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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 14-10-2026, 10:13   #401
ebigatti
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anche questa una vera maxienduro

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Vecchio 14-10-2026, 10:43   #402
motomix
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anche io, ad Eicma un anno fa. Ma in un anno per noti e non noti problemi non ne hanno commercializzato ancora una.
io l'ho vista e ci sono salito dal rivenditore Motortime qui di Viareggio.

e comunque si trovano anche altrove ....


https://www.moto.it/moto-nuove/honda/cb-1000-gt

virtuale proprio non direi.
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Vecchio 14-10-2026, 11:36   #403
iteuronet
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c'è da dire che la CB1000gt per adesso è una moto virtuale,
non ci è piu l ' Italia di una volta
veramente qua è da mo che è in vendita.Unicamente in nero e grigio in tutta la repubblica.Rosso non pervenuto.
E poiche il conce di LB è anche BMW presso il quale faccio i tagliandi e son di casa (la segretaria ha due tettoni ritti della madonna) è già da un mese che me la ha lasciata per quasi un giorno.Dotazione essenziale,a parte la mancanza del termometro temperatura esterna.Estetica de gustibus.(a me non piace).Avrei ,venduta la R1250 ,potuto cambiarmi le mutande (cit C.lo Piccolo) ma dopo svariati infruttuosi tentativi di acquistare l 'abbassamento triangolare di Mizu (toccavo solo sulle punte)ho desistito.Motivazione:dal 1/9 sono in vigore due nuove norme EU (quelle che garbano tanto anche qua dentro) sugli imballaggi e quindi non spediscono,almeno momentaneamente, al di fuori della Germania.
Sulle impressioni di guida sorvolo.Dico solo che i forumisti che hanno trovato vuoto il motore della XR,dovrebbero provare quello di questa Honda.

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Vecchio 14-10-2026, 11:46   #404
system-pa
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Ovviamente si parla per teoria:

Ad oggi quale preferireste tra la VERSYS 900, CB1000GT, SUZUKI GSX-S1000GX modello base e Tracer 9 GT ?
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Vecchio 14-10-2026, 11:51   #405
aspes
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io la kawa, la tracer e' inguardabile, la honda ha un motore senza coppia sotto e la suzuki non ne ho sentito molti entusiasti, primo mio fratello
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Vecchio 14-10-2026, 13:26   #406
Attentatore
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Sono moto da capo nord.....
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Vecchio 14-10-2026, 13:28   #407
Attentatore
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Hai il davanti del t max....metti i bauli per la femmina che devi trombare prima di arrivare...........
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Vecchio 14-10-2026, 14:21   #408
system-pa
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Nel sito Kawasaki c'è la sezione dedicata con mille informazioni sulla nuova Versys 900....c'è tutto tranne il peso.
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Vecchio 14-10-2026, 14:45   #409
Pietro963
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Si vergognano ?


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Vecchio 14-10-2026, 14:49   #410
ConteMascetti
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...
E poiche il conce di LB è anche BMW presso il quale faccio i tagliandi e son di casa (la segretaria ha due tettoni ritti della madonna) è già da un mese che me la ha lasciata per quasi un giorno...
Dov'è questo gentilissimo concessionario che ti lascia la segreteria rittotettuta per quasi un giorno...?
O, a me basta anche per 1/2 giornata, eh...

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Antani, blinda la supercazzola prematurata con scappellamento a dx?
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Vecchio 14-10-2026, 15:02   #411
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Si vergognano ?


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No.Non vogliono fa sapere il peso perchè altrimenti a System-pa gli piglia uncolpo
anzi:nemetto un 'altra così forse capisce.....
Detto questo
1)funzionalità e armonia delle forme.La 1100 è strutturatona anche perchè,come le V-Strom del tempo .se vuoi la protezione dell ' auriga devi eccedere nelle proporzioni.
Ovviamente il discorso non vale per il 1300ADV
2)alla luce di quanto pesa la sorellona,sarà un problema rimanere sotto i 230
3)motore:se tirerà decentemente in basso il valore di pot max è relativo
come ho scritto nella CB1000 fino a seimila sei morto.Quindibisogna decidere che cosa volere.
Nel mio caso uso turistico/contemplativo anche in coppia sottocoppia.Uscite uikendiane con gli amici tirando,quanto possibile il collo al motore.
MA per chi vuole fare il GT vero l' Honda non mi sembra adatta (prezzo a parte da discount).
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Vecchio 14-10-2026, 15:14   #412
carlo46
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Ad oggi quale preferireste tra la VERSYS 900, CB1000GT, SUZUKI GSX-S1000GX modello base e Tracer 9 GT ?
la Tiger Sport 800.
Comunque la curva di coppia di questa nuova Kawa, foto18/73, pare piuttosto ripida e per nulla piatta. E la moto ha lo stesso aspetto massiccio, pesante e camionale della sorellona 1100.
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L'uomo che parla alle Norton
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Vecchio 14-10-2026, 15:27   #413
SAW
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ruota da 21? Se solo la facessero col 19. Ruota da 17? Se solo la facessero da 19. Ruota da 19? Se solo la facessero da 21. O 17.
A voi serve una ruota davanti in pelle di coda di lucertola
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"...perché l'unico modo per fare, é fare sul serio!"
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Vecchio 14-10-2026, 16:47   #414
bangi
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ruota da 21..........in pelle di coda di lucertola
fosse solo la ruota
Non c'è un pezzo di moto che va bene, su nessuna moto sul mercato presente e futuro.......
poi ci sono i concessionari
e poi le segretarie-hostess
e la manutenzione
e la garanzia
e la madonna !!!! non la consideriamo ?
ehhh poi per finire, la coliegina, in moto fa caldo, poi fa freddo, e le mezze stagioni non sono più quelle di una volta.... e quindi riepilogando:
le moto non si comprano perchè hanno tutti grosse mancanze e/o problemi
il tempo non permette di usarle

Rimane QdE, non ci avevo ancora pensato......
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Vecchio 14-10-2026, 16:49   #415
system-pa
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Non mi sembra un buon segno.
La concorrenza sta sui 230kg in odm...
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Vecchio 14-10-2026, 17:11   #416
steppenwolf
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ruota da 21? Se solo la facessero col 19. Ruota da 17? Se solo la facessero da 19. Ruota da 19?
Ti ricorderai certamente.
20/25 anni fa sui mono racing i pilotoni usavano anche le 20" davanti.




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Vecchio 14-10-2026, 20:19   #417
maumoto
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Vecchio 15-10-2026, 09:40   #418
system-pa
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Kawasaki Versys 900 contro tutte: Honda, Yamaha e Triumph hanno di che preoccuparsi?



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Vecchio 15-10-2026, 10:32   #419
system-pa
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Una cosa mi sembra strana:

La Z900 ha una coppia di 97,4nm a 7700giri.
La Versys900 ha una coppia di 97,3nm ad 8000giri.

Non avrebbe avuto più senso che la tourer avesse un picco di coppia massima a giri più bassi della naked ?
O magari, a questo punto presumo, l'hanno dovuto tenere così per rendere la curva di coppia molto più prestante già dai bassi/medi giri rispetto la Z900?

Ultima modifica di system-pa; 15-10-2026 a 10:41
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Vecchio 15-10-2026, 10:35   #420
Mikey
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leggendo le vari schede mi pare si sia intervenuto solo in via elettronica. Secondo me per modificare radicalmente la curva di coppia di un motore devi rifare la distribuzione, e i costi salgono
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Vecchio 15-10-2026, 10:36   #421
steppenwolf
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Ipotizzo non conoscendo, nel dettaglio, i due modelli.
Potrebbe essere che, per ragioni costruttive, abbiano airbox e collettori di scarico diversi.

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Vecchio 15-10-2026, 10:43   #422
aspes
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pochissima roba di differenza comunque, i valori sono pressoche' uguali e agli stessi giri. Bisognerebbe vedere la curva nel suo complesso e non solo un punto della curva
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Vecchio 15-10-2026, 10:55   #423
GTO
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E poi andrebbe provata
Perché guidiamo le moto su strada
Non sui grafici
Almeno, io devo fare così
Non sono una persona esperta nella scienza della statistica
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Vecchio 15-10-2026, 11:24   #424
aspes
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questo e' sicuro. la "famosa" honda 1000 da 150 cv potra' spuntarla sulle altre dai 9000 giri in su, se sotto e' fiacca rispetto a loro, a che servono i 150 cv? voi guidate normalmente sopra i 8-9000 giri?
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Vecchio 15-10-2026, 11:32   #425
GTO
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.. la "famosa" honda 1000 da 150 cv potra' spuntarla sulle altre dai 9000 giri in su, se sotto e' fiacca..
ci sta che a qualcuno non piaccia il tiro di quel motore
però una 1000 fiacca... non lo so, è mai esistita?

Penso che siete abituati con moto diverse, non dico male, ma con moto e spinte diverse e una persona non riesca ad apprezzare altro

edit:
e comunque:
Quote:
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voi guidate normalmente sopra i 8-9000 giri?
Si, tutti i santissimi giorni
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XSR 900 - Ninja 400
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