Quote:
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.... La chiave keyless non me la migliora ma mi crea incombenze aggiuntive certe (batteria) e potenziali (200 sacchi se la perdo). Quindi preferisco poter scegliere....
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Brein, rispondo quotandoti ma è a scopo di INFO generale: a chi pensasse che possa creare "incombenze aggiuntive" segnalo che IO non me ne sono mai accorto, nè sui ktm, e nemmeno col primo GS LC quando (unica volta) mi è successo che la batteria della chiave fosse scarica già dopo sei mesi dall'acquisto: MA C'ERA UN ALERT
ogni giorno ad ogni accensione.... eppure ancora dopo un mese la moto partiva sempre SENZA problemi, addirittura anche con batteria a zero c'è il punto in cui posizionarla come del resto si deve fare anche con la chiave tradizionale.
Per le "incombenze potenziali" sono d'accordo (se così si vogliono pensare): infatti la keyless costa 200 euro contro i (mi pare) 60 della chiave tradizionale. Però più che "potenziale incombenza" A ME sembra un "potenziale risparmio in caso di smarrimento" sempre SE lo smarrimento accadesse.....
Infine sul "poter scegliere" sono d'accordo: è sempre meglio che non poterlo fare. Si può scegliere di NON acquistare il pacchetto comfort (550 euro) ma poi magari far montare le manopole riscaldate al primo tagliando a.... 300 euro ? (non so esattamente), certo sarei proprio curioso di sapere quanto costerebbero gli opt potendoli selezionare uno ad uno senza questa ottimizzazione che credo di tipo industriale. Io la vedo a beneficio di tutto il processo di produzione della moto, sicuramente dei tempi di consegna e probabilmente anche del costo (se pensiamo ad una concessionaria che dovesse provvedere in proprio al montaggio del keyless). Punto di vista eh ....
Modalità elencata