L'antifurto della mi RT LC ha smesso di funzionare, è entrata acqua dal connettore più piccolo (questa versione ha due connettori), ho smontato il dispositivo ma anche il circuito era pesantemente ossidato e non c'è modo di tentare una ricostruzione delle piste sullo stampato. Non è un danno che si provoca in un giorno, presumo che il problema ci fosse già all'acquisto:
Avviso - Il sistema non è concepito per nulla bene, i connettori si innestano verticalmente e quindi la possibilità che si infiltri umidità, è molto alta. Consiglierei un controllo regolare e magari una copertura che renda il tutto impermeabile. Tra l'altro, ci sono ottime possibilità che un guasto dell'antifurto vi blocchi la moto (a me è successo, si accendono tutte le spie, la moto non parte) ed in quel caso, bisogna staccare i connettori dalla centralina, operazione non proprio comoda visto che è infilata nel codino.
Dell'antifurto mi importa anche poco, il problema è che comanda la chiusura centralizzata. Prima di ordinare la centralina nuova quindi (che poi va accoppiata ecc..), vorrei tentare di bypassarla in modo da comandare la centralizzata dal pulsante sullo sterzo, come già faccio con la 1250.
Sto quindi cercando di capire come funziona (le valigie sono ad induzione?), se è sufficiente un impulso (spero a 12V) o se il sistema è più complicato.
Prima di fare danni con qualche soluzione "creativa", qualcuno ha idea di dove si possa trovare documentazione in proposito?
Nel frattempo, tester alla mano, cercherò di capire come funziona sulla RT 1250.
Chiusura centralizzata/antifurto
Modalità elencata