Dilemma estivo: tenere il 1290 "guarito", scendere sul 4 in linea o cedere a GS 1300

[gonfia]

Originariamente inviata da "Paolone"

Ducati e BMW la ritirano ma solo perché le moto proposte costano almeno 10k euro in più della Versys.

Facciamo anche 15-16k
Che è quasi il prezzo di una Versys…

Una riflessione: è veramente un peccato che precedenti esperienze negative, fatte di problemi di varia natura, condizionino così pesantemente la “libertà di scelta” facendo escludere a priori alcune possibilità… questo vale nel caso specifico (1290 vs. 1390) così come in generale nella vita.

Troppe volte ci lasciamo condizionare da “ciò che è stato”, pensando che “ciò che sarà “ possa essere sulla medesima falsariga… e speriamo che cambiando rotta le cose possano andare meglio, anche se (soprattutto oggi!) non vi è alcuna garanzia che sia così, come pure non è scontato che rimanendo sulla strada conosciuta ( che magari ci piace moltissimo) i problemi che ci hanno afflitto si ripresenterebbero.

Aggiungo solo una cosa: la 1390 non è “una moto molto, molto simile” alla 1290… in realtà è molto più diversa di quanto si possa immaginare, se la si vive per un pò ci se ne accorge benissimo.
Secondo me non c’è paragone

[gonfia]

Giusto per curiosità: se la tua 1290 non avesse avuto tutti quei problemi, cosa faresti?

[dpelago]

Originariamente inviata da "Paolone"

Sui 4 cilindri ti rispondo con un 'sì' assoluto:

Perfetto.

A questo punto ci sono altre tre domande

1- Prediligi l'incedere turistico , o hai velleità sportive ?

2- Il differenziale di costo tra le due moto, ha un peso rilevante nella scelta ?

3- Viaggi spesso con il passeggero ?

Unisci i tre puntini, e Ti apparirà il disegno della prossima moto

Dpelago KTM SADV

[dpelago]

Originariamente inviata da gonfia

Aggiungo solo una cosa: la 1390 non è “una moto molto, molto simile” alla 1290… in realtà è molto più diversa di quanto si possa immaginare,

Concordo. Soprattutto nella declinazione EVO.

Questo cambio ( che per inciso non volevo .... ) ti .... cambia ... la vita motociclistica

Dpelago KTM SADV

["Paolone"]

Originariamente inviata da gonfia

Giusto per curiosità: se la tua 1290 non avesse avuto tutti quei problemi, cosa faresti?

Il programma era di valutare il cambio fine di quest’anno o meglio ancora metà 2027.
L’idea era di proporre una moto con non troppi km e con ancora garanzia ufficiale della casa, che scadrà nel luglio 2028.
Le vicissitudini iniziate a inizio maggio mi hanno annebbiato il cervello …

["Paolone"]

Originariamente inviata da dpelago

Perfetto.

A questo punto ci sono altre tre domande

1- Prediligi l'incedere turistico , o hai velleità sportive ?

2- Il differenziale di costo tra le due moto, ha un peso rilevante nella scelta ?

3- Viaggi spesso con il passeggero ?

Unisci i tre puntini, e Ti apparirà il disegno della prossima moto

Dpelago KTM SADV

1 - più versante sportivo
2 - ha un peso che valuto il giusto
3 - il quotidiano solo, per i tragitti medio lunghi in coppia

Unendo i tre puntini rimane sempre un punto di domanda

[gonfia]

Veramente intendevo cosa faresti come scelta di moto, e soprattutto se scarteresti comunque la 1390…

["Paolone"]

Originariamente inviata da dpelago

Concordo. Soprattutto nella declinazione EVO.

Questo cambio ( che per inciso non volevo .... ) ti .... cambia ... la vita motociclistica

Dpelago KTM SADV

Lo credo sul cambio, ma rimango dell’idea che motore e ciclistica non possono essere stati stravolto, anzi…
Diciamo che a sto giro avrei valutato la versione S, quindi per me la differenza rispetto dalla R sarebbe comunque un po’ più marcata, ma ripeto, credo che sia un’evoluzione e non uno stravolgimento.
Sul cambio, al pari di quello di BMW avrei delle riserve sulla scelta, tanto che anche sul GS starei sul tradizionale

[gonfia]

La ciclistica stravolta magari no, anche se un miglioramento c’è stato.
Ma il motore invece è proprio un’altra cosa, con una trattabilità sconosciuta al 1290

["Paolone"]

Originariamente inviata da gonfia

Veramente intendevo cosa faresti come scelta di moto, e soprattutto se scarteresti comunque la 1390…

Diciamo che la probabilità di riacquistare Ktm era nei programmi. Le ho perdonato dopo 4 mesi di vita (ottobre 2024) che decidesse lei quando accendersi o meno, due settimane di fermo per risolvere il problema, ma da maggio di quest’anno questo nuovo problema mi ha pesato non molto, di più …

[giessehpn]

Hai pensato alla versione più stradale della Kawasaki? La 1100 SX per intenderci, decisamente più bella (o meno brutta…) della Versys.

