1200 LC o 1250?

[Fulch]

Io dopo una rt del 2009 son passato a 1200 lc del 2015 ed a 1250.del 2024.

Le raffreddate ad acqua son decisamente migliori.

Passando da lc 1200 a 1250 non posso dire di essermi trovato male.. ottima anche la 1250.Rumori a parte.

La 1250 è decisamente più rumorosa , sia di scarico che di punterie. Per lo scarico ho risolto con un db killer, ma il tintinnìo delle punterie a fasatura variabile devo sopportarlo.


Inoltre trovo sì piacevole la pacca che dá il motore attorno ai 4000 giri grazie alla fasatura variabile... ma , almeno con la mia moto, in sesta a velocitá viaggiando costante atttorno ai 4000 giri sento un rumore ciclico fastidioso.. pertanto devo andare ad un regime leggermente superiore od inferiore.

Come sospensioni la 1250, mi sembra meno frenata...alla fine le lascio sempre sul settaggio più duro.

Come innesti del cambio , specialmente con la prima, la 1250 é decisamente migliore.

Col cruscotto tft della 1250 , dopo un primo disorientamemto , mi sono trovato molto bene e trovo tutte le funzioni con maggior facilitá e senza distrarmi.

Il navigatore sulla 1250 é fimalmente di serie e, per un uso normale, più che sufficiente. Il nav6 che avevo dovuto comperare a parte sulla vecchia 1200 , a parte la grafica accattivante, era una continua sorgente di problemi.

Uso molto il cruiise control con radar della 1250 in autostrada... la moto rallenta e riaccelera secondo necessitá ... un bel passo avanti nella sicurezza, specialmemre quando si rientra stanchi dopo molte ore di viaggio.

Se scegli la 1200 accertati che sia giá della serie con la modifica allo statore... mi sembra post 2015.. perché a differenza dei motori aria olio nei motori raffdeddati ad acqua é posto all'interno del motore.. nella prima serie erano sottodimensionati e chi restava per strada doveva poi fare aprire il motore come una quaglia per cambiarlo.. un botto da oltre 1500 eu.


Ciao.