“Sospensioni sportive”

[Wotan]

Il Telelever ha diversi effetti sulla frenata, non tutti positivi.
- Quello che dice Gonfia è vero. La forcella tradizionale impiega tempo per affondare, e mentre affonda, assorbe parte del trasferimento di carico, ritardandone l'arrivo sullo pneumatico. Parliamo di qualche frazione di secondo ma la differenza si nota: il Telelever accetta pinzate più brusche prima di innescare l'intervento dell'ABS rispetto alla forcella classica.
- Con il Telelever viene a mancare il "rimbalzo" dovuto alla distensione della forcella a fine frenata, che aumenta la maneggevolezza nella fase di ingresso in curva.
- Il Telelever evita quasi completamente l'accorciamento dell'interasse dovuto alla compressione della forcella, tipico della geometria tradizionale, rendendo la moto più stabile in frenata.
- Lo stesso mancato accorciamento dell'interesse in frenata dovuto al Telelever consentirebbe di pinzare di più prima di arrivare al ribaltamento. Uso il condizionale, perché la sostanziale eliminazione dell'affondamento dell'avantreno mantiene più altro il baricentro, cosa che agisce nella direzione opposta. Non ho una misura dell'effetto netto, ma penso che sia vicino a zero.
- Il comfort durante le frenate è migliore, perché pilota e passeggero sono soggetti alla sola decelerazione e non anche all'inclinazione della moto in avanti dovuta all'affondamento della forcella.

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