[gonfia]

Originariamente inviata da "Paolone"

… ma da maggio di quest’anno questo nuovo problema mi ha pesato non molto, di più …

Più che comprensibile…
Peccato

["Paolone"]

Originariamente inviata da gonfia

Troppe volte ci lasciamo condizionare da “ciò che è stato”, pensando che “ciò che sarà “ possa essere sulla medesima falsariga…….

La tua riflessione è bellissima, profonda e in linea generale condivisibile: la vita spesso ci vede prigionieri dei nostri preconcetti o delle scottature passate.
Però c'è un distinguo fondamentale da fare: un conto è la paranoia irrazionale, un altro è la valutazione del rischio basata sui fatti.
Quando passi due mesi e mezzo a piedi, a metà stagione, a inseguire un guasto fantasma con la casa madre che va a tentativi, non stai subendo un 'condizionamento del passato': stai misurando sulla tua pelle la capacità di supporto e di gestione del cliente di quel brand. Il fatto che io oggi sia diffidente non è un pregiudizio, è un dato empirico.
Sulla differenza tra 1290 e 1390: accetto volentieri il tuo appunto da chi la vive quotidianamente, ma il punto d'osservazione cambia a seconda delle prospettive. Per chi deve staccare un assegno da oltre 10.000 € di differenza a parità di architettura e destinazione d'uso, quell'evoluzione (per quanto profonda affinata nella ciclistica e nell'elettronica) può legittimamente non rappresentare la rivoluzione necessaria a far dimenticare i rospi inghiottiti fino al giorno prima.
In sintesi: la garanzia che le cose vadano meglio altrove non c'è mai, su questo hai stramaledettamente ragione. Ma a un certo punto, concedersi il beneficio del dubbio verso una strada nuova è l'unico modo per non rimanere bloccati in una relazione in cui si è incrinata la fiducia

["Paolone"]

Originariamente inviata da giessehpn

Hai pensato alla versione più stradale della Kawasaki? La 1100 SX per intenderci, decisamente più bella (o meno brutta…) della Versys.

Certo ed è un ottimo suggerimento…
Però si scontra con due grossi limiti:
Capacità di carico (con un bauletto non si può vedere) e la comodità del passeggero, che per inciso, non è propriamente giovane, come il sottoscritto del resto …

[zonda]

facciamo così. Ti dò la mia RT1200 in cambio della tua KTM e ti metti il cuore in pace. Ti abbuono pure il conguaglio a mio favore. con l'RT zero pensieri, niente stress, giri la chiave e vai. Non sprecare l'occasione.

["Paolone"]

Comunque è del tutto evidente che la ragione e la razionalità direbbero solo e soltanto una cosa, tenere l’attuale moto che per inciso in questi giorni pare vada ancor meglio di prima che si palesasse quell’anomalia che a 6/7000 giri tagliasse potenza (come se entrasse il controllo di trazione per intenderci). Sembra come più slegata a tutti i regimi… boh …

[dpelago]

Originariamente inviata da "Paolone"

1 - più versante sportivo
2 - ha un peso che valuto il giusto
3 - il quotidiano solo, per i tragitti medio lunghi in coppia

Unendo i tre puntini rimane sempre un punto di domanda

Se unisco i puntini .... mi esce una Multistrada Rally " sfuocata ".

Sfuocato in ragione del fatto che - a seguito di quanto leggo - l'unico vero vantaggio di Kawasaki è la comodità del passeggero sulle lunghe distanze.

Per inciso, il passeggero sulla Rally siede più che comodamente. Solo che su Kawasaki sta ancora meglio.

Dpelago KTM SADV

["Paolone"]

Originariamente inviata da zonda

facciamo così. Ti dò la mia RT1200 in cambio della tua KTM e ti metti il cuore in pace. Ti abbuono pure il conguaglio a mio favore. con l'RT zero pensieri, niente stress, giri la chiave e vai. Non sprecare l'occasione.

RT 1200 avuta per 2 anni, 2009-2011.
Salita due volte sul carro attrezzi
Diciamo che anche lì ho dato… quindi auguri a te

[gonfia]

E nuovamente ti dico: capisco.
Anche io ho staccato un assegno da 10k per l’upgrade alla 1390, e l’ho fatto di slancio e a cuor leggero anche se a scatola chiusa (nemmeno vista dal vivo), ma a differenza di te non avevo rospi nello stomaco… e se li avessi avuti probabilmente ci avrei riflettuto molto di più, e magari avrei preso l’ADV1300.

