Carlo con tutto il rispetto, forse sfugge a te quello che cerchiamo di dirti dall'inizio del thread e che forse, ma potrei sbagliare, a te sfugge.
La Ninet è una. Son tutte uguali.
Motore, rapportatura cambio, quote ciclistiche (Le variazioni sino talmente infime che basta sfilare due mm la forcella o infilarla per avere variazioni più evidenti).
Nel gruppo delle 5 (ora 6 con la T5) ci sono la Scrambler e la Urban che hanno un 19 davanti, ecco, ma le altre stessa musica.
La tua è una Pure a cui han messo semimanubri è pedanine arretrate. Punto.
Se vogliamo ragionare sulle differenze di guida dovuta alla postura più caricata in avanti del pilota per queste soluzioni sono chiare e condivise a prescindere, ovvie direi.
Poi ci sono i colori, ecco, sul colore han fatto tanto sforzo di diversificazione e si son divertiti a rimescolare 3 scarichi diversi, ma sono la stessa moto.
Ripeto, a maggior ragione la Standard la Pure e a Racer.
Poi sei libero di pensare quello che vuoi figurati.
Quando vorrai farti un giro con la mia Pure in Futa sarò ben felice di fartela provare per vedere le "non" differenze.
Vabbè, fatto salvo per l'upgrade completo Ohlins che ho su io.
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RNineT Pure
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