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Originariamente inviata da luca.gi
Scusa eh, ma "GS Heritage su base Nine T" significa semplicemente una NINE T con COLORI DAKAR del VECCHIO G/S.
Quindi non ha alcun senso parlare di GS, perchè di GS HA NULLA, se non i vecchi colori Dakar!!!
Non è che fare una NINE T (moto TOTALMENTE diversa da un GS) con colori Dakar la trasformi magicamente in un GS!!!
Mi sembra ovvio!!!
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Scusa scusa scusa scusa..........come dici?
Ma la base della Nine T, forche a parte, cos'é?
E' sempre la solita benedetta base bialbero condivisa da GS, R, RT ed RS nelle precedenti versioni.
In BMW sono fenomeni! Con il filone Heritage, di cui la Nine T fa parte insieme alla nuova Scrambler, hanno riciclato una marea di motori/telai/cardani di vecchia generazione e li hanno rivestiti in chiave modaiola.
Una "base" NineT con infrastrutture riviste e ammo modificati per l'occasione è un GS modello Bialbero a tutti gli effetti, che ti piaccia o no.
Anzi, è una GS Bialbero con forche tradizionali, come molti qui dentro vorrebbero.
Con quel quid in più di un'estetica retrò. Riflettici, per molti è la quadratura del cerchio: Un GS, con architettura sospensiva più tradizionale, un comparto telaio/motore portante/cardano che ha ormai fatto innamorare migliaia di motociclisti, con l'aggiuta di un tocco retrò verso nostalgici colori della tradizione Dakar di BMW...... e l'affidabilità di una modo nuova appena uscita di fabbrica! wow, perchè no? Ha senso, quanta gente ne comprerà a pacchi solo per il gusto di andare a bere una birra con la BMWCAFE'RACERDAKARGS?
A Milano ne venderanno A PACCHI!
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