY2017.2)....sai che cambiamenti.....

[barbasma]

Originariamente inviata da flower74

... ok... moto ceduta al concessionario... si aspetta la "nuova" GS, che, di nuovo, a quanto pare, ha solo il posizionamento commerciale abbandonando la filosofia base più optionals e abbracciando quella dei pacchetti dedicati a due versioni.

Filosofia auto quindi... poco male anzi forse molto piu' chiaro per il cliente

Compri un usato non capisci mai cosa azzo ci hanno montato... secondo me manco lo sanno i clienti

[luca.gi]

Originariamente inviata da TheD

Una "base" NineT con infrastrutture riviste e ammo modificati per l'occasione è un GS modello Bialbero a tutti gli effetti, che ti piaccia o no.

IO non la vedo PER NULLA così, anzi.
SE (io questo non lo so) motore, ciclistica e sospensioni saranno quelle della NINE T o SCRAMBLER, per me -per forza- rimane una NINE T con COLORI DAKAR.
E NON certo un GS!!!

[xpdev]

Ma quante stronzate sto leggendo..........

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[luca.gi]

ah se è per quello pure io!!

[fedmex]

Si vedrà quando uscirà e se come my18. Solo per parlare.
Per quanto riguarda le "stupidaggini" visto che è il mio mestiere posso dire che nei paesi anglosassoni fanno cause per molto meno e non riguarda solo le problematiche civili/commerciali. Sarei curioso come l'ufficio legale gestirà la cosa per evitare le "grane" visto che conta non solo " quando si compra" ma anche "quando si compra per". E la dicitura my17 fa legittimamente presumere che sarà il modello attualizzato per il 2017 anzi marketing a parte il concetto di model year mi sembra di ricordare che si riferisca alla data di progettazione e non commercializzazione ( che infatti può essere precedente). Comunque in bmw non sono scemi e avranno già pensato a tutto.
Se invece si ritengono queste quali "stupidaggini", beh sono dell'idea che chi le sottovaluta e le sminuisce non durerebbe un anno fiscale nel commercio. Senza polemica e scusate l'eventuale OT

[KEN73]

Guarda che hai ragione secondo me, altro che stupidate,, d'altronde siamo in Italia basta leggere certi commenti

[xpdev]

@fedmex

Se fai causa alla Bmw x il discorso del my, ci rimetti l'osso del collo.

Garantito.

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[KEN73]

Dici?? Marketing truffa un po' di conoscenze interviene striscia o le iene ,,, vediamo se BMW continua ... già lo vedo staffelli che cerca ad di BMW motorad Italia

[xpdev]

Ma fatela finita.

Il comportamento scorretto del conce che non vi dice che cosa ?

Qualcosa che ufficilamente ANCORA NON ESITE ?

Lo sarà quando la BMW lo presenterà.

Per ora manco esite il gs Restyling.

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[piegopocopoco]

...mi sa che avevano un po' di telai e plastiche vecchie, cambiano la strumentazione, aggiornano il motore euro4 e tirano a vendere...a Dicembre iniziano le vendite del nuovo modello restilizzato....brutta pratica, purtroppo adottata da tanti...
Fa piacere far parte di un forum in cui arrivano notizie in anteprima, uomo che legge ne vale due!

[TheD]

Originariamente inviata da luca.gi

IO non la vedo PER NULLA così, anzi.
SE (io questo non lo so) motore, ciclistica e sospensioni saranno quelle della NINE T o SCRAMBLER, per me -per forza- rimane una NINE T con COLORI DAKAR.
E NON certo un GS!!!

Per carità tu puoi vederla come vuoi, non ti impongo la mia visione.

Tuttavia la NineT, checchè se ne pensi, non è altro che una R 1200 R bialbero con forche tradizionali. I D E N T I C A.

A sua volta una R 1200 R è direttamente imparentata con la GS.

Architettura sospensiva, telaio, motore portante e cardano sono i medesimi tra tutte le moto di quel filone progettuale. Cambiano le misure (ovviamente), gli angoli, gli ammo e alcune geometrie, ma la base, l'ossatura, è quella.

Per cui quando parli di una NineT stai parlando di una R 1200 R vecchio modello e, quindi, di una parente progettuale del precedente GS.

Per questo motivo, anche se non ti piace o non ci vuoi credere, una GS su base NineT sarà a tutti gli effetti una GS, così come lo era la precedente, stretta parente della R 1200 R, o viceversa, se preferisci.