Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 44]

[GIGID]

R5T, molto agile ma anche duratura (ci ho fatto circa 14K km con la posteriore e l’anteriore ne aveva ancora.
Considera che con le ana3 a 10k avevo il posteriore finito
Meno longeva ma altrettanto piacevole (più stabile e un po’ meno maneggevole) la RA3, credo mi arriverà ad 8/10k


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[gonfia]

Concordo, e rilancio con TA3, che nonostante non siano stradali pure hanno un grip paragonabile, sono sicuramente più agili e divertenti delle RA3 e probabilmente più longeve, anche se non credo ai livelli delle R5

Ma secondo me per quello che vuole Stoinvecchiando1250 l’ideale sono le R5T, che ora che sono uscite le R6 forse si trovano anche a prezzi inferiori a prima
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[max 68]

@ gonfia a che kilometraggio sei arrivato con karoo street?

[gonfia]

Circa 3600, con l’anteriore un po’ più appuntito di quello precedente (allo stesso chilometraggio) col quale però avevo fatto più autostrada… con questo praticamente solo curve !
Gomme meravigliose, mi sa che le rimetto quando finiscono queste!
Appena faccio un giro scatto due foto e vi aggiorno un po’ meglio


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[max 68]

Col passare dei km diventano anche un filo più svelte nei cambi direzione e più silenziose, inoltre nella stagione fredda penso abbiano una marcia in più

[gonfia]

Sì, è così!
Ora sono un po’ più agili e meno rumorose


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[Bradipo Moto Warano]

[QUOTE=stoinvecchinado1250;10813173]Ma una gomma stradale per GS che permetta di fare un po’ po’ di km ma anche di divertirsi un po’?



MICHELIN ROAD 6 mi sto divertendo come non mai…precise veloci stabili. Non trovo difetti.

[cit]

Originariamente inviata da millling

...Ma questa operazione non la fa NESSUN gommista.

Tranne il mio........

visto spesso 2/3 volte di gonfia/sgonfia pur di trovare la posizione migliore.

.

[Bmw Forever]

Messe su le Meridien, come qui consigliato: non sono un esperto ma devo dire ottime...spero mi durino come de Trailsmart Max: 17.000 Km e ne avevano abbondantemente ancora (ma anche tre anni).

[Manera]

3 anni 17000 un pneumatico ..hhahahahaha ma fatemi il piacere, ma girate o fate finta

[GIGID]

Io con le R5T ne ho fatti 14 in un anno e mezzo … perché non può essere ??
Che motivo avrebbe di contare balle ?
Un po’ d fiducia nel prossimo …please


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[max 68]

Non penso dubitasse sul kilometraggio

[Bmw Forever]

Beh, casa-bar ci stà, o no?
Mica tutti sono Indiana Jones ;-)

[giacomarko]

Io probabilmente sbaglierò,

ma secondo me dipende anche da gomma a gomma (pur dello stesso tipo) ma annate diverse.

3 GS in 5 anni, poco più di 10.000 km anno con tagliando e contestuale cambio gomme... praticamente finite.

ADV ritirata a marzo 2021 gommata nuova (sempre Touranche) quest'anno al tagliando di marzo (10.000 km) il capo officina, alla mia domanda "e le gomme ?" mi ha risposto "ma no che vanno ancora bene".

ora hanno 15.000 km c.a. e battistrada ce ne è ancora per andare avanti,

le cambierò comunque perché in programma a settembre Verdon, ma confrontando con le precedenti ... un abisso.

Ora mi direte... "e la guida è diversa"... non credo, perché ma sono sempre io e vado sempre allo stesso modo (non sono uno smanettone, ovvio, ma non sono neanche fermo)

m


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[max 68]

Originariamente inviata da Bmw Forever

Beh, casa-bar ci stà, o no?

Certo che si , importante che ci siano almeno un 50 km ,prevalentemente di curve

[Romanetto]

Metzeler Tourance next 2. Da quando le ho comprate, complice il gran caldo e conseguente non utilizzo della moto, non le avevo ancora montate. Sulle conti avevo ancora circa 2K Km ma la perdita d'aria da una vecchia foratura riparata mi ha fatto montare le metzler con anticipo. Quindi eccomi per un piccolo resoconto delle tourance next 2 con cui ho percorso circa 500 Km.

Da nuove le ho trovate subito accordate, nessuna tendenza a cadere da appena montate. Dopo la classica rodatura le ho provate spingendo un po' su un percorso che ben conosco, circa 200Km di passi appeninici tutti d'un fiato e ho subito notato il passo avanti rispetto alle next, con queste si percepisce una risposta sportiveggiante simile alle continental trail attack 3, cosa che con la next non si percepiva. Nessuna sbavatura nella guida, rotonde come le TA3 ma meno svelte nei repentini cambi di inclinazione. Nessuna tendenza a cadere in curva. Non le rimpiango le TA3 anzi come tenuta mi sembrano superiori. Con le conti ogni tanto il TC interveniva con queste per ora non e' mai intervenuto. Nel veloce stabili e precise. Una cosa che ho notato, per quel che conta, e' che appoggiando la mano sulle gomme queste sono meno calde rispetto alle continental in situazione di temperatura simile.

Con le TA3 approssimativamente 10K km, vediamo con queste

[mauri60]

Michelin road 6 1250adv
Montate per il giro in Norvegia capo nord ritorno Finlandia paesi baltici
Più di 9000 km + altri 1000
Gran gomme con tutti i climi ,non dico che sono ancora nuove…ma quasi,e sono ancora tonde

[gonfia]

Notevole!
D’altronde già le R5T facevano ottimi chilometraggi, per le R6 Michelin dichiara un aumento del 10%.

@Romanetto
Per risposta sportiveggiante delle Next2 intendi la sveltezza del profilo o il grip, in relazione alle precedenti Next?
Mi confonde un po’ il fatto che le definisci “rotonde come le TA3”, che io ho ricordo molto agili, e dici che non hanno tendenza a cadere in curva… si potrebbe quindi dire che la discesa in piega è rapida ma facilmente gestibile?
A che pressione le stai usando, canonica o inferiore?


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[Romanetto]

Sportiveggiante a livello di grip, le sensazioni di tenuta sono simili alle TA3, anzi forse superiori visto che il TC sullo stesso percorso e passo simile non e' mai entrato in azione cosa che invece con le conti succedeva. Considerando che a livello di grip le sensazioni che mi rilasciavano le next (le precedenti non le 2) non mi avevano convinto preferendo di gran lunga le continental, al confronto con le precedenti queste mi piacciono e forse sono superiori anche alle TA3, ma non voglio ancora sbilanciarmi.

Con rotonde intendo che la discesa in piega e' lineare, progressiva, gestibilmente stabile a tutti i gradi di inclinazione ma meno svelte nei repentini cambi di inclinazione (pif/paf) rispetto alle TA3, non impegnative fisicamente ma meno veloci.

Pressione 2,3 davanti e 2,7 dietro da manometro, preciso.

[gonfia]

Chiarissimo, grazie!
Sembrano gomme molto interessanti

Vedo che sei di Sansepolcro… intorno a te ci sono i più bei “banchi prova per gomme” del centro Italia!!
Valico dello Spino, Viamaggio, Bocca Trabaria e Serriola … strade meravigliose a dir poco!!

Quando capito dalle tue parti ti faccio un fischio
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[Romanetto]

Esattamente un banco di prova con i fiocchi Le ho testate su questo giro che comprende via maggio, passo della calla, Spino : https://mappite.org/50W

Bocca Seriola non e' tanto nelle mie corde, troppi intutati.

Mi fara' molto piacere incontrarti

[gonfia]

Bellissimo giro, anche Calla e Carnaio non scherzano!
Io spesso faccio base a Bagno di Romagna, che per me è posizionata strategicamente sia per una notte che (meglio! ) per 2… ma dall’autostrada esco sempre a Barberino e arrivo a Bagno con 250 km di passi… adoro quelle zone!


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[max 68]

Originariamente inviata da gonfia

si potrebbe quindi dire che la discesa in piega è rapida ma facilmente gestibile?



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Definirei così le ta3

[gonfia]

A 2.3-2.7 sì… alle pressioni canoniche per me erano un po’ troppo svelte


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[max 68]

Prima di montarle non ero totalmente convinto, avendo letto che erano simili a tck 70 e parecchio svelte , invece mi sono trovato molto bene , svelte nei cambi direzione ma una volta in piega molto rassicuranti , probabilmente su adv hanno un comportamento differente.