K t m 1390 sadv

[gonfia]

[Claudio Piccolo]

...a mia discolpa voglio precisare che il suddetto rettilineo è un 4 corsie, due ogni senso di marcia, con spartitraffico in mezzo senza strade laterali di immissione, a parte due distributori di benzina uno per parte.

Insomma....invitava a superare un po' il limite dei 70 segnalati.

[bangi]

Originariamente inviata da dpelago

Spero tanto che arrivi per metà aprile.

Vedo anche che stanno consegnando i primi esemplari di R al parco stampa.

Dpelago KTM SADV

Da noi ed a Lodi nella week 13 ne hanno consegnate parecchie in piu di quelle assegnate, anche R, oltre a parecchie SD.
Purtroppo gliele fatturano anche, ma la consegna e’ altra cosa. Ieri mi dicevano che forse arriveranno anche RS in piu! Sperem

[GTO]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

...a mia discolpa voglio precisare che il suddetto rettilineo è un 4 corsie, due ogni senso di marcia...

Ma che discolpa, Claudio, tranquillo

Sarà stato uno dei momenti dove ti sei sentito veramente vivo

[Claudio Piccolo]

...più che altro vicino alla morte.

Pare sia affascinante causa adrenalina.

[flower74]

... con il navigatore di serie hai provato a giocarci un po'?

[max 68]

[QUOTE=gonfia;11422720]Il Passo del Tomarlo, per chi non lo conoscesse , dalle mie parti è la strada che più di tutte può esser scambiata per una pista

Da quel versante , parmense, istiga parecchio !! Su quella strada , tanti anni fa, avevo provato un fz1 naked di un amico e ricordo che aveva un allungo niente male anche se motoristicamente preferivo il mio mitico bicilindrico suzuki sv 1000 . Invece quando percorro il versante da Piacenza mi sembra di essere Caioroli dalle sconnessioni che ci sono , e' un peccato perche' la strada merita .

[Boxerfabio]

Lo faccio spesso. Roba da gara in salita.
Roba che se sbuca anche solo un gatto non ti resta neanche il dna

[gonfia]

Pensa se ti sbuca un cerbiatto, come una volta è successo a me!
Ma c’era spazio… e non ero troppo veloce
Invece sul 100 Croci uno mi è letteralmente saltato addosso
Per fortuna me la sono cavata con 900 € di danno alla moto e una contrattura al collo

[max 68]

Qualche anno fa ho investito un piccolo cinghiale , mi e' letteralmente passato sotto la moto , sentito l impatto sul paramotore , incredibilmente non sono caduto

[max 68]

Originariamente inviata da gonfia

non credo di aver mai superato i 5000-5500 giri…semplicemente non ce n’è mai stato bisogno, e nemmeno la possibilità o lo spazio (non amo tirare le prime marce)


Tapatalk

Penso farei lo stesso , gia' col gs difficimelte supero i 6000 giri.. Razionalmente per le mie esigenze basterebbe un africa twin o un vstrom , di cuore sicuramente ktm .

[Marko]

beh anche con il 1290 trovo inutile andare oltre i 6milagiri, di solito cambio a 5500 in andatura allegra. forse il vantaggio con il 1390 sta nei tornati dove si può mantenere ma marcia in più rispetto al 1290,

[Attentatore]

Vedevo anche questo weekend. motoroni enormi in giro per i passi hanno poco senso.... però se fai lunghi percorsi allora si...

[katana]

Originariamente inviata da Marko

beh anche con il 1290 trovo inutile andare oltre i 6milagiri, di solito cambio a 5500 in andatura allegra.

Peccato

Inviato seduto al bar

[max 68]

Ovviamente dipende dai percorsi , per arrivare nella zona alta del contagiri ci vogliono le strade adeguate e non temere per la patente

[flower74]

... con il 1290 se arrivi nelle zone alte, sei sopra i 150km/h già in 3°... direi che, su strada, lo si può fare proprio nel nulla.

[Claudio Piccolo]

[max 68]

[dpelago]

Originariamente inviata da max 68

.. Razionalmente per le mie esigenze basterebbe un africa twin o un vstrom , di cuore sicuramente ktm .

Visto che tardano a consegnarmi il 1390 R , continuo a macinare km con la mia Africa Twin AD SP 1100.

Razionalmente è la moto perfetta per viaggiare . Spesso mungi tutto il motore fino a 8000 giri, e ne vorresti ancora.

Razionalmente appunto .... ma razionalmente nessuno dovrebbe andare in giro in moto !

Dpelago KTM SADV

[gonfia]

Io ogni tanto giro in mappa Rain, che sulla 1290 era limitata a 100 cv e la 1390 credo sia uguale: impennate escluse, ce ne sarebbe già a sufficienza per andare come missili, anche perché la coppia è comunque tanta.

Certo, quando passo a Street o Sport la musica ed il coinvolgimento cambiano parecchio… ma deve cambiare anche il livello di attenzione, le curve arrivano in un attimo

Ma per l’80-90% delle volte basterebbe la Rain

[max 68]

Originariamente inviata da dpelago

Razionalmente appunto .... ma razionalmente nessuno dovrebbe andare in giro in moto !

Dpelago KTM SADV

Come non condividere , sicuramente tutte le volte che ho provato ktm sono sceso col sorriso

[katana]

Pure il sottoscritto utilizza su determinate strade in inverno la mappa Rain (che ne ha già tanto), ma in uscita da un tornante (o curva molto lenta) sopra i 5500 giri il 1290 lo faccio andare (ed è pure contento )

Inviato seduto al bar

[managdgarmin]

Originariamente inviata da dpelago

Razionalmente appunto .... ma razionalmente nessuno dovrebbe andare in giro in moto !

Originariamente inviata da max 68

Come non condividere , sicuramente tutte le volte che ho provato ktm sono sceso col sorriso

Sottoscrivo entrambi.

[flower74]

... lasciamo perdere la mappa Rain che, le prime volte, mi dimenticavo di toglierla e mi sembrava lo stesso un jet.
A giugno dovrei riuscire a provare una 1390S.

[RESCUE]

Mappa rain che ha cento cavalli, un jet?

………Sticazzi


“Giessista” cit.