Probabilmente il silicone grigio che noti ai bordi della testata è dovuto al richiamo BMW dei primi modelli dell'F800 che avevano lievi trafilaggi d'olio, per il pignone che non è l'originale basta contare i denti...sul tuo ce n'è uno in meno.
Per quanto riguarda il cuscinetto tocca smontare la ruota, metti il dito dentro e fai girare, si nota subito se il cuscinetto gratta, per quelli della ruota metti sul cavalletto centrale e con le mani a 180° con una spingi e con l'altra tiri, non deve avere gioco normale all'asse di rotazione...anche se il metodo migliore è fare come per il piatto della corona.
__________________
MaloNoSePuede
|
Modalità elencata