Nuova Africa Twin CRF1100L

[RESCUE]

Bon si può chiudere!

[bigzana]

mah, veramente il prezzo della AT è abbastanza facile, il 10% di sconto al quale puoi arrivare è un numero semplice da calcolare... così come quello dei pacchetti accessori, che sono sul sito.

quindi ci si arrivava facilmente.

poi è arrivato uno che ha iniziato a dare i numeri del lotto...

Gigid, scusa ma stasera c'è San Remo.

[RESCUE]

Quindi dopo oltre 1500 post ci sono due

certezze:

La AT ADV costa un niente.

La GS STD costa un rene.

[Someone]

Tre certezze:
Bigzana è astemio

[GIGID]

Quattro certezze ... @rescue non comprerà mai un’AT .... perché ... ce l’ha già


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[bigzana]

Originariamente inviata da Someone

Bigzana è astemio

più che altro non bevo con chiunque...

[Belavecio]

5 certezze..con oltre 20k euro,pare impossibile,ma sembra che ci si possa comprare una moto che piace.

[GIGID]

Originariamente inviata da bigzana

... non bevo con chiunque...

Socc’mel (assolutamente metaforico sia chiaro)... che permaloso che sei ...


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[RESCUE]

Che fanno quasi 40.000.000 di Lire....
ZP ZP ZP

Le fanno sembrare noccioline....


GIGI lassa sta che è verde di rabbia come la moto!

[bigzana]

Originariamente inviata da RESCUE

GIGI lassa sta che è verde di rabbia!

no, quello sei tu!

[RESCUE]

Io sono....SPUMEGGIANTEEEEE....come nel film!

[GIGID]

Naaaa ...Big ... credimi ... non conosci @rescue ... sorride solo a guardarla ferma nel box ... la sua “motoretta”... ancora più di me ...


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[pacpeter]

Yamaha tracer numero uno ... ma provate a far star dritto il suo avantreno sui sobbalzi ... senza modificare pesantemente il reparto sospensioni .

Parlare per sentito dire. Non piú, yamaha é intervenuta anche su questo aspetto, tanto che non le ho modificate

[masma]

Sono felice della mia Crf "base" '16 da 12400€ meno lo sconto

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[flower74]

... ecco... e adesso se ci mettiamo anche gli sconti sul Crf, che io, che sono un BMW ista non so nemmeno che moto sia... riuscirò a prendere sonno.

[GTO]

Originariamente inviata da masma

Sono felice della mia Crf "base" '16 da 12400€ meno lo sconto

masma mi interessa il tuo punto di vista
La 2016 si prende a molto meno adesso
Cambia tanto rispetto ad una 2020?
Ne ho trovata una con 45000km e se non sono troppi...

[GIGID]

Originariamente inviata da pacpeter

Parlare per sentito dire ...

No pac... parlo per test drive di un paio di anni fa ... sia la tracer che la MT10. La MT10 un altro pianeta e non era neppure quella con le “Ollins”
Se poi da due anni a questa parte sono intervenuti sul tracer questo non lo so, ma hanno fatto bene


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[Slim_]

Originariamente inviata da bigzana

...
1) Slim meno di 21 CON DCT e borse, no permuta... è un conto facile, prezzo di listino da sito meno il 10%, più 300 di messa in strada circa, più il pacchetto di optional che vuoi mettere (prezzi sempre sul sito).
2) Salvo, quando vuoi insegnarci tu qualcosa di moto, sono sempre aperto ad imparare qualcosa.

1) grazie per l'info, chiara e semplice
2) sei un pistola, parla chiaro. Si ha sempre qualcosa da imparare dall'altro.
@GIGID, fai il bravo nèeee, sennò può accadere che la tua batteria si ribelli (nota il congiuntivo)

[GIGID]

Se si ribella ...so dove prendere rele’ e batteria nuova
Per il gatto .... un po’ di salame del Moroni e non miagola neppure mentre mi infilo nel tuo box


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[masma]

Originariamente inviata da GTO e, per somma grazia

masma mi interessa il tuo punto di vista
La 2016 si prende a molto meno adesso
Cambia tanto rispetto ad una 2020?
Ne ho trovata una con 45000km e se non sono troppi...

La 2020 non l ho provata, un po' cambia, ma non troppo... la ciclistica è quella; sono affinamenti. A me non importano nulla, calcola che la gente viaggia tantissimo sia su off che su strada con il vecchio modello di 25/30 anni fa... quindi la mia va più che bene. Ora ha 44mila km e va meglio che da nuova, questi giorni smonto le ruote per fare la modifica Bartubeless

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[GTO]

Grazie +10 grazielle

[bigzana]

Originariamente inviata da masma

La 2020 non l ho provata, un po' cambia, ma non troppo... la ciclistica è quella; sono affinamenti.

ecco, io starei attento a dire una roba così di una moto che non si è provata.
Soprattutto se riferita ad una moto con la sospensioni semiattive.
Ed anche al fatto che han cambiato tutto, dal telaio alla posizione del serbatoio, anche se non si vede, soprattutto per migliorare la distribuzione dei pesi.

Prendere come paragone poi il modello vecchio, inteso quello degli anni 80, è un pò voler vincere facile, eh.

Mah.

[cinello66]

C’è un’abisso come sospensioni rispetto alla 2016


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[Loooop]

Ma secondo voi, quando fra 10 anni BMW metterà in vendita la GS elettrica con il suo nuovissimo "bielettrico boxer" (due motori elettrici al posto dei cilindri e le batterie in mezzo - e cioè una roba ingegneristicamente insensata almeno quanto lo è l'attuale boxer raffreddato ad acqua - altrimenti se non si vedono quei due così lì chi la compra?) i bmwisti continueranno con le loro pippe sull'architettura premium, il baricentro basso, etc... etc...?

[magnogaudio]

Da possessore di AT 1000 del 2016 DCT con 50 Kkm percorsi .......

Ieri , grazie alla disponibilità e cortesia di un concessionario ho avuto la possibilità di provare le AT 1100 in entrambe le versioni
Una Standard con cambio manuale e una ADV con cambio DCT
In verità la ADV l’avevo già provata appena uscita, per una mattinata intera, ma ero curioso di provare una AT con cambio tradizionale
Ebbene, la mia impressione è che la AT , compresa quella nuova e anche con cambio classico, rimane una moto con tantissimi pregi e qualità, ma tra queste manca proprio la parte emozionale , una moto che dopo un po’ annoia.
Certo, il motore è più corposo, il DCT è rapportato meglio ( anche se io preferisco utilizzarlo comandandolo con le palette ) anche sella e serbatoio sono più snelli , si appoggiano meglio i piedi
Certo, per apprezzare le sospensioni elettroniche bisogno smanettare sui comandi ( sconcertante il numero di pulsanti sul blocchetto, come fattura preferisco quello vecchio..) e in un ora scarsa di prova non mi è bastato il tempo
Alla fine, se dovessi fare la scelta di sostituire la mia , penso che prenderei una Standard con DCT , in quanto penso che le sospensioni a taratura manuale siano anch’esse ottime.
C’è voluto un po’ di tempo e prove ma alla fine ho trovato una regolazione ottimale anche sulla mia.
Tutto sommato preferisco la linea snella e la miglior maneggevolezza della Standard

Nota dolente il prezzo
Rispetto al listino questo concessionario sconta solo 1000 euro sulla ADV in quanto ora arrivano con il contagocce , ne hanno poche e si vendono bene, qualcosa in più sulla Standard
Vergognosamente bassa la valutazione della mia in caso di permuta , ma bisogna tenere presente che vendono le poche 1000 rimaste a meno di 12k e di usato ne hanno parecchio









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