Credo di essere stato il primo “privato” in Italia ad avere la 1390… nessun feedback, nessuna esperienza di qualcun altro con cui potermi confrontare..solo le prove dei giornalisti al lancio a Tenerife, dalle quali avevo intuito che per me poteva essere molto più apprezzabile della mia 1290.
Ho avuto ragione e mi è andata bene, e quei 10k probabilmente sono stati i più ben spesi tra i tanti che ho speso negli anni per mezzi a 2 o 4 ruote, tanta è la soddisfazione!

Per ora problemi non ne sta avendo (SGRAAAAATTTT!! ), se o quando li avrà… ci penserò.
Al limite sarà l’occasione giusta per provare una delle altre due moto che mi hanno ingolosito, la Versys 1100 e l’ADV1300

[gonfia]

Il mio messaggio qui sopra era in risposta a questo

Originariamente inviata da "Paolone"

Per chi deve staccare un assegno da oltre 10.000 € di differenza a parità di architettura e destinazione d'uso, quell'evoluzione (per quanto profonda affinata nella ciclistica e nell'elettronica) può legittimamente non rappresentare la rivoluzione necessaria a far dimenticare i rospi inghiottiti fino al giorno prima.

[intruso]

dopo le valutazione scritte da molti che hanno avuto o provato i potenziali modelli per il cambio con il K, sei arrivato alla resa dei conti puoi continuare a girarci ma una mezza idea di quello che vuoi ce l'hai
messo in cima il fattore prezzo da considerare prioritario per ogni necessità della vita
segui l'istinto , la moto si acquista di pancia , con il sorriso stampato in faccia ,
deve dare al momento della firma la stessa emozione e gioia dei giocattoli di quando si era bambini , senza mettere in campo troppa razionalità
tra quelle scelte un paio hanno questo fattore nel loro dna , con l'altra non sbagli mai
e con la successiva ben fatta , concreta , relativamente economica posso definirla moto intelligente , verrà meno l'effetto wow, ma avrai lo stesso tanta soddisfazione
aggiungo la 5a scelta ....più avanti puoi sempre cambiarla , tanto si sa una moto non è per sempre

[gonfia]

Parole sagge!

[Parrus74]

Confermo Intruso. Se con la 1290 l'amore ormai no riparte cambia. Prova anche la Kawa e Ducati e poi vai su quella che ti piace di più senza troppe menate.

[Optimus]

Ti dico la mia che è abbastanza controcorrente con quello che ti dicono tutti più o meno..............se la quotazione di rientro ti aggrada e ci stai economicamente firma prima che puoi e liberati del 1290


è una moto già vecchia , superata ormai dal 1390 e da tutte le concorrenti, con un mercato quasi a zero anche con 20.000 km , e soprattutto di una casa che praticamente era fallita e resuscitata per i capelli.......


te lo dico io che avevo la tua stessa identica moto uguale identica, due anni per riuscire a venderla a un prezzo equo da privato, interesse zerooooooooooooooo è rimasta su subito un anno e mezzo manco una richiesta di trattabilità del prezzo, non perchè era la mia ma era una moto perfetta sia esteticamente che tecnicamente e soprattutto completamente originale come di fabbrica senza certe pastrugnate del cazzo purtroppo frequenti sui Ktm di ogni cc


che sia Ducati che sia Bmw che sia Kawasaki liberatene e sarai un uomo sollevato fidati , io da Febbraio che l'ho venduta sono rinato guarda ............tolto che mi aveva proprio stufato come moto in se e non posso più fare off per cui per me era del tutto inutile ormai

[Optimus]

ovviamente è una mia opinione

di Ktm manco una bicicletta comprerei ancora figuriamoci una moto .........

mai successo in tante moto avute e sempre rivendute in autonomia una invendibilità simile e che ripeto la moto era un vero affare infatti chi poi l'ha presa non eravamo ancora fermi dal giretto che l'ho portato a fare che mi urlava nel casco la prendo la prendo

buona strada ai felici possessori ma per ciò che ho provato a averla li in garage da vendere e leggere ogni settimana di crisi , di fallimenti , di mercato , di riacquisizioni non a fine, di Pierer ecc ecc ma andate tutti a prendervela dove mio nonno si infilava l'ombrello di cuore guardate


PS : lo penso pur avendoci fatto circa 40.000 km senza un problema uno e con manutenzione only home made , forse per questo è sempre andata benissimo a quanto leggo e sento in